Fórum CBX750 Oficial

Mateus, sou técnico em eletrônica por formação e 15 anos de experiência em telecomunicações via satélite (up and down link), não entendo nada de tunning de veículos mas acho que esses relógios q vc comprou são de uso automotivo e não motociclístico, correto ?! A primeira coisa que me vem a cabeça é que se eu comprar relógios diferentes dos originais e c/ a finalidade de tunning, os mesmos tem, necessariamente, que vir acompanhados dos manuais de instalação, operação e diagrama elétrico. Sem eles, acho que é tiro no escuro. A oscilação do tacômetro e do marcador de combustível pode ser devido a trepidação da moto quando em movimento (vc não especificou se é parada ou andando).
Pelo que sei ( Acho que o Jairo vai poder responder essa), nos carros o sinal p/ o tacômetro é retirado do alternador e das nossas Galos, de onde vem?? Qto ao marcador de combustível, o original tem um atraso na leitura ou talves uma leitura por amostras, isso é p/ manter o ponteiro o mais estável possivel compensando o movimento do combustível dentro do tanque. Para verificar se o problema é a movimentação do combustível, ache um lugar plano na rua da sua casa e que a entrada da garagem de alguma casa seja bem inclinada. Aí vc fica c/ a moto no lugar plano e rapidamente sobe na rampa e vice-versa.

Caraaaaaacasssss..... esse tópico é só para entendidos mesmos. Nem imagino, ou melhor, nem lembro o que seja combs, 2200uF, e por ai vai..... Boa sorte nessa empreitada.

Pessoal,
Sem querer ser chato, "manômetro" é um medidor de pressão. Se for indicador de rotações é tacômetro ou, popularmente, conta-giros. O de velocidade é o nosso velho conhecido velocímetro(uma variante do tacômetro). O indicador de temperatura é, obviamente, um termômetro.
Abraço,
Lúcio

Mateus escreveu:ok, ok, desculpa a ignorancia.... mas veja pelo lado positivo, pelo menos eu nao coloquei BAROMETRO, pq dai ia fica bem mais estranho heehhehe

Pior! Poderia ser um daqueles barômetros de mercúrio com um tubo de vidro de 01 metro de comprimento... Ia ficar meio esquisito na moto...
Abraõ,
Lúcio

Putaqueosparóvsky, tá muito legal... esse é o famoso Seu Ptolomeu, queria ter um filho assim... rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

Tá demais Jhonny, parabéns. Essa história da capinha de borracha me lembrou aqueeeeeeela capinha de borracha que cobre o aterramento do MP da CB, lembra ? Vai ficar mt chique c/ a capinha, tenho certeza.

Obs:
Tá tudo na maior harmonia !

Abçs.

Big João

Ficou show os marcadores ( se preferir reloginhos KKKK).
Os sensores são comum ou teve que fazer alguma adaptação?

Cara, a minha mulher veio me encher o saco logo cedo por causa da gostosa que não se cansa de dançar.

muito boa.

Visitante escreveu:Então galera, aqui as fotinhas


Aqui abaixo o adaptador de pressão com o sensor de temperatura acoplado nele, estou aguardando chegar o conector do sensor, vai ficar escondido por uma capinha preta bonitinha até, depois de por o conector mostro outra fotinha.

Estou pensando em fazer exatamente a mesma coisa na minha. Fica bonito e util. Detalhe melhor as ligações no motor, por favor.

Ciberdek, atente para a data da postagem 2007 , este usuário , não esta nem cadastrado mais no fórum,
uma dica, sempre que vc ver que o nome do usuário estiver em preto, significa que ele não esta mais
cadastrado aqui no fórum

Alex Red escreveu:Ciberdek, atente para a data da postagem 2007 , este usuário , não esta nem cadastrado mais no fórum,
uma dica, sempre que vc ver que o nome do usuário estiver em preto, significa que ele não esta mais
cadastrado aqui no fórum

AHSAHSHAHSHSHA! Verdade. desculpe. Mas é uma pena. Adoraria ver como foi feito.

Já pensei seriamente em colocar esses reloginhos na minha também, mais ou menos como o "visitante" postou. Meu medo é não darem certos.

Demétrio escreveu:Já pensei seriamente em colocar esses reloginhos na minha também, mais ou menos como o "visitante" postou. Meu medo é não darem certos.

Voltímetro e amperímetro é sopa (Praticamente vão direto na bateria). Mas o que pega mesmo (E que eu quero) é manômetro de óleo e temperatura de óleo, que exigem "Cebolinhas" específicas no motor.

São exatamente esses que eu pretendo também, a questão é como adaptar né.
Isso é coisa pro Joel dar o bizu pra gente! Rsrsrsrs...
Abraço!

Demétrio escreveu:São exatamente esses que eu pretendo também, a questão é como adaptar né.
Isso é coisa pro Joel dar o bizu pra gente! Rsrsrsrs...
Abraço!

Pelo que vi, o de temperatura do óleo pode ser na propria cebolinha da luz do óleo. Já o de pressão normalmente também vai nessa mesma cebolinha com um adaptador. Mas na galo não sei se ele vai na cebolinha de luz do óleo, ou se vai no lugar daquele bujão que a gente tira pra colocar a ferramenta que mede a pressão de óleo da bomba.

Pessoal, eu ja tive carro turbinado e a instalação e assim:
Manometro de pressao do oleo: Coloque um T de metalna mesma cebolinha responsável pela luz vermelha do painel. Este é o local correto. Mede a pressao que efetivamente está sendo utilizada no sistema de lubrificação. Este T de metal, um bom torneiro faz dando risada e não sai caro.

Manometro de temperatura do oleo: No meu turbão eu instalei um novo bujão de escoamento com uma perinha. Esta peça vem no kit de instalação junto com o manometro.
Eu to com muita vontade de instalar esses, mas queria que ficassem mais escondidos. to pensando seriamente em colocar dentro do porta luvas da indy. Sei lá, ainda tudo é especulação.
Olhem neste site: http://www.cronomac.com.br
Lá tem todas as formas de instalação e o material é de qualidade.

Quem quiser saber mais sobre colocação de manômetro de óleo na Galo, estamos discutindo neste tópico: (O mesmo do Tucho de Gol power)

viewtopic.php?f=5&t=6698&p=271841#p271841