LIMPEZA DOS TUCHOS E TROCA DA CORRENTE DO COMANDO

[Marsal]

Como disse o Alex no vídeo ainda bem que ele tem o Joel

Abraços

[Alex Red]

Verdade , mas a última caçetada que ela deu nele foi essa.....................viewtopic.php?f=10&t=8312&start=0

Bom ela disse que vei ter outra , nem quero ver............................

[hatotal]

Você rouba o meu marido o dia todo em pleno sábado, e ainda reclama que ele tem que ficar para limpar a sujeirada toda....tá bom........isso vai te custar caro.......

E ainda não bastasse o sábado, em pleno domingo quem aparece aqui em casa........quem? quem? .........me acordou..................

E ainda voltou para casa todo dolorido ri ri ri ri ri

[Marsal]

Tinha esquecido deste vídeo, o Mestre Joel ficou muito meigo o negócio ai é toma lá da cá pelo visto. hehehehehe

Abraços

[Alex Red]

Sim sim.........................hehehehehered, srª Red não é facil

[rjunior]

Antes de mais nada, parabéns pelo trabalho.....

Masssssssssssssssssssssss como fizeram alusão ao meu nome nesse vídeo http://www.youtube.com/watch?v=mEcGUamq0kg , me sacaneando porque na verdade foram lá, papiraram um bocado e, se é que eu entendi o recado, era pra tentar saber o que estava sendo feito ou o nome da peça que o Joel estava lavando, que não conseguiram descobrir..... hehehehehe

1. O Alex, como sempre, é um ótimo torcedor...e só...no máximo mete a mão na câmera ao invéz de na graxa...hehehehe
2. A abreviatura do nome da peça é SAC, que além de ser o SAC propriamente dito, tem nele o SA, muito importante para separar as bolhas de ar do óleo(hiiii...entreguei o que é o SA...hehehehe) que vai diretamente para os tuchos mantendo a pressão dos mesmos...hehehe.....(acabei de lembrar de um outro tópico sobre efeitos do excesso de óleo e ar misturado ao óleo...hehehehe).
3. Isso tudo que eu ví, é o que acontece e vai acontecer novamente, enquanto essas motos de prateleira, como essa daí daí que nunca foi vista por ninguém além do Alex, não forem levadas pelos donos (que não aguentam mais nada) pra fazer o que ela mais gostam....serem estacionadas e misturadas junto as irmãs gêmeas nos encontros e fazer viagens de verdade, longas e fora do trânsito da cidade e não passeiozinhos até o Alto da Boa Vista ou até Copacabana...moto é igual a cachorro, se não forem levados pra passear com frequência, entram em depressão.....huahuahuahuahuahuahuahuahuhauhauha

Devolvida a sacanagem, agora na boa...

Show de bola a galoterapia....pena que não fizeram um vídeo da troca da corrente de comando e da colocação do tensor da corrente de comando, aí é que estaria o segredo principal dissa galoterapia toda...
Ou fizeram e não postaram???
Ou já tem algum em alguma outra galoterapia que eu não lembro?

De qualquer forma, novamente parabéns pelo serviço...de primeira qualidade como sempre...

Abraço

Hahahaha...."OOOO entendido" hahaha...muito boa!

Abraços,

Jr

[Zucco]

Ontem eu e o Grillo estavamos comentando sobre fazer este trabalhos em nossas Galos...ja estou começando tomar coragem...parabens pelo trabalho da dupla...

[ciberdek]

Parabéns pelo serviço. Tenho algumas dúvidas:

1 - A corrente de comando foi aberta um elo pra trocar? É o procedimento Normal? Porque na Sahara que eu tinha, tinha que abrir meio motor pra trocar ja que a corrente não tinha emenda.

2 - Precisa tirar as bobinas pra tirar a tampa de válvulas?

3 - A tampa de valvulas é montada apenas na pressão? Sem cola?

[Alex Red]

Sim é preciso abrir um elo para a troca da corrente , dizem os puristas que o 100% correto é abrir o motor
para fazer a troca , eu e joel não concordamos , hj em dia existe ferramenta especifica para descravar
e cravar o elo ou pode ser feito com um ponteiro de aço


Se não tirar as bobinas fica muuuuito dificil , apertado para tirar a tampa é mais facil se vc tirar as bobinas


Silicone bem de leve nas extremidades e nas meia lua , o segredo é trocar os COXIM B , são aquelas
arruelas de borracha com aço que vão em cima da tampa de valvulas

[ciberdek]

Sim é preciso abrir um elo para a troca da corrente , dizem os puristas que o 100% correto é abrir o motor
para fazer a troca , eu e joel não concordamos , hj em dia existe ferramenta especifica para descravar e cravar o elo ou pode ser feito com um ponteiro de aço

Também acho que pode ser feita a Emenda. No caso da Sahara, a corrente de comando dá mais problemas que na Galo, então o pessoal prefere sem emenda.

Se não tirar as bobinas fica muuuuito dificil , apertado para tirar a tampa é mais facil se vc tirar as bobinas

Imaginei, pois com as bobinas no lugar fica difícil até pra limpar a tampa.

Silicone bem de leve nas extremidades e nas meia lua , o segredo é trocar os COXIM B , são aquelas arruelas de borracha com aço que vão em cima da tampa de valvulas

Estou pensando em mexer, pois na minha está vazando óleo pela meia lua. O Coxim é igual ao da CG 150 né?

[Alex Red]

Não sei se é igual , quando compramos o vendedor informou que era o mesmo da CB 500

[Alex Red]

Cabeça de cone , primeiro vamos fazer o mesmo na red grena em breve e segundo nós não abrimos o
motor todo , descravamos a corrente antiga e depois colocamos a nova

[Marsal]

Alex ou Joel.

No caso vcs abriram a corrente de comando antiga com uma ponteira de aço ou vcs tem a ferramenta certa, caso tenha tire uma foto da ferramenta e poste aqui no tópico, é sempre bom ver os tipos de ferramentas usadas caso alguém tente fazer uma galoterapia parecida.

Abraços

[Alex Red]

Pegamos a ferramenta emprestada de um amigo muuuuuuuito chato , devolvemos no mesmo dia , mas depois pego e posto
uma foto aqui

[Véio Mussa]

Alex ou Joel.

No caso vcs abriram a corrente de comando antiga com uma ponteira de aço ou vcs tem a ferramenta certa, caso tenha tire uma foto da ferramenta e poste aqui no tópico, é sempre bom ver os tipos de ferramentas usadas caso alguém tente fazer uma galoterapia parecida.

Abraços

Marsal...
Deixa de ser preguiçoso e de dar trabalho pro Alex.....

É só colocar "Extrator de correntes" no Google e mandar pesquisar com a opção fotos e escolher entre uns 200 modelos....hehehehehe

Abraço