Fórum CBX750 Oficial

Quanto aos rolamentos, acridito que existam marcas excelentes que podem substituir a original, mas como persigo a originalidade em minha "black", pagaria mais caro pelo selo HONDA.

Não creio que a causa do desgaste seja os rolamentos.

Existem outras perguntas a serem feitas, como por exemplo:

Como está o alinhamento dos garfos ?
Já houve alguma queda ou colisão com a moto ?
A Roda está 100 % alinhada ?

Minha roda dianteira está uns 3mm torta, não há cristo que faça ela parar de vibrar acima dos 140km/h.

Peça dois rolamentos 6302 de boa qualidade...

Até pode ser mesmo jhonny,,, ja aconteceu com dois pneus que usei na galo,, um MACA 150 traseiro , comeu todo de um lado de fora a fora,,, e um dianteiro Dunlop Gold Seal, ambos para o lado esquerdo....

Se bem que é o lado que eu mais puxo a nega...

Não creio que a inclinação das ruas cause esse tipo de coisa. Prefiro creditar isso ao uso.

Eu por exemplo, percebi que faço curvas para a direita mais deitado que para a esquerda.

Edu Costa escreveu:Não creio que a inclinação das ruas cause esse tipo de coisa. Prefiro creditar isso ao uso.

Eu por exemplo, percebi que faço curvas para a direita mais deitado que para a esquerda.

sou canhoto, e tenho mais facilidade para deitar a moto nas curvas para a direita.....pro outro lado sou meio durão......dá mais trabalho arrastar a pedaleira esquerda no asfalto.....huahuahuahu

rogeriosm escreveu:

Edu Costa escreveu:Não creio que a inclinação das ruas cause esse tipo de coisa. Prefiro creditar isso ao uso.

Eu por exemplo, percebi que faço curvas para a direita mais deitado que para a esquerda.

sou canhoto, e tenho mais facilidade para deitar a moto nas curvas para a direita.....pro outro lado sou meio durão......dá mais trabalho arrastar a pedaleira esquerda no asfalto.....huahuahuahu

Falou o Alexandre Barros... Mas com esse par de Macadan que você calçou na Carolzinha, não fica tão difícil, hehehe.

Rolamentos, os números o Jek já passou...peça blindado com vedação de borracha dos dois lados (2RS)
É normal gastar mais do lado esquerdo, porque como já disseram as ruas tem caimento da esquerda pra direita, e também fazemos mais curvas pra esquerda do que pra direita, por simples contingência da mão de direção.
Se rodar mais na estrada esse efeito é minimizado.
abs

Edu, é a roda que está torta mesmo ? Você já comprovou isso ? Eu tinha esse problema de vibração acima dos 140 e era pneu...foi só trocar, balancear e acabou...
Na verdade era pneu e câmara...tinha dois remendos bem próximos um do outro.
abs

Caio escreveu:

rogeriosm escreveu:

Edu Costa escreveu:Não creio que a inclinação das ruas cause esse tipo de coisa. Prefiro creditar isso ao uso.

Eu por exemplo, percebi que faço curvas para a direita mais deitado que para a esquerda.

sou canhoto, e tenho mais facilidade para deitar a moto nas curvas para a direita.....pro outro lado sou meio durão......dá mais trabalho arrastar a pedaleira esquerda no asfalto.....huahuahuahu

Falou o Alexandre Barros... Mas com esse par de Macadan que você calçou na Carolzinha, não fica tão difícil, hehehe.

que adianta ela de pneu Zero???? Tá desmontada e fazem 10 dias que eu não ligo ela...quem dera dar uma volta...hehehe

Daqui a pouco tó sonhand oaté com GSX....rs

Arnaldo,

é a roda mesmo, tem uma das peças que está torta, já comprovei isso.

Fui hj lá no Alemão (o cara trabalhava na Honda em 86 e manja de galo) e vamos tentar alinhá-la, fica em 120 conto mas só se arrumar senão morrerei com uma roda nova !

Tô rezando.

É, eu levo no alemão também...ele deve resolver sim...
abs

resolve sem novidades... existem maquinas e ferramentas especiais para o serviço mesmo... relaxa que vai ficar show de bola!!!

Johnny, é melhor não tirar a vedação...só se usa rolamento vedado de um lado só, quando tem bico (engraxadeira) para re-lubrificar de tempo em tempo.
abs

Arnaldo Tomazetti escreveu:Johnny, é melhor não tirar a vedação...só se usa rolamento vedado de um lado só, quando tem bico (engraxadeira) para re-lubrificar de tempo em tempo.
abs

Isso mesmo... Helry.,..

João,

Já disseram aí mas vale a pena mais um.

Se o rolamento foi projetado para trabalhar de uma forma, alterá-la é comprometer sua vida útil.