GALO FUMANDO APOS RETIFICA...!!!!

[Eduardo NC]

isso aconteceu com a minha moto, tenho uma 86, fiz o cabeçote completo, coloquei todas valvulas de admissão novas, todos os retentores originais todos os tuchos e cai na besteira de não trocar os guias de valvulas de escape...... logo que liguei ja começou a fumar igualzinho era antes....... acelerando arrebentei o motor inteiro, quebrou a biela e furou ate o bloco em cima e em baixo....rsrsrs.... agora sim, vou trocar o que tem que trocar e trocar os guias de escape......... quando acabar de montar coloco o resultado aqui no forum ....... abraço a todos

Olá amigo, na minha opinião, não foi por não trocar os guias que ocorreu o problema no seu motor. Acho que o problema era nos cilindros e ao acelerar ocorreu algum problema no parte de baixo. Acho que problema do cabeçote não iria causar tudo isso.

Quanto ao problema do Linconl, acho que o erro foi fazer somente brunimento. Como alguns falaram, o problema deve ter sido ovalização, ai não são anéis novos que dão jeito. Aconselho abrir novamente pra fazer tudo, pois se continuar rodando assim, pode ser pior, como aconteceu com o Leonardo.

[VALENTIM]

Ô Linconl !!!!!
Não pode fumar meu amigo........
Seu mecanico esta no embromeixam !!!!!!!!
Minha Marauder estava fumando um pouco no cilindro trazeiro , com motor frio......tive que trocar tudo , com a garantia de não fumar nada.......
Veja lá com ele direitinho , que tem coisa ai !!!!!

[lincoln]

AMIGOS OBRIGADO A TODOS, MAS COREU TUDO BEM .... FIZ UMA VIAGEM PARA MARILIA - SP 400 KM E NO FINAL DA VIAGEM A MOTO PAROU DE FUMOR .. FICOU REDONDINHA ATE HJ ....
REALMENTE DEPOIS Q CASOU O ANEL NA CAMISA FICOU SHOW DE BOA, TENHO UMA SEVEIRO, FIZ O MTOOR DELA PARA PASSAR NA COTROLAR ... E ACONTECEU MESMO COISA .... RODEI 1000 KM E PAROU DE SAIR FUMAÇA
ABRAÇOS A TODOS

LINCOLN CAMPOS - SP
INDY 1992

[Leandro 4Galo]

Ainda bem !

Mas fique de olhos bem abertos, ás vezes para de sair a fumaça em grande quantidade, mas continua sainda bem pouquinho, quase imperceptível.

Limpe bem a saída do escape e de vez enquando, passe o dedo dentro da ponteira.
Se sair meio melecado de óleo, volte no seu mecanico e encha bem os piquás dele.

Abraços e boa sorte.

Virgem nossa senhora..., que Mercadoria é essa..., PIQUÁS?!?!?!??!? desculpe minha ignorância....,

[ciberdek]

A Moto fumar por causa de retífica ,mal feita não é algo incomum. Ja aconteceu na CB 400 que eu tinha. Teve de fazer de novo imediatamente após sair da oficina.

[ciberdek]

A Moto fumar por causa de retífica ,mal feita não é algo incomum. Ja aconteceu na CB 400 que eu tinha. Teve de fazer de novo imediatamente após sair da oficina.

Mas aí, o problema é todinho do mecânico.
E a melhor opção, é encher bem ele pra que refaço o serviço rapidinho.

Ele refez. Aí ficou bom.

[Leandro 4Galo]

Ele refez. Aí ficou bom.

Isso é que eu não entendo....

O cara só faz isso a na vida dele o dia inteiro e ainda erra.[/quote]

Aí Ge..., o problema do mecânico foi a falta de encher os Piquás....,correto?!?!?!??!?!?!?

[caturatma]

Olha amigo uma coisa é certa por muito menos ja troquei de mexanico, larga este cara e procura um mecanico a altura da tua rainha, tem nada pra assentar nâo com certeza vai ter q retificar e trocar pistôes e ver bem os retentores c naum são de biz ou outro qualquer, confere a cor do que estão em tua moto, e um bom assentamento de valvulas..
Flw

[caturatma]

Olha amigo uma coisa é certa por muito menos ja troquei de mexanico, larga este cara e procura um mecanico a altura da tua rainha, tem nada pra assentar nâo com certeza vai ter q retificar e trocar pistôes e ver bem os retentores c naum são de biz ou outro qualquer, confere a cor do que estão em tua moto original são 8 verde e 8 marron, e um bom assentamento de valvulas..
Flw

[fernandocb450]

algo concerteza esta errado
nao tenho uma galo , mas me aconteceu a mesma coisa com minha cb 450
a moto falhava ai foi pro bendito mecanico q é considerado o melhor aqui de caxias
ele refez o assentamento de valvulas e troco os retentores
ai do nada a moto começou a fumar, lembrando q nao baixava óleo e o memso mecanico falou q era normal ate assentar as valvulas.
até quem estava no nacional em floripa viu q a moto queimava óleo mesmo
como sou teimoso e nao acredito nisso(porque quando uma moto sai da concessionaria nao queima óleo?) desmontei o cabeçote da cbzona e encontrei algo que me deixou irritado:
o mecanico na hora da montagem coloco a chaveta de válvula da cbr 450 , ai toda vez q o balancim empurava o prato/mola/valvula pra baixo o prato esmagava o retentor e por fim estorava o mesmo
troquei os retentores de novo e as chavetas de válvula e montei o motor
ja fiz 3000 km e quando fui tocar o oleo ele estava todo ali (2,8 litros)
esse tipo d coisa é de ficar indignado até pq a mao d eobra dele nao é barata

[Israel Mussoi]

Essa eu sou testemunha , inclusive levei o fernando na oficina algumas vezes pra resolver esse problema . Até que um dia esse teimoso abriu o motor em casa para ver o que estava acontecendo.Após gastar grana , tempo e paciência, descobriu o defeito conforme ele relatou, e realmente a CBoza não fuma mais. Essa história de assentar e etc na minha opinião é meio que um enrrola . Porém em um dos nacionais que eu fui , o Renato , um amigo meu e do fernando e usuário do fórum foi com um Gol 1.6 novo 0KM . Ele falou que o carro dele baixou 1 litro de óleo nos 1100 km entre ida e volta , e hoje em dia não baixa mais o óleo. Já ouvi muita gente falar que é normal nos primeiros 1000km . Sei lá, quando se vê uma CBR 1000 RR sair de fábrica baixando óleo como aconteceu bastante a uns tempos atrás, não duvido mais de nada . Mas acho que no caso de retificar o motor e esse problema acontecer , vale a pena rodar uns 1000 km para ver se o motor para de baixar óleo .

[joao araujo]

amigos sou de são paulo estou pensando em fazer o motor dec minha indy 93 alguem conhece em são paulo aguma retifica obrigado...