Fórum CBX750 Oficial

Tomate!!
me diz uma coisa,quais são esses retentores?
como proceder com a troca? tem alguma dica?
Abraço!!

Poutz...

Minha moto ta com o mesmo problema, paro no semáforo e aparece aquela nuvem defumando quem para atras... Mas ela não baixa óleo...Eu não sei tambem quais os retentores que tem q trocar, os de escape ou admissão ???

Abraço a todos

a minha apresentou o mesmo sintoma,troqueis os 16 retentores e acentamento de todas as valvulas
e aproveitei q tava aberto troquei os aneis para garantir, pois e tudo estander ,acho q o caminho e esse
amigo

Retentores! Caso muito polemico
Bem ninguém vai querer desmontar toda a parte de cima e não trocar todos os 16 retentores, eles começam a dar problemas devido à idade, pois acabam perdendo o efeito de vedação perdem a sua elasticidade (ficam duros). Os primeiros sinais sempre começam pelas válvulas de escape devido à temperatura que as mesmas trabalham embora todos estejam dentro da mesma câmara. O fumar não quer dizer que vai fundir ou quebrar. Apenas tome o cuidado de manter o nível de óleo correto entre as trocas e continue a fazer as trocas regularmente mesmo que o óleo ainda pareça estar limpo. Não deixe formar aquela borra de óleo velho dentro do seu motor. Apenas cuide desta maravilha mecânica com muita atenção.
Alias ela já não é mais uma criança e sim uma senhora.
abrçs e FELIZ NATAL...
Italo

ÔPA ÔPA ÔPA!!!
Acho que tem gente se confundindo aqui. O que o Gafanhoto falou é que a moto solta fumaça quando quente.
Sempre ouvi falar que retentores de válvulas ressecados ou gastos fazem fumaçar fria, pois quando o motor tá parado vaza óleo pelas hastes.
Nesse caso creio que devem ser os anéis mesmo. Se sua moto está acima de 50 mil km, dependendo da forma do uso dos donos anteriores é provável que aconteça isso.
Se está baixando pouco óleo não é motivo de desespero, porém, vc deve se preparar para o serviço pois quanto mais rodar mais irá fumaçar e o prejuízo é cada vez maior.
Dica1: não adianta trocar essa ou aquela peça sem observar tudo. Já que vai abrir, veja tudo que precisa, pois depois pode ter que abrir denovo;
Dica2: use sempre peças originais pelo mesmo motivo da dica 1;
Dica3: retentores e anéis são peças consumíveis, sendo assim, se for abrir, troque por precaução;
Dica4: verifique as medidas dos cilindros recomendadas no manual de serviços. Se tiver fora, troque logo.
Dica5: prepare o bolso, vc pode ter surpresas.

Abraço

Rafael...

resumindo o q vc disse...

Moto fria, primeira partida do dia, saiu fumaça = retentores
Moto quente, em baixa, se sai fumaça = retentores
Moto quente, em alta, se sai fumaça = anéis

Conversando com alguns mecanicos aqui da minha cidade, inclusive com concessionária honda daqui, o gasto com a mão de obra para trocar apenas os retentores torna o reparo inviável porque tem q abrir tudo pra trocar. O que me sugeriram é curtir a maquina e quando estiver baixando muito oleo abrir e fazer tudo q tem q fazer duma vez.

Abraço a todos

É como eu já disse, se vai abrir, verifique tudo logo (anéis, retentores, etc). Outra coisa, quanto mais rodar pior fica. Por isso é melhor cuidar logo antes que o estrago seja maior.
Alefoz, é muito estranho fumar e não baixar óleo. Fique atento.

cubas escreveu:

Tomate escreveu:OPS"!!!!!!!! Edu coberto de razão....

-qdo motor esta frio e queimando oleo = vedadores ......
-qdo motor esta quente e queimando oleo = Aneis........

Não é uma regra !!!!!

Desculpem pela confusão...abs,.

TA FICANDO BOM NISSOHEIM TOMATINHO

Quando o motor, quente ou frio, está soltando fumaça pelo escapamento é sinal que ainda tem óleo no cárter...


Desculpem a sinceridade...


Saudações


Christian
cfreitas@supernet.com.br

Galera quanto sai esses retentores das valvulas?? ja comprei os coxims B da tampa do cabeçote,e queria trocar tudo antes de ter que "selar" o cabeçote denovo!!
e alguem sabe onde arrumar os retentores do garfo?? na honda aqui sai 44 reais cada ¬¬!!
Abraço!!

Olá Gafanhoto !

Sou de PoA também, Em qual oficina mecânica que tu levou a moto ?
Já fez o orçamento das peças e mão-de-obra ?

Abs,
Douglas

Tomate escreveu:OPS"!!!!!!!! Edu coberto de razão....

-qdo motor esta frio e queimando oleo = vedadores ......
-qdo motor esta quente e queimando oleo = Aneis........

Não é uma regra !!!!!

Desculpem pela confusão...abs,.

Vale lembrar da cor da fumaça, esses sintomas sao validos pra fumaça clara, meio azulada.
Se for escura pode ser excesso de combustivel, e acontece quente ou fria, e qdo o carburador alimenta o motor com mais vontade.


Acho que é isso.

Gafanhoto,
Valeu a explicação... como costuma ser sua pilotagem antes de observar este problema? Sei que as Galos tem um motor muito resitente...
Boa sorte na reparação.
sds

caro Gafanhoto !

uma dica muito importante....

só não deixe faltar óleo enquanto vc não arruma que o motor vai longe !!!!

abrx

a minha tb esta com o mesmo problema ??? quanto q vou gastar pra fazer uma troca de aneis e vedadores + ou -.
grato paulo