Fórum CBX750 Oficial

Luiz Carlos escreveu:Pelo que eu entendi, quando a CBX 750F veio p/ o BRASIL, a HONDA reduziu a taxa de compressão de 9,3:1 p/ 8,8:1 porque a gasolina brasileira, na época, era de menor octanagem, em relação às gasolinas disponíveis em países de 1º mundo. Isso fez com que o motor dela perdesse 9 CV de potência. Hoje, no BRASIL, temos a gasolina podium, de alta octanagem, mas p/ vc conseguir desfrutar dos 91 CV que ela pode desenvolver, vai ter que aumentar a taxa de compressão p/ 9,3:1 novamente. Um bom mecânico pode te dar as dicas de como fazer isso, sem gastar muito. Na maioria das vezes rebaixa-se o cabeçote e pronto, mas, é importante que isso seja feito por um bom mecânico (de preferência um mecânico-preparador) porque dependendo da nova altura do cabeçote, pode ser necessário um ajuste "forçado" na regulagem do ponto dos comandos de válvulas.
É muito provável que a HONDA optou por substituir os pistões por outros mais baixos, e sendo assim, o melhor mesmo é comprar um Kit japonês e instalá-lo, guardando o kit brasileiro p/ uma eventual necessidade. (Caso a gasolina podium seja retirada do mercado)

Luiz Carlos escreveu:

rogerio_gnomo escreveu:QUERIA SABER COMPENÇA OU NAO COLOCAR A PODIUM.

Isso vai da interpretação de cada usuário. No meu caso particular não compensa, (monetáriamente falando) visto que eu pago R$ 2,20/5 na gasolina aditivada da TEXACO, adquirida nos postos do EXTRA (confiável) e os motores das minhas motos funcionam "redondinhos" com ela.

rogerio_gnomo escreveu:E QUAIS OS DANOS QUE AFETARAO O MOTOR

Nenhum, pois a gasolina podium só oferece vantagens (exceto o preço) em relação às gasolinas comuns e aditivadas.

rogerio_gnomo escreveu:O QUE IRA AJUDAR O MOTOR COM A PODIUM

Maior octanagem, melhor queima e uma pequena melhora nas respostas de aceleração. Ela também tem aditivos detergentes na sua composição (iguais aos das melhores gasolinas aditivadas) que limpam e mantém limpas as câmaras de combustão, cubas dos carburadores, etc...

Luiz Henrique Rangel escreveu:Olá amigos da melodia "4x1", sou novo aqui. Opiniões existem, e diversas. Já coloquei a Pódium em RD 350R, em CBR 450 SR as quais tive antes da minha 750F 92, não notei diferença nenhuma, só no bolso. Na RD chegou a entupir a torneirinha, morreu e não pegou mais, tive que chamar guincho. Mecânico conhecido indicou essa da Texaco tectronic superaditivada, outros recomendam só a comum pois em motos antigas como nossas "galo" as paredes internas dos tanques já estão um pouco comprometidas pela ferrugem procada pelo álcool adicionado à nossa gasolina, a gasolina aditivada limpa as sujeiras do tanque que vão para a torneirinha, carburadores, válvulas, etc. Também concordo com nosso amigo, a Pódium só fará efeito percebível se nosso motor tivesse uma taxa de compressão numéricamente maior, acima dos 9:1. com essa taxa de 8 é só $$ jogado pelo escapamento, é só psicológico, não muda nada.
Abraços e fiquem com Deus na garupa!

leandrosm escreveu:numa RD 135 Z q eu tive, eu simplesmente removi a junta do cabecote (q era de metal) e coloquei veda-junta, como ela tinha prisioneiros q eu mandei fazer (nao parafusava direto na carcaca, tinha canos com rosca por dentro) ela aceitava muito mais torques nos parafusos sem vazar ou espanar...

resultado a moto era um canhaozinho... puxava bem demais... pra galo nao teria uma junta mais fina q pudesse aumentar um pouco a taxa? assim daria pra andar com podium e ganhar os tais cavalinhos a mais...