Reformando a Galo (depois da queda)

[Skid Vicious]

Uma dica para os galeiros: Hoje em dia ainda é possível comprar TODOS os parafusos originais da CBX 750 na Honda, mas para isso nem adianta chegar lá com o código do catálogo de peças da Galo. Tem que procurar pelo nome! Por exemplo: “Parafuso Flange 8 x 18″, pronto! A Honda repete todos os parafusos em suas motos, então com algumas pouquíssimas exceções, é fácil e bem barato montar a moto com os parafusos novos e originais, que alem de muito mais resistentes e bonitos que os genéricos comprados em casa de parafusos, também vem nos tamanhos exatos para cada aplicação.

Ilustrando minhas compras de hoje:

[veneno]

Boa a dica, não sabia.... vai deixar zerada....

[Skid Vicious]

Hoje fiz a sangria dos freios e na hora que fui sangrar a embreagem, nada de descer o fluido!

Preciso do reparo original, código 22886-MB0-305

Alguem sabe informar se é difícil de achar? E o preço, é muito salgado?

[Alex Red]

Dá uma olhadinha nesse tópico e vê se te ajuda...............................

viewtopic.php?f=36&t=3472&start=15

abraço

[Skid Vicious]

Dá uma olhadinha nesse tópico e vê se te ajuda...............................

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abraço

Pois é Alex, eu já tinha inclusive participado deste tópico, nem lembrava mais disso. Foi logo q comprei a moto, achei que tivesse trocado os reparos da embreagem, mas agora ao desmontar vi que só havia trocado o do freio.

Vou pagar a fortuna que é o original mesmo, na minha moto não ponho mais nada que não seja original. Agora a pergunta é: Foi complicado de achar este reparo, precisou encomendar?

[Henrique]

Hoje fiz a sangria dos freios e na hora que fui sangrar a embreagem, nada de descer o fluido!

Preciso do reparo original, código 22886-MB0-305

Alguem sabe informar se é difícil de achar? E o preço, é muito salgado?

Já aconteceu comigo de depois de trocado o óleo a mangueira entupir e não ter como ajustar o freio.
Aproveitei e coloquei aeroquip.

[Skid Vicious]

Hoje fiz a sangria dos freios e na hora que fui sangrar a embreagem, nada de descer o fluido!

Preciso do reparo original, código 22886-MB0-305

Alguem sabe informar se é difícil de achar? E o preço, é muito salgado?

Já aconteceu comigo de depois de trocado o óleo a mangueira entupir e não ter como ajustar o freio.
Aproveitei e coloquei aeroquip.

Realmente, antes de tirar o óleo, a embreagem tava ótima! Mas já dei ar comprimido e tudo, não adianta, ali é reparo velho mesmo. rsrs

[Véio Mussa]

Amigo Mussa, terça feira eu tirei essa foto para vc ver! É sobre aquele nosso papo sobre o alinhamento do cavalete do freio traseiro. Veja se vc aprova!!!

~Disco centrado, trabalho perfeito e certeza de não ter problemas....parabéns, ficou show...

Quanto ao reparo da embreagem, acredito que tem nas concessionárias, porém só sob encomenda. E acredito também que seja mais uma peça comum a muitas motos Honda a exemplo dos parafusos...sei, por exemplo, que é o mesmo que o da CBR1000F e que tanto o do freio como o da embreagem, são a mesma peça...o preço é picante mesmo, mas vale a pena porque os paralelos acabam rapidinho...valeu
Abraço

[Alex Red]

Sim só sob encomenda.................

[Skid Vicious]

Sim só sob encomenda.................

To lascado!!! rsrsrs...

[Skid Vicious]

Conferindo os alinhamentos da rabeta e laterais novas.

[veneno]

Bah amigo, ta ficando muito linda, com a TL a moto ficou encorpadona, em harmonia com a ponteira.... Parabéns, vai ficar linda.

[marcelo schmitt]

Ola galo veio,gostaria de saber como vc fez para comprar as peças no ebay,procurei por balanças e rodas usadas mas nao achei nda?

[Skid Vicious]

Ola galo veio,gostaria de saber como vc fez para comprar as peças no ebay,procurei por balanças e rodas usadas mas nao achei nda?

Balança em inglês é SWING ARM, vai ver que vc não procurou pelo nome correto, as vezes da trabalho achar mesmo! rsrsrs...

Olha, eu achei várias: http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=cbr ... m270.l1313

Lembre-se que tem q ser de 90 em diante, ok?

[Skid Vicious]

Boa noticias, o meu reparo do burrinho da embreagem havia sim sido trocado quando fiz revisão geral na Honda! Hoje desmontei e tava tudo zero, tudo original!!!
O problema era que deixei muito tempo sem óleo no burrinho, ai o pistão tava agarrando e não retornava bem. Limpei tudo com palha de aço, depois dei ar comprimido, álcool e por fim fluido novo! Agora ta 10!!!