Fórum CBX750 Oficial

Olá a todos Galeiros do fórum, primeiro desejar um feliz dia das mães a todas as Galeiras do fórum, gostaria de saber com vcs se muda em algo o desempenho da Galo qd é feita essa modificação, tirando a roda e pneu original traseiro e colocando roda e pneu esportivo?

O máximo que fiz na minha Black foi colocar um 160/50-18 para rodar e senti que a moto ficou melhor de curva, mas como a roda ainda era a original não senti perda de rendimento, como ficaria com essa modificação??

abraço a todos

Grande Valentim.

eu estou querendo fazer essa reforma na minha, apesar de ter feito barba, cabelo e bigode na Black, tenho vontade de colocar uma roda esportiva com pneu no minimo 190/55-17.

Pelas fotos que vi no fórum as galos mexidas ficaram muito lindas, isso me fez ficar com mais vontade ainda.

Abraços

Tambem fiz na minha e vou falar para vc ficou uma eka ficou uma verdadeira carroça terivel
não indico para mas nenhum galeiro.

Grande Tomate.

Seguinte, especulando um pouco sobre a customização que vc fez na sua galo, o que foi mexido nela??? quais as peças utilizadas e mais ou menos qt ficou essa brincadeira???

Eu to pensando em manter o aro 16 na dianteira, será que é uma boa??

Abraços

Olá Luiz Carlos.

O bom então se eu for fazer isso é já colocar o kit relação da CBR 1000F???

Eu gosto demais de viajar com minha galo, a última viagem que fiz foi de 3200Km, mas como como gosto de curvas e já pilotei esportivas em estradas, quero deixar minha galo mais apta para devorar serras.

Mas espero que realmente mesmo fazendo essa modificação ela continue uma maravilha na estrada.

Abraço

Grande Tomate.

Vc ajudou pra caramba, essa semana estarei indo para Curitiba para ver se encontro alguém que consiga fazer o alargamento da balança da moto, é bom saber que não vai ser necessário mexer na roda dianteira, assim fica mais barato apenas mexer na traseira.

Eu pensava que era mais trabalhosa a adaptação, mas na verdade não vai ser tanto assim, e o gasto acaba por não ser tanto assim.

Valeu Tomate.

Qq dúvida vou te questionar novamente.

Abraços

Grande Luiz Carlos.

Pois é, eu já quebrei o limitador esquerdo da pedaleira da galo fazendo curva, e minha vontade é de fazer ela inclinar mais, sem falar que colocar um pneuzão atrás dela fica muito show.

A minha maior preocupação com essas modificações tb era qt ao consumo da galo, pois com a minha sempre estou pegando a estrada, e em 8 anos de casamento com ela ja estou para completar 60.000Kms e finalmente zerar o hodômetro dela.

Mas essa dica do pinhão vai ajudar em muito, pois o que mais fazemos é gastar pouco e diexar a galo um T.

Quero ver se consigo participar do III encontro dos galeiros esse ano, pois o último que teve em Itanhaém eu fiquei sabendo muito em cima (basicamente um dia antes do povo partir) ai ficou dificil poder planejar os gastos.

Abraços

Marsal, contrariando o amigo Luiz Carlos Xerife, como ja fiz vários testes de relação, a que estou atualmente é a que melhor me agradou: pinhão original (16 dentes) e coroa de 42 dentes....fica forte pra saída e não perde muito velocidade de cruzeiro (rodando a 140, 150 entre 6000 e 6500 giros)....ta ótima e recomendo!!!

Abs

Volto a falar a minha ficou uma grande M.... tanto de estabilidade como de aparencia, a minha ficou muito brega , assim que eu puder vendo a minha TL e compro outra original.

Tomate....
E o pior que além de andar junto o Joel tá deixando a moto dele muito tempo perto da redgrena, a ponto que também deu problemas com os buras.....deve ser algum tipo de gripe aviária carioca que está infestando as galos de lá....hehehehe

Nesse assunto de TL eu não posso opinar, mas que a galo com um pneu esportivo anda muito isso ela anda, e faz curvas que é uma beleza.

Mas essa questão vai muito do gosto do cliente.

Parada escreveu:Marsal, contrariando o amigo Luiz Carlos Xerife, como ja fiz vários testes de relação, a que estou atualmente é a que melhor me agradou: pinhão original (16 dentes) e coroa de 42 dentes....fica forte pra saída e não perde muito velocidade de cruzeiro (rodando a 140, 150 entre 6000 e 6500 giros)....ta ótima e recomendo!!!

Abs

Fala Parada!
Beleza!
Só uma observação, usando a coroa de 42 dentes você esta deixando a relação final da moto ao padrão original, pois quando se faz esta modificação a relação final da moto encurta + ou - uns 6% e usando a coroa de 42 dentes você alonga uns 7% compensando o encurtamento causado pelo roda 17 e pneu 180/55 17

Só uma Pergunta., A capacidade de aceleração e retomada se mantem igual? Pois aparentemente a um aumento do peso do conjunto? alguém chegou a pesar a rodas montadas pra verificar o peso? pois quando eu usava pneu de strada na titan, a moto perdiu velocidade fácil na subida e a capacidade de aceleração e retomada era comprometida devido ao maior peso do conjunto.

Abraços a todos!

odair, a moto do joel perde em arrancada, mas ganha muuuuuito em final.

e respondendo ao aposentado e ao leguminoso, joel só gosta dos meus elogios tá bom
hehehehehehered

abraços

Odair.....tava pesada do jeito que estava antes quando eu estava usando a coroa e a corrente da cb500 com o pinhão original de 16 dentes......agora que esta com a coroa de 42 dentes achei que ela ta bem esperta de arrancada....só sinto um pouco a troca porque antes a minha velocidade de cruzeiro era bem maior, tipo, a 150 160 a 5500 giros....não forçava o motor.....agora sinto que ta forçando um pouco, mas mesmo assim ta dando pra manter médias altas....gostei da alteração que fiz no momento e pretendo continuar desse jeito!!!

Abs