Fórum CBX750 Oficial

Ai gurizada,

Alguem ja passou pelo temido calço hidraulico ? Esse cara nada mais é que o cilindros cheio de gasolina onde o motor não consegue queimar e nem expelir de dentro, travando o pistão, impossibilitando do motor girar e podendo até entortar uma biela...

Pois é tive essa experiência, depois de 2,5 meses de galo parada, na primeira semana com ela, fui bater arranque demanhã e ocorre um trancaço no motor que a impressão que tive foi que o motor havia quebrado por dentro, devido ao barulho que deu..
Me apavorei na hora.. Pensei que poderia ter cido um erro na montagem do motor, mas graças a deus que não.. Sei que até chegar a conclusão que o que tinha ocorrido um calço hidraulico levei um baile...

A solução para isso é tirar todas as velas e virar o arranque para que os cilindros espulssem a gasolina do cilindro pelo buraco das velas... Mas é necessário cobrir com um pano para absorver o gas e até para não respingar, pois na verdade, ele jorra longe o combustível....

Depois dessa nunca mais deixei a torneira da gasolina aberta, Fica a dica para os camaradas, pois na hora, o problema assusta mas é fácil de solucionar...

Vou fazer uma campanha de "feche a torneira" hehehe só que da galo..

Abraço..

Valeu pela dica!!
Eu mesmo não tenho o costume de fechar a torneirinha!!
Já vou começar a pegar este cosume pra não ter esta surpresa desagradável!!

Jek, Jek mas para isso ter ocorrido a boia do bura deste cilindro deve estar fodida, não veio, sorte arreme a nega e ponha ela pra andar []s.

Jek, aconteceu isso comigo. É melhor olhar o óleo do carter, pois com certeza foi gas pra lá. Veja o meu relato de Dez.

Semana passada mandei limpar os buras. Quando fui instalar, coloquei o tubo de vácuo no local errado. O mais estranho é que a moto funcionou, dei umas voltas para testar e guardei. No dia seguinte, fui dar mais uma volta e com poucos kms ela começou a falhar. Voltei e encostei novamente para verificar no dia seguinte (deixei a torneira aberta). No dia seguinte, a moto não ligou. O motor nem girava. Levei a bateria para carregar e viajei. Só voltei ontem. O chão estava todo molhado de gasolina que tinha sído da mang. que vinha da caixa de espansão do filtro. Tirei o filtro e notei a caixa toda melada. Trocamos o óleo do motor pois estava cheio de gasolina. Com a bateria carregada também não girou. Fiz uma chupeta com outra e nada. Resolvemos tirar as velas. A vela do 2° cil estava clara e as outras pretas. Acionamos e o motor girou lançando gasolina no teto pelo 2° cil. Resumo da história: quando coloquei a mang. de vácuo no orifício errado a moto andou por alguns kms e furou o diafragma possibilitando a passagem de gas. pelo vácuo indo diretamente para o 2° cil, filtro de ar. Como a moto ficou parada 5 dias, escoreu gas. pelo cil até o cárter.
Agora vou comprar um novo diafragma pois mesmo com o vácuo no orifíco certo, vaza gas. pelo orifíco aberto.
Imagino que os orifícios podem ficar na horizontal ou na vertical dependendo de como se coloca a tampa e o espassador.
Acho que no manual poderia ter uma explicação sobre a correta instalação da mang. de vácuo, já que de vez em quando estamos tirando o tanque, e sua errada instalação pode causar grandes prejuízos.

JekRed ! Ops! JekRider !!Isso é de assustar qquer um. Como o pessoal falou, dê uma olhada no óleo. Eu trocaria mesmo se estivesse parecendo normal(inclusive o filtro).

Para isso ter acontecido, vc tem dois problemas: A torneira de gas com problema e 1 ou mais carburadores c/ problema tbém.

Desde minha primeira moto sempre tive o hábito de fechar a gasolina. Já é automático: Coloco no neutro, desligo o corta-corrente, desligo a chave/tranco guidão e a mão vai sozinha até a torneira, descanso lateral.

Depois desse relato do Eduardo, tô acostumando a fechar a gas uns metros antes de desligar a moto. Assim o nível de gas nos buras fica um pouco mais baixo.

Comigo tb aconteceu isso. Mas era problema no registro de gasolina. Mesmo fechado, a gasolina descia pros buras. Tive q trocar por um novo, original, pois não tem paralelo. Aí resolveu. Mas tive que trocar todo óleo e o filtro de óleo tb. Gastei uma grana mas ficou maravilha.
[]s

ary silva escreveu:Jek, Jek mas para isso ter ocorrido a boia do bura deste cilindro deve estar fodida, não veio, sorte arreme a nega e ponha ela pra andar []s.

Grande Ary,,, Acredito que isso deve ter ocorrido devido a sujeira nos buras, pois apesar dos cuidados que tivemos, sempre fica uma sujeirinha no tanque depois desse processo todo.. Mas quando deu esse problema eu abri os buras na hora, havia alguns residuos nas cubas e de resto estava tudo em ordem..... Não deu mais o problema, se bem que nem estou esperando aconteçer, pois estou seguindo a sua dica, ainda mais agora com filtro de ar novo, ta mais econômica

Joao Ednardo escreveu:Cuidado pois deve ter entrado gasolina no oleo, troque logo.

Grande Jhonny .. foi a segunda coisa que fui verificar depois, mas acredito que não afetou muito, pois o nível do óleo não se alterou ela esta com apenas 600 km rodados com esse óleo e filtro novos. vou esperar chegar aos 1500 para trocar, até pq não sei se vai aconteçer denovo, mas depois do check-up no buras acho que não..

abração

Eduardo NC escreveu:Jek, aconteceu isso comigo. É melhor olhar o óleo do carter, pois com certeza foi gas pra lá. Veja o meu relato de Dez.

Semana passada mandei limpar os buras. Quando fui instalar, coloquei o tubo de vácuo no local errado. O mais estranho é que a moto funcionou, dei umas voltas para testar e guardei. No dia seguinte, fui dar mais uma volta e com poucos kms ela começou a falhar. Voltei e encostei novamente para verificar no dia seguinte (deixei a torneira aberta). No dia seguinte, a moto não ligou. O motor nem girava. Levei a bateria para carregar e viajei. Só voltei ontem. O chão estava todo molhado de gasolina que tinha sído da mang. que vinha da caixa de espansão do filtro. Tirei o filtro e notei a caixa toda melada. Trocamos o óleo do motor pois estava cheio de gasolina. Com a bateria carregada também não girou. Fiz uma chupeta com outra e nada. Resolvemos tirar as velas. A vela do 2° cil estava clara e as outras pretas. Acionamos e o motor girou lançando gasolina no teto pelo 2° cil. Resumo da história: quando coloquei a mang. de vácuo no orifício errado a moto andou por alguns kms e furou o diafragma possibilitando a passagem de gas. pelo vácuo indo diretamente para o 2° cil, filtro de ar. Como a moto ficou parada 5 dias, escoreu gas. pelo cil até o cárter.
Agora vou comprar um novo diafragma pois mesmo com o vácuo no orifíco certo, vaza gas. pelo orifíco aberto.
Imagino que os orifícios podem ficar na horizontal ou na vertical dependendo de como se coloca a tampa e o espassador.
Acho que no manual poderia ter uma explicação sobre a correta instalação da mang. de vácuo, já que de vez em quando estamos tirando o tanque, e sua errada instalação pode causar grandes prejuízos.

Boa noite xiru ! troquei da minha e no manual tecnico fica na posição horizontal igual o da saida de gasolina . Vc faça o seguinte teste com o registro de combutivel a berto não deve sair gasolina. Use uma seringa de injeção para conectar ao diafragma aplique um leve facuo, vc vera que vai sair gasoli. desfaz o vacuo tem que parar. Se isso acotecer ele esta funcionando corretamente.Um abraço tiburcio.

Aí Tiburcio, grande dica essa da seringa, mais uma pro rol de conhecimento!!!
Pelo menos fica mais difícil dos mexânicos enrolarem a gente..


Wendel

tive este problema e comigo ocorreu a quebra da corrente do gerador mas a causa foi defeito no diafragma da torneirinha, que não é tão caro e compensa troca-lo. Eu ficava nessa de fechar a torneirinha (poi sabia do defeito do diafragma) num belo dia esqueci de fechar e na partida foi aquele tranco e o motor de partida rodando livre. Resultado, motor aberto por causa de uns R$160,00 que é o preço do diafragma.

Aconteceu o mesmo comigo em um belo dia de passeio na Galo ela começou a falhar!
Parei a moto e logo percebi um cheiro forte de combustivel!
minutos com a moto parada olho pra baixo e vejo uma poça de combustivel no chão! Encharcou tudo ali onde vai o filtro de ar!
Esse reparo da torneirinha é danado mesmo! Estraga facil e o prejuizo é muito grande!
entaum troquei o reparo e tudo ficou bom! Quando o reparo esta furado ou danificado é comum mesmo de passar gasolina pela mangueira de vacuo que é ligada na admição do segundo carburador! mandando gasolina direto pros pistÕes a moto afoga andando,e parada causa o MALDITO CALÇO HIDRAULICO! Se der muita sorte pode naum estragar nada,mais com certeza CAlço hidraulico ou entaum corrente do alternador ou o tençor do mesmo vai sentir conceguencias!
Agora por precaução mesmo! Paro a moto desligo mata motor e na hora que estou descendo o cavalete lateral a mão vai automatico na torneirinha pra fechar! As vezes quando esqueço " acho que esqueço" e vou conferir a torneirinha quando a moto já ta na garagem,ela já estava fechada!
Automatico por natureza fechar a bendita!!!
hehehehehe

Pessoal, boa noite!!!!!!

Estou com um probleminha na minha 7 Galo e espero que vcs me ajudem. Tive lendo esse tópico e achei muito parecido com o que está ocorrendo com a minha moto. Vejam bem: Passei mais de três meses com ela parada e tive que trocar a bateria e fazer a limpeza dos buras, ocorre que ao coloca-la para funcionar observei que a minha 7 galo tava fumaçando um pouco e quando esquentou passou a fazeu um barulho tipo tuche de imediato desliguei o motor e constatei que o oléo do motor estava misturado com gasolina. Pergunto a vcs como essa gasolina passou pra dentro do motor? e o que pode ter ocasionado isso? Retirei todo óleo, troquei o filtro mas ainda não coloquei o óleo. Tenho receio de que possa ocorrer novamente o mesmo problema. Antes de colocar o óleo gostaria de ja ter solucionado o problema. Peço orientação a vcs para a solução do problema. Desde já agradeço a colaboração. FIDELIS - João Pessoa-PB

O problema pode ser na torneira , o reparo , de uma checada se não esta passando gasolina,
se isso estiver acontecendo a gasolina vai para dentro do motor e vai ocasinar o calço hidraulico

Aproveitando quando puder , acessar "Painel de controle do Usuário", clicar na régua "Perfil" e preenceher o campo "Localização" com a Cidade/Estado onde reside....OK

abraços e seja bem vindo