Fórum CBX750 Oficial

Pessoal,

Descobri que estou usando um pneu errado, como comprei assim não tinha dado importancia (marinheiro de primeira viagem), mas ele esta literalmente comendo o paralama e o bico da carenagem embaixo do motor. O pneu que esta em cima dela hoje é um Mandrake 120/90 "S". Alem da medida maior é um perigo pois a classificação de velocidade é "S" até 150 km/h.

Pretendo substituir por um Bridgestone BT14 na medida 130/70 "W", alguem sabe me dizer se esta medida de pneu dará certo? Alguem ja esta usando esta medida?

Um abraço a todos.

Creio que até 120 não fica ruim (a minha esta com 120 Macadam e 180 Pilot Road, ambos da Michelin).

hawk escreveu:Pneu dianteiro medida 130? Acho que é aí que não vai ficar bom mesmo. A medida original desse pneu é 110.

Abraço,
Hawk

A medida original é 110/90 R16. Coloque um 120/80 e seja feliz !

Para quem não sabe:

110 = largura da banda de rodagem em mm. Ou seja: 110mm
90 = altura (perfil) do pneu em percentagem da banda de rodagem em mm. Ou seja: 90% de 110 = 99mm de altura (perfil).


120 = 120mm de largura da banda de rodagem
80 = 80% de 120 = 96mm de altura (perfil).

Observem que os valores em negrito são praticamente os mesmos, dessa forma não haverá alteração considerável no velocímetro.

Abraços.

Albuquerque escreveu:Creio que até 120 não fica ruim (a minha esta com 120 Macadam e 180 Pilot Road, ambos da Michelin).

hawk escreveu:Pneu dianteiro medida 130? Acho que é aí que não vai ficar bom mesmo. A medida original desse pneu é 110.

Abraço,
Hawk

[quote]

Grande Albuquerque,

Você teve que mexer na balança ou na roda para colocar o 180 Pilot Road?

Abraços

Opa, pessoal vou repensar na medida, valeu pela dica, vou para o 120/80.
Em todo caso ou ver se é possivel 0 130/70 e se servir comunico a voces.
Obrigado

Valverde, a balança tem que ser alargada. São dois cortes laterias. A roda é da CBR 1000.
O trabalho de solda tem que ser muito bem feito. No caso da minha, que o fez foi o Batista, em Jundiaí, graças ao Sergio Pretto, que conduziu todo o trabalho, aém de toda boa vontade. Abraço.

Aqui tem várias fotos de quando fui buscar a motoca http://www.setegalo.com.br/bb2/viewtopi ... &start=504

valverdealves escreveu:Grande Albuquerque,

Você teve que mexer na balança ou na roda para colocar o 180 Pilot Road?

Abraços

Amigos,
Mesmo contrariando algumas dicas, resolvi colocar o 130/70, ainda não fiz um teste de estrada nele, mas pelo menos no visual ficou show... espero que se comporte bem na estrada e assim que eu tiver feito isto passarei a experiencia para voces. Quanto ao trazeiro continua um Phanton original que assim que tiver que ser substituido vou tentar colocar um 150 / 70. Um abraço a todos.

Dener, coloque fotos.

Segue ai as fotos...
A moto mudou completamente, esta firme, macia com uma sensação de segurança e de otima pilotagem,. Não tenho como comparar com um pneu de medida menor ou o original dela, mas pelo anterior mudou completamente.

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Dener, esse pneu é da CBR 900RR, que ainda tinha roda dianteira 16". Com certeza é um pneu de excelente composto, mas tenha certo cuidado porque são 2 cm a mais do que o original, e na roda da frente. O que estava na sua moto antes era o pneu traseiro da Intruder 250, provavelmente o ex-dono colocou esse pneu por ser barato, o que é um absurdo se tratando de uma moto estradeira com 750 cc.

O visual ficou show, só falta um mais largo na traseira agora (150/70 ou 160/60). Abraço!

hawk escreveu:

Caio escreveu:...se tratando de uma moto estradeira com 750 cc....

A CBX nunca foi esportiva.

Abraço,
Hawk

Sport touring, que seja... Foi feira para fazer (bem) curvas no caso do projeto original, não usando pneus no estilo "custom". No início dos anos 80 roda dianteira aro 16 polegadas, carenagens, pneus sem câmara e regulagens de suspensão eram sinônimos de esportividade.

hawk escreveu:Ah sim, sob essa ótica até uma CB 400 é esportiva.

Me recordo das antigas CB 750 "Super Sport". Acho que, na época, isso tinha outro significado.

Abraço,
Hawk

É, nos dias de hoje é uma linguagem inadequada.

Opa... e bota gostar delas

Hawk, tive que trocar pois o pneu anterior era fora de especificação para ela, para ter uma ideia estava literalmente comendo o paralama e a carenagem inferior. Quando parada não se notava isto, porem como o pneu (trazeiro da Intruder) estava fora das especificações ("S" até 150 km) ele expandia e fazia este estrago alem do perigo de andar assim.
A moto ficou muito boa com este pneu novo, esta mais agil, sinto muito mais segurança.
Sempre tive duvidas em como classificar a 7 Galo, afinal ela é Touring mesmo ou o que?

Caio, estou pensando nisto, que medida maxima consigo botar na traseira sem ter que mexer em balança?
O traseiro (quase novo) quando gastar irei fazer esta mudança. Estou pensando no 150/70, pelo que olhei acho que da certo.

Um abraço

Dener, 150 é dificílimo de achar.
O 160 é "só" difícil.... ehheeh.
Eu uso o 160 e é o mais bacana sem ser TL.
(vários galeiros tb usam o michelin 160 tb).

Atualmente, estou procurando o michelin 120 dianteiro... está bem difícil...