Fórum CBX750 Oficial

Mauro
Bom dia

A galo e a V-max são motos de concepções diferentes.
Se a V-Max estiver original e não tiver tido nenhum acidente, não tem muito que fazer não. Pode dar uma regulada nos amortecdores, pressão, etc, mas só.
Não é uma moto para muita curva, mas sim para estradas retas e com curvas de alta. Muito torque, mas pouca inclinação nas curvas.

Isso tudo é questão de ciclística.
Como falaram os experts aí, não tem muito o q fazer não. Não dá pra comparar essas duas motos.

Mauro,

Acho q vai ser difícil segurar a frente dessa moto em curvas de alta. Principalmente se Vc acelerar um pouco na curva. Como ela tem muito torque, o peso irá ara trás e a frente vai descolar do chão.
Sem acelerar, fazendo a curva como mandam as boas dicas de quem entende, talvez trocando o pneu dianteiro, pois pneu é praticamente 50% da estabilidade das motos. Não sei qual o pneu q Vc usa, mas pelo q já observei nas VMAX, os pneus são muito largos e não são muito bons de aderência não.
Veja pelos Galeiros q mexem na traseira e dianteira das Galos nacionais, fazendo as TL's. Ai sim ela fica boa de curva, quase veja bem, quase tão boa como as BLACK's...hehehehe.
[]s e Boa Sorte nessa sua busca. Se conseguir conte pra gente como foi.

Estou com uma Vmax 1998 (145cv) e acho-o simplesmente fantástica, muito confortável e excelente torque.
Não adianta querer fazer algo para o qual ela não foi concebida. Se você andar no normal ela faz curvas excelentes, pelo menos como eu guio não tenho do que reclamar.

Albuquerque, confirme pra mim: roda dianteira da V-Max aro 18 pneu 110 mm | roda traseira da V-Max aro 16 pneu 150 mm?

O que ajudaria a V-Max antiga a ganhar mais agilidade nas curvas, na minha opinião, seria colocar rodas aro 17 na dianteira e na traseira, logicamente tomando os cuidados de calibragem de suspensão e ajuste de cardã.

Abraços.

Caio, o correto é 110/90-18 (frente), 150/90-15 (traseiro).
Sou suspeito, por ter uma, mas minha opinião é que a mesma é fantástica, super confortável e dirigibilidade fácil. Com relação a curvas, este assunto é bem delicado, pois a estrutura desta moto não é para curvas radicais, curvas normais ela faz tranquilo. Faço com ela as mesmas curvas que faço com minha Galo Black TL (O TL ajudou muito a Galo em curvas).
Grande abraço.

Caio escreveu:Albuquerque, confirme pra mim: roda dianteira da V-Max aro 18 pneu 110 mm | roda traseira da V-Max aro 16 pneu 150 mm?

O que ajudaria a V-Max antiga a ganhar mais agilidade nas curvas, na minha opinião, seria colocar rodas aro 17 na dianteira e na traseira, logicamente tomando os cuidados de calibragem de suspensão e ajuste de cardã.

Abraços.

Estive vendo agora esse tópico, e realmente como o Valentim e o Albuquerque responderam aqui a Max é uma moto que se deve respeitar muito e andar conforme ela deixa, eu já tive oportunidade de andar em uma e realmente ela pede curvas feitas com cautela e nada de radicalidade, já nas retas meu Jisuis.

Quanto a nova, ela esta tão potente que a velocidade máxima vai ser travada em 220km por motivo de segurança para o usuário.

Abraços

Na minha opinão, a moto tinha que vir com um botão limited speed, que o usuário liga quando quiser, limintando assim a velocidade máxima da moto, pois é uma m... comprar uma moto e você não ter o direito de usufruir todo o que ela pode oferecer.
Obs. engraçado não aparece mais a palavra m... quando escrevemos a mesma .... censura.....rsrsrs

Grande Odair, a velocidade máxima da Max vc só consegue "CHEGAR" em retas, pois essa é uma drag bike, tanto que para viajar ela gasta muito e em estradas sinuosas acaba ficando travada.

Tanto que para a nova V-Max essa foi limitada a 220km/h.

Abraços

Sim sempre em retas ,nelas você poderia dar uma esticadinha a mais sem o limitador e você emparelha com o cara da Speed e dá um ola´. rsrsrs
Abração!