Luiz Carlos escreveu:P/ calibrar o amortecedor traseiro, a moto deve estar apoiada no cavalete central, (c/ a roda suspensa) ou em posição de rodagem ? Procurei essa informação no manual, mas não encontrei.
Rafael Freitas escreveu:QUANDO O HAWK FEZ A MANUTENÇAO NO AMORTECEDOR DELE ELE MANDOU FAZER TUDO CROMO NOVO RETENTOR NOVO NAO SEI SE MANDOU LEVANTAR UM POUCA A TRASEIRA QUE TBEM E POSIVEL, AI FALEI COM ELE POR MP ELE ME DEU UM TELEFONE PARA SABER O VALOR ETC... E PERGUNTEI PARA O CARA QUANTO ERA A QUANTIDADE DE OLEO QUE SE COLOCA NO AMORTECEDOR QUANDO ELE E ESFAZIADO TOTALMENTE COMO NO CASO DO HAWK.
1° O PASSO PARA TIRAR O RETENTOR E SO OLHAR NO MANUAL QUE ESPLICA CERTINHO SO QUE SE FIZER COMO ESTA NO MANUAL SO VAI SE TROCAR O OLEO DO RESERVATORIO DO AMORTECEDOR TANTO E QUE DIZ PARA NAO VIRAR O AMORTECEDOR AI SIM E SO 180 ML.
A ESQUECI DE FALAR PORQUE ESTOU POSTANDO ISSO E QUE ESTOU EM UMA GALOTERAPIA DANADA NA MINHA MOTO E COMO DESMONTEI TUDO RESOLVI TROCAR O OLEO DO AMORTECEDOR AI PEGUEI UM FRASCO TIREI A VALVUVA E COMEÇEI A TIRAR O OLEO E SAIU DEPOIS DE UM TEMPAO CHAQUALHANDO ELE,PORQUE SE ESCUTA BARULHO DE OLEO DENTRO DELE UNS 460 ML DENTRO DELE AI ACHEI MEIO ESQUISITO PORQUE NO MANUAL DIZ SO 180 AI FOI QUE FALEI COM O HAWK E ELE ME DEU O TELEFONE DO CARA QUE ELE FEZ A MANUTENÇAO DO AMORTECEDOR.
SABENDO QUE TIREI 460 ML QUALQUER COISA ERA SO COLOCAR A MESMO QUANTIA DE VOLTA NELE E FICARIA CORRETO OK .
SO QUE COLOQUEI 180 ML E O AMORTECEDOR FICOU SEM AÇAO NENHUMA FICA IGUAL A UM CARRO COM MOLA E SEM AMORTECEDOR.
AI COLOQUEI O RESTO DE OLEO QUE RETIREI SO QUE NOVO E FICOU BOM NOVAMENTE, DEPOIS DISO QUE LIGUEI PARA O CARA.
AI ELE ME FALOU COMO SE FAZ PARA COLOCAR A QUANTIDADE DE OLEO CERTA EM UM AMORTECEDOR HIDRAULICO.
2°DEPOIS DO AMORTECEDOR VAZIO E EM UMA PRENÇA NA MESMA POSIÇAO QUE ELE FICA NA MOTO JA SEM A VALVULA DA MANGUEIRA DE AR COLOCA-SE ELA DENTRO DE UM RECIPIENTE CHEIO DE OLEO O TRABALHA O AMORTECEDOR ATE ELE ENCHER POR COMPLETO. OK CHEIO ATE A BOCA DA MANGUEIRA AGORA OLHA-SE NO MANUAL QUAL E O CURSO MAXIMO DO AMORTECEDOR QUE E "4.ALGUMA COISA NAO SEI AGORA DEPOIS OLHO" AI VAI PRECIONANDO ELE JA COM A MANGUEIRA DE AR FORA DO OLEO E NA POSIÇAO PRA BAIXO PRA MELHOR SAIDA DO OLEO DA MANGUEIRA ATE O FINAL DO CURSO, NAO PODE PASSAR DO CURSO DO AMORTECEDOR PORQUE PODE ESTRAGAR O MESMO, ENQUANTO VC TA PRECIONANDO O AMORTECEDOR TA SAINDO O EXCESSO DE OLEO BLZ CHEGOU AO FINAL DO CURSO SAIU TODO E EXCESSO PODE SALTAR O AMORTECEDOR COLOCAR A VALVULA DE AR SO QUE O AMORTECEDOR VAI ESTAR SEM PRESSAO NENHUMA AI VC COLOCA A PRESSAO QUE GOSTA SEM PASSAR DE 57 PSI.
FAZENDO ISSO QUE FALEI PODE SE OBTER A MEDIDA EXATA E SO QUANDO COLOCAR O OLEO EM UM RECIPIENDE CHEIO DE OLEO PARA COLOCAR NO AMORTECEDOR COLOCA-SE 1 LITRO DEPOIS DO TRAMPO E SO MEDIR QUANTO FICOU DE OLEO E A OUTRO METADE E O QUE VAI DENTRO DO AMORTECEDOR SO QUE O PROBLEMA E QUE NAO CONSEGUE TIRAR TODO O OLEO SE NAO ABRIR O AMORTECEDOR POR COMPLETO.
SE O WILIAN FALAR QUE VAI 500 ML DE OLEO DENTRO DO AMORTECEDOR E FICAR DENTRO DELE MAIS 40 ML QUE NAO CONSEGUE-SE TIRAR POR COMPLETO E COLOCAR MAIS 500ML VAI FICAR COM MUITA PRESSAO PORQUE O OLEO NAO SE COMPRIME E VAI TER QUE SAIR POR ALGUM LUGAR PODENDO ESTOURAR O RETENTOR OU A VALVULA JA O AR NAO TEM PROBLEMA TBEM NAO PASSANDO DE 57 PSI QUE E PRESSAO QUE ELE AGUENTA OK.
Rafael Freitas escreveu:QUANDO O HAWK FEZ A MANUTENÇAO NO AMORTECEDOR DELE ELE MANDOU FAZER TUDO CROMO NOVO RETENTOR NOVO NAO SEI SE MANDOU LEVANTAR UM POUCA A TRASEIRA QUE TBEM E POSIVEL, AI FALEI COM ELE POR MP ELE ME DEU UM TELEFONE PARA SABER O VALOR ETC... E PERGUNTEI PARA O CARA QUANTO ERA A QUANTIDADE DE OLEO QUE SE COLOCA NO AMORTECEDOR QUANDO ELE E ESFAZIADO TOTALMENTE COMO NO CASO DO HAWK.
1° O PASSO PARA TIRAR O RETENTOR E SO OLHAR NO MANUAL QUE ESPLICA CERTINHO SO QUE SE FIZER COMO ESTA NO MANUAL SO VAI SE TROCAR O OLEO DO RESERVATORIO DO AMORTECEDOR TANTO E QUE DIZ PARA NAO VIRAR O AMORTECEDOR AI SIM E SO 180 ML.
A ESQUECI DE FALAR PORQUE ESTOU POSTANDO ISSO E QUE ESTOU EM UMA GALOTERAPIA DANADA NA MINHA MOTO E COMO DESMONTEI TUDO RESOLVI TROCAR O OLEO DO AMORTECEDOR AI PEGUEI UM FRASCO TIREI A VALVUVA E COMEÇEI A TIRAR O OLEO E SAIU DEPOIS DE UM TEMPAO CHAQUALHANDO ELE,PORQUE SE ESCUTA BARULHO DE OLEO DENTRO DELE UNS 460 ML DENTRO DELE AI ACHEI MEIO ESQUISITO PORQUE NO MANUAL DIZ SO 180 AI FOI QUE FALEI COM O HAWK E ELE ME DEU O TELEFONE DO CARA QUE ELE FEZ A MANUTENÇAO DO AMORTECEDOR.
SABENDO QUE TIREI 460 ML QUALQUER COISA ERA SO COLOCAR A MESMO QUANTIA DE VOLTA NELE E FICARIA CORRETO OK .
SO QUE COLOQUEI 180 ML E O AMORTECEDOR FICOU SEM AÇAO NENHUMA FICA IGUAL A UM CARRO COM MOLA E SEM AMORTECEDOR.
AI COLOQUEI O RESTO DE OLEO QUE RETIREI SO QUE NOVO E FICOU BOM NOVAMENTE, DEPOIS DISO QUE LIGUEI PARA O CARA.
AI ELE ME FALOU COMO SE FAZ PARA COLOCAR A QUANTIDADE DE OLEO CERTA EM UM AMORTECEDOR HIDRAULICO.
2°DEPOIS DO AMORTECEDOR VAZIO E EM UMA PRENÇA NA MESMA POSIÇAO QUE ELE FICA NA MOTO JA SEM A VALVULA DA MANGUEIRA DE AR COLOCA-SE ELA DENTRO DE UM RECIPIENTE CHEIO DE OLEO O TRABALHA O AMORTECEDOR ATE ELE ENCHER POR COMPLETO. OK CHEIO ATE A BOCA DA MANGUEIRA AGORA OLHA-SE NO MANUAL QUAL E O CURSO MAXIMO DO AMORTECEDOR QUE E "4.ALGUMA COISA NAO SEI AGORA DEPOIS OLHO" AI VAI PRECIONANDO ELE JA COM A MANGUEIRA DE AR FORA DO OLEO E NA POSIÇAO PRA BAIXO PRA MELHOR SAIDA DO OLEO DA MANGUEIRA ATE O FINAL DO CURSO, NAO PODE PASSAR DO CURSO DO AMORTECEDOR PORQUE PODE ESTRAGAR O MESMO, ENQUANTO VC TA PRECIONANDO O AMORTECEDOR TA SAINDO O EXCESSO DE OLEO BLZ CHEGOU AO FINAL DO CURSO SAIU TODO E EXCESSO PODE SALTAR O AMORTECEDOR COLOCAR A VALVULA DE AR SO QUE O AMORTECEDOR VAI ESTAR SEM PRESSAO NENHUMA AI VC COLOCA A PRESSAO QUE GOSTA SEM PASSAR DE 57 PSI.
FAZENDO ISSO QUE FALEI PODE SE OBTER A MEDIDA EXATA E SO QUANDO COLOCAR O OLEO EM UM RECIPIENDE CHEIO DE OLEO PARA COLOCAR NO AMORTECEDOR COLOCA-SE 1 LITRO DEPOIS DO TRAMPO E SO MEDIR QUANTO FICOU DE OLEO E A OUTRO METADE E O QUE VAI DENTRO DO AMORTECEDOR SO QUE O PROBLEMA E QUE NAO CONSEGUE TIRAR TODO O OLEO SE NAO ABRIR O AMORTECEDOR POR COMPLETO.
SE O WILIAN FALAR QUE VAI 500 ML DE OLEO DENTRO DO AMORTECEDOR E FICAR DENTRO DELE MAIS 40 ML QUE NAO CONSEGUE-SE TIRAR POR COMPLETO E COLOCAR MAIS 500ML VAI FICAR COM MUITA PRESSAO PORQUE O OLEO NAO SE COMPRIME E VAI TER QUE SAIR POR ALGUM LUGAR PODENDO ESTOURAR O RETENTOR OU A VALVULA JA O AR NAO TEM PROBLEMA TBEM NAO PASSANDO DE 57 PSI QUE E PRESSAO QUE ELE AGUENTA OK.
Rafael Freitas escreveu:wiliam escreveu:Boa noite Rafael Feitas tudo bem
como vc mesmo disse (blz wiliam so tenho uma duvida que nem no manual nao fala) pergutas tecnicas sao secredo da preparação
posso valar sobre o oleo, a viscosidade SAE 5W, a contidade e como se coloca não valeu
obrigado e ate + wiliam
http://www.proracing.com.br
mais eu nao quero saber tecnicas de preparaçao e nem como se coloca o oleo e nem viscosidade so quero saber a quandidade ezata de oleo que vai dentro dele
vc cria um topico que tem o titulo "tire as sua duvidas " e eu pergunto pra vc uma coisa e vc nao quer responder so falar sober a viscosidade isso todo mundo ja sabe o pessoal quer saber coisas importante, eu sou de floripa e nao vou mandar meu amortecedor pra sao paulo se ele estragar arrumo aqui mesmo.
isso aqui e uma propaganda pra sua empresa quando o amortecedor estragar minguem vai dar manutençao sem ferramenta especiais como vcs, um martelo e uma chave de fenta nao abre ele, as pessoal que lerem esse topico e gostar dos seus comentarios sober preparaçao e manutençao com certeza vao mandar arrumar na sua loja nao vao fazer em casa.
mais se vc mesmo assim nao quizer falar ok.
VAI LA EM CIMA E TROCA O NOME DO TOPICO PRA "MANUTENÇAO E PREPARAÇAO EM AMORTECEDOR TRASEIRO DA GALO " COLOCA O TELEFONE E ESPERA AS OS GALEIROS LIGAREM VALEU E UM ABRAÇO
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