Mudança no pinhão da relação para aumentar a velo final!!!

[hatotal]

Primeiro teste feito e aprovado.
pinhão de 18 dentes com coroa de 42 dentes
Indo para Itatiaia comparei com a Galo do Alex Red não lembro da velocidade +ou - 120km a moto do Alex estava a 5.000 rpm e a minha estava a 4.500 rpm.


Esta faltando fazer o segundo teste
pinhão de 18 dentes com coroa de 45 dentes
assim que eu tiver os resutados eu posto aki.

[Sergio Pretto]

Não ficou grande demais? Não tem perigo de pegar?

Eu queria fazer isso também, mas acabei optando por deixar o pinhão original e trocar a coroa (coloquei CB 500) . . .

ainda não testei, só chove!

[hatotal]

Não ficou grande demais? Não tem perigo de pegar?

Eu queria fazer isso também, mas acabei optando por deixar o pinhão original e trocar a coroa (coloquei CB 500) . . .

ainda não testei, só chove!

Ficou na medida porque ele é para CBX 750 vc pode ver pelas fotos.





O Pretto vc esta usando o corrente da CBX ou da CB500

[Sergio Pretto]

Continuo usando uma DID da CBX . . .

[hatotal]

Continuo usando uma DID da CBX . . .

Bem vc tá sabendo que a coroa da cb 500 e mas estreita que a da Galo portanto a corente vai ficar sambando nos dentes da coroa, eu sei perque eu chegei comprar uma coroa da 500 e testei na corente da Galo.

Pençe em trocar seu pinhão por um de 18 dentes e colocar a coroa da Galo, vc vai ter um otimo resutado e vai manter todas as medidas em acordo com a Galo.

[hatotal]

É verdade eu mesmo só descobri sobre este pinhão apos ler este topico.

[Sergio Pretto]

.........e não foi por falta de aviso.

Claro que não foi, nem precisa pegar no meu pé . . . .
Acontece que o "mechânico" me disse que com o pinhão de 18d eu correria um sério risco de "pegar sei lá onde" e o estrago poderia ser grande, vai entender!
Vou comprar o pinhão de 18d, mas antes vou testar uns dias como está, valeu galera!

[odair]

.........e não foi por falta de aviso.

Claro que não foi, nem precisa pegar no meu pé . . . .
Acontece que o "mechânico" me disse que com o pinhão de 18d eu correria um sério risco de "pegar sei lá onde" e o estrago poderia ser grande, vai entender!
Vou comprar o pinhão de 18d, mas antes vou testar uns dias como está, valeu galera!

Fala Pretto!

A respeito da coroa da cb 500 ser mais fina , você pode usar então Um pinhão de 17 dentes e a coroa da cbr 1000 de 42 dentes que é da mesma espessura da galo e você terá um alongamento de 13,39% sendo que a coroa da cb 500 alonga 12,5%¨ você terá o mesmo resultado com estes 2 conjuntos.
Abraço!

[Sergio Pretto]

Vocês estão me deixando maluco, já sonho com pinhão de 2300 dentes e coroa com dentes de titânio e pontiagudos . . . . .
Estou usando coroa da CB 500 com pinhão original da Galo, a corrente é DID da Galo também. Está errado? O que fazer para melhorar esse conjunto? Trocar apenas o pinhão?
Também tenho a coroa original da Galo, novinha. Se voltar a rodar com ela, devo colocar qual pinhão?
Valeu . . .

[cfreitas]

Boas Pretto...

O Xerife postou umas relações, que transcrevo abaixo, mas você tem que considerar que, com a diminuição do perímetro total da roda traseira da sua moto, é necessário alongar a relação para um desempenho mais próximo do original ou melhor...

1 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 16 dentes (original) = relação de..........2.812
2 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F)+ pinhão 16 dentes (original) = relação de.......2.687
3 - Coroa c/ 40 dentes (CB 500) + pinhão 16 dentes (original) = relação de...........2.500
4 - Coroa c/ 38 dentes (CB 750K) + pinhão 16 dentes (original) = relação de.........2.375
5 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de.... 2.647
6 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de..2.529

Note bem, quando você aumenta o número de dentes do pinhão ou diminui o número de dentes da coroa, alonga a relação, que é o que precisa ser feito...

No meu caso, estou usando na Pimenta a coroa da XX (42 dentes) e o pinhão original (16 dentes), totalizando uma relação de 2,6250. Um pouco mais longa que a original, para compensar a diferença da roda menor (17") e o perfil do pneu 180/55-17.

Acredito ser uma boa combinação, mas ainda tenho vontade de exerimentar um pinhão de 17 ou 18 dentes pra ver como fica...

Saudações


Christian
cfreitas@supernet.com.br

[cfreitas]

Ah! Esqueci de dizer que coloquei a corrente da XX também. Ela é um pouco mais "parruda" que a da CBX 750F e "casa" perfeitamente no pinhão original.

Saudações


Christian
cfreitas@supernet.com.br

[Sergio Pretto]

Ah! bom, agora sim, muito obrigado pelos esclarecimentos, quer dizer que estou entre 2.525 e 2.850 pontos, o que significa que as ações da Petrobrás e da Vale subiram menos do que eu esperava, é isso?

[cfreitas]

Mais ou menos isso... hehehehehehe

Divida o número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão e descubra qual a relação que você está usando para fazer o comparativo...

Saudações


Christian
cfreitas@supernet.com.br

[Sergio Pretto]

OK amigo, isso eu entendi desde o começo, mas . . . . . veja a minha pergunta inicial: o que fazer para melhorar o conjunto?

Minha moto está com roda dianteira aro 16' da Black, pneu 110x90x16, roda traseira aro 171 da CBR 1000F, pneu 180x55x17.
Tenho as duas coroas: CBX 750 e CB 500.
Corrente DID da Galo.
Pinhão original da Galo.

Obviamente não pretendo adquirir mais nenhuma coroa, pois tenho duas novas.
A corrente é quase zero, não rodei nem 1.000 kms.
O pinhão é original . . ., mas posso comprar outro sem problemas.

Então, quero uma opinião a respeito de como aproveitar o que tenho em relação à moto como ela está. Entendeu agora?

Abração.

PS.: o Ibovespa já caiu uns 5% hoje . . . .

[Sergio Pretto]

hahahahaha, nó não vai dar, mas que o Tico vai ficar em confronto com o Téco, ah! isso vai . . . . .
Contas eu sei fazer (caso não saiba, tenho uma HP ao meu lado), mas o crucial é: qual a vantagem de um ou outro conjunto? O que a moto ganha? O que perde? Desgasta muito? Força o cambio? Força o motor? etc, etc, etc, entenderam???