O QUE PRECISA MUDAR? UMA CBX 750 INDY PRA UMA FOUR

[Alex Red]

Acredito que em relação ao peso ,pouca coisa vai mudar, porque é no quadro a grande
diferença da indy, que pesa 13kg a mais.O que vai ficar melhor é a refrigeração do motor
por causa da falta da carenagem inferior, no mais acho que fica tudo igual

[Véio Mussa]

Opppppppppppaaaaaaaaaaaaaa......

Quanto a refrigeração, pelo contrário...a carenagem inferior da Indy força a refrigeração do motor, pois ela direciona o ar através dele e do radiador de óleo, tornando-a mais eficiente quando em movimento....o espoiler inferior das four tem a mesma função só que com menor eficência, mas que já faz uma grande diferênça...

Quanto ao peso, os 13 Kg a mais são o somatório dos pesos do reforço do quadro, da carenagem e dos suportes das carenagens...

Muitos não gostam de ouvir, mas é uma verdade verdadeira que, fora o aspecto beleza (eu tambem acho as four mais bonitas) e as velhas provocações, graças ao reforço do quadro e a adição da carenagem, as Indy evoluiram e são melhores que as four em termos de estabilidade e conforto...hehehehe

Abraço

[Alex Red]

Quanto a refrigeração e reforço no quadro melhorar estabilidade não concordo mas enfim
A unica coisa que ela é melhor é na aerodinâmica por causa da carenagem e mais nada

abraços

[Véio Mussa]

Alex....
O reforço do quadro que as Indy receberam, foi com o único motivo de melhorar um problema que as four tem, que é o do quadro torcer nas curvas...
Quanto a refrigeração, é mais ou menos o mesmo efeito que encher uma garrafa com um líquido utilizando um funil e sem ele...acredite se quizer....hehehehehe

[Alex Red]

Continuo com minha opinião, e todos os quadros torcem, porque se forem rigidos demais vão quebrar,
mas vou parar por aqui por não ter conhecimento técnico do assunto
Só mais um detalhe as four, são muuuuuuuuuito mais bonitas que as indys, isso são..........hehehehered

[Véio Mussa]

Alex....
Duas verdades...
A primeira...as Four são realmente mais bonitas que as Indy...
A segunda...você não entende mesmo nada de quadros, carenagens e refrigeração.....huahuahuahuahuahuahaua

[Marsal]

Grande Mussa.

Se não me engano (pode me corrigir se eu estiver errado) a carenagem das Indy principalmente no Brasil ajudou na estabilidade da moto, pois com a nacionalização a galo perdeu a roda 16 da dianteira por uma 18 o que deixou ela um pouco arisca, e com a adição da carenagem isso mudou, deixando a moto mais estavel, além dos outros fatores importantes que vc escreveu anteriormente.

Abraços

[caturatma]

Amigo aproveita q as lamparinas do seu juizo estão acendendo e pega logo uma for, e c quiser ter certeza de ter o melhor em td pega logo uma Black de vez .he,he,he

[Alex Red]

Bom marsal , a primeira indy foi lançada em 1990,
da hollywood 86/87 até a neon 90 as galos não tinham carenagem completa e já tinham aro
18 na dianteira e não acredito que elas tenham perdido estabilidade pelo aro 18.
Quanto a vc aposentado que acha que sabe tudo, nossa conversa será no skype, vou te
ensinar algumas coisas.
Prepare-se aposentado......................hehehehehered

[Caio]

Sentando na janela do bonde e querendo dar um "tchauzinho"...

O reforço no quadro das Indy foi feito porque a substituição da roda 18 no lugar da 16 mudou a ciclística da moto e favoreceu a torção do quadro das F... A Indy é comprovadamente mais estável que elas. A aerodinâmica "melhor" da carenagem integral é minha dúvida, porque a Hollywood chegou a 213 km/h e a Indy 90 a 207 km/h...

P.S.: Lembrem-se que amo a todas elas, de 86 a 94.

[Maitai]

Sentando na janela do bonde e querendo dar um "tchauzinho"...

O reforço no quadro das Indy foi feito porque a substituição da roda 18 no lugar da 16 mudou a ciclística da moto e favoreceu a torção do quadro das F... A Indy é comprovadamente mais estável que elas. A aerodinâmica "melhor" da carenagem integral é minha dúvida, porque a Hollywood chegou a 213 km/h e a Indy 90 a 207 km/h...

P.S.: Lembrem-se que amo a todas elas, de 86 a 94.

Olá Caio:
Estou passeando no forum e deixo minha opinião e acho melhor comprar uma FOUR embora nunca tenha acelerado até o fim na minha BLACK certa vez fui entregar uma INDY bem novinha ali em Piracicaba e marquei 220km/h e digo que nas tres ou quatro vezes que o fiz ainda tinha um toquinho de cabo mas achei que era muito p mim (capacete sem viseira só oculos).

[Caio]

Caramba, Maitai! Tem que ter braço e coragem pra torcer o cabo assim!

Abraço!

[odair]

Colacando lenha na foqueira, originalmente todas andam iguais, a diferença é que umas marcam mais velocidade do que as outras na mesma rotação!

[Véio Mussa]

Botando mais lenha ainda, tem um cara aqui na minha cidade , que usa pneus com medidas diferentes dos originais, que fica reclamando que eu combino com ele de andar a 130 Km/h nas viagens e ele tem que andar a 150 Km/h o tempo todo para me acompanhar, e diz que tanto a galo quanto a mila estão marcando errado....hehehehehe

PS: é o dono de uma Black...

[DENER]

E o engraçado é que tanto a minha Galo quanto a do Israel e do Rodrigo Cabelo marcam iguais, é só a Milla que marca a menos... vai entender...