Fórum CBX750 Oficial

Boa noite pessoal;
Vi esta solenoide corta combustível e pensei: Me serve como mais uma forma de evitar furto se eu usar uma chave escondida ou simplesmente acabaria com o medo de calço hidraulico em caso de furo do diafragma ou problema na torneira.

Pq sempre que eu chego em casa a noite, fecho a torneira de gasolina. Mas isso faz com que ela se desgaste mais rápido e eu não confio naquele sistema de vácuo não.
Agradeço de coração as opiniões do pessoal.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... e-moto-_JM

Algum ex-proprietário da minha ex-cbx 750 instalou um desses na moto.

Não acho que vale a pena pois é mais uma "gambi" no sistema elétrico, além do risco de pegar fogo se a peça não vedar direito...?

É só manter as agulhas de bóia/sedes em ordem. Sempre use boas agulhas e sedes, claro.

Caso tenha um calço, é só dar uma girada no motor antes de dar partida. Ele irá travar, sem maiores consequências. É uma boa técnica pra evitar esses problemas.

Outra coisa... mesmo com essa solenóide, minha torneira ainda pingava. Se a torneira estiver ruim, acho que não vai adiantar nada. Eu troquei a torneira por uma nova e arranquei a solenóide. Ficou 100%.

Abraço,
Hawk

Bom saber que não resolve muita coisa!
Eu comprei o reparo da minha torneira original honda e ta tudo 100%. Essa minha idéia era mais pra ter uma segurança contra um calço hidraulico. Mas vou manter o sistema original, afinal se ela ja tem 21 anos e nunca deu zebra, se eu manter em ordem não vai ser agora que vai dar. Obrigado pessoal.

Eu não colocaria não, o vácuo serve como uma bomba que auxilia a puxada do combustível.

Minha torneira original também não ta prestando, já troquei os reparos mas ainda não ta boa, é desgaste na parte metálica mesmo não adianta insistir. A solução que encontrei foi importar uma nova que saiu a 100 reias. Ainda não chegou, mas quando chegar e estiver testada, já tenho até algumas para encomendar para uns amigos.



Veja: http://www.ebay.co.uk/itm/New-Motorcycl ... 415f11d069

Se achar uma torneira manual como essa de cima, vale a pena. O sistema de vácuo na CBX 750 não tem muita função pois o tanque é alto e a gasolina desce por gravidade...

Desde quando o vácuo tem a função de "bomba auxiliar" na torneirra. Até onde eu sei o vácuo só serve para liberar a passagem de combustível qdo a moto está ligada, e qdo desliga fecha a passagem.

Se procura uma torneira original tem esse anuncio no forum.

viewtopic.php?t=9304

Henrique Galo escreveu:Desde quando o vácuo tem a função de "bomba auxiliar" na torneirra. Até onde eu sei o vácuo só serve para liberar a passagem de combustível qdo a moto está ligada, e qdo desliga fecha a passagem.

Se procura uma torneira original tem esse anuncio no forum.

viewtopic.php?t=9304

Finciona como um injetor de alta em carburadores. Se parar para olhar, é exatamente a mesma coisa, quando o vácuo libera a passagem do combustível, ele continua lá, puxando o mesmo para baixo.

Mas posso estar errado, ok? Desde quando se esta certo sempre, não é mesmo?

Pessoal, vamos ver que temos 2 tipos de vácuo:
1) o vácuo que vem pela mangueirinha ligada a admissão do cilindro 2 e que serve unicamente para puxar o diafragma fazendo com que a torneira libere a passagem do combustível.

2) O vácuo que o cilindro faz quando desce, esse sim faz com que a mistura ar/combustivel seja sugada atravéz da valvulka de admissão para ser comprimido e queimado.

Colega Skid, essa torneira ta com uma cara de ser da shadow 750 2007. Meu sogro tinha uma e era igualzinha.
Abçs.

lokko escreveu:Pessoal, vamos ver que temos 2 tipos de vácuo:
1) o vácuo que vem pela mangueirinha ligada a admissão do cilindro 2 e que serve unicamente para puxar o diafragma fazendo com que a torneira libere a passagem do combustível.

2) O vácuo que o cilindro faz quando desce, esse sim faz com que a mistura ar/combustivel seja sugada atravéz da valvulka de admissão para ser comprimido e queimado.

Colega Skid, essa torneira ta com uma cara de ser da shadow 750 2007. Meu sogro tinha uma e era igualzinha.
Abçs.

No link do produto tem a descrição, veja só: Honda CBR250RR MC22 CBR600RR F3 92 93

A mangueira de vácuo ligada no cilindro 1 só serve pra "pulsar" o diafragma e fazer descer combustível para as cubas mesmo.

Skid Vicious escreveu:Funciona como um injetor de alta em carburadores. Se parar para olhar, é exatamente a mesma coisa, quando o vácuo libera a passagem do combustível, ele continua lá, puxando o mesmo para baixo.

Mas posso estar errado, ok?

Skid....
Dessa vez você está e completamente....nada a ver...

Abraço

Gambiarra por gambiarra, um prendedor de roupa ou um alicate de pressão estrangulando as mangueiras (vácuo/combustível) também funciona ....

Solenóide é gambi mesmo, eu já tive na minha moto e atesto isso. hehehe

Pô galera, o sistema a vácuo não é tão ruim assim... tem de considerar que a motoca tem mais de 20 anos!!!

Minha suzuki trabalha com diafragma também... troquei recentemente usando um kit de reparo de boa qualidade. Zerou, sem mais problemas por mais um tempo.

O grande culpado pelo calço não é a torneira, e sim a agulha de bóia e sede. A torneira é só o jeito mais fácil de fazer a gasolina parar de fluir.

Reitero o bom hábito de girar o motor de leve antes de "meter o dedo no start".

Abraço,
Hawk

já que estamos falando em gamba ( e isso é comigo mesmo) vai aqui a minha.

também tentei um solenoide (italiano), mas fiquei com medo , o danado esquenta e acho que isso interfere no combustivel (sim ou não usei apenas uma semana.

tentei trocar o reparo do vácuo, ficou ruim, ai fiz uma gamba, tirei a mola (grossa mesmo rs) do automático de partida cortei uns elos ( não me lembro quantos)

instalei e só alegria, e isso já faz uns 3 anos.

Ainda bem que eu disse que ia ficar da hora!

hahahahah...