Fórum CBX750 Oficial

Olá
A galo é refrigerada a ar, ok ! Como não tem refrigeração "forçada", utiliza o ar do ambiente, ou seja, andando refrigera-se o motor com o ar que bate de frente...o ar percorre as alhetas do cabeçote, os tubos do quadro, o carter, e por aí vai...
No transito urbano o vento é "pouco" para refrigerar com eficiência todo o motor.
Tem algum dispositivo de segurança (alerta) pra o caso de super-aquecimento ? Ou não existe o problema, a bomba de óleo dá conta do recado sozinha ?
Tem um ledizinho vermelho na parte de baixo do painel que deve ser pra esse fim, mas acho aquilo um tanto precário.

TIAGO CBX 750F 88 escreveu:opa... tb nunca vi??? será q a minha nao tem??? ahhahaha
, bom sei q a minha RD 350 qd passava do meio do marcador de temperatura eu já ficava esperto... mas acho q a galo nao deve ter problema de superaquecimento nao... pelo menos nunca ouvi falar...


abraço!!


TIAGO

A RD 350 é a água, não é??? Por isso ela tem marcador de temperatura. Motor a ar não tem perigo de "ferver", mas fica a dúvida quanto a um possível sobreaquecimento. Bom, meu Fusca não tem marcador de temperatura.

a minha tb. não tem o led não......tira uma foto e mostra pra gente Arnaldão...e eu nunca ví em nenhuma outra.......

Pois é, o cara que me vendeu a moto falou que aquele led era da temperatura, mas não tenho certeza porque nunca ví aceso...
Depois fotografo e mostro pra vcs. O led fica logo abaixo do conta giros (mostrador central), procurei no manual e também não consta nada.
Se falei alguma abobrinha...sei lá...
abs

TIAGO CBX 750F 88 escreveu:

A RD 350 é a água, não é??? Por isso ela tem marcador de temperatura. Motor a ar não tem perigo de "ferver", mas fica a dúvida quanto a um possível sobreaquecimento. Bom, meu Fusca não tem marcador de temperatura.

ah eh? seu fusca nao tem marcador de temperatura??? putz.. quer comprar um ???

TIAGO

Tiago, você tem Fusca também???

TIAGO CBX 750F 88 escreveu:entao... to a procura de um pra instalar o marcador de temperatura... ahuhuahuahuaahu...

abraço


TIAGO

Você tá tirando uma com a minha cara, é isso?

Não quero marcador não... Eu só comentei que motores a ar não tem marcador de temperatura.

Joao Ednardo escreveu:Opa parou hein meninos rum, vo ter q bater nos dois???

Huahuahuahuahua!!!!!!!!!!! Olha o sujo falando do mal lavado...

LI O TÓPICO MEIO CORRENDO E NÃO TENHO UM FUSCA... MAS GOSTARIA DE UM MARCADOR DE TEMPERATURA EM MINHA GALO... AS VEZES ACHO QUE ELA TÁ PEDINDO ÁGUA DE TÃO QUENTE...

VALEU...

LeoDF escreveu:Mais uma dica para o CAIO futuro e breve galeiro (estamos torcendo ) o fusca tem radiador de óleo e vc ja pode ir treinando para sua futura galo a limpeza do bixim....

Leo, valeu!!! E eu esqueci de comentar, aliás, meu tópico sumiu naquele "apagão" do fórum... Rapaz, eu levei o Fusca no posto pra trocar o óleo... Coloquei o carro naquela plataforma, aí o cara subiu e tirou o parafuso que "segura" o óleo, mas não pingou nada! Comprei 2,5 litros e fui pro mecânico do meu pai. Ele teve que tirar toda aquela parte de baixo que armazena o óleo... estava uma sujeira do caramba. Limpou com gasolina e ficou bala... A Filomena II está até respirando aliviada, hehehe. É bom ter essa experiência, já tô levando isso pra Galo, que tem motorzão a ar e alma dele é o óleo, bacana!

Abraço!

LeoDF escreveu:HAHAHAHAHA quase me caguei de tanto rir só imaginando a cara de vcs dois ( vc e o cara que troca o oleo) esperando o oleo cair
É isso aí esse carro foi o melhor (primeiro) carro que ja tive, não dava dor de cabeça, se fosse um desses carrinho atuais ele ja tinha cuspido as bielas a muito tempo!!! cuida bem da Fi II (posso chamar assim?? ) que ela vai te dar muita alegria.... abrz

Ficamos com cara de "bunda" mesmo, hahaha! Ele já está trazendo muitas alegrias... isso porque ainda nem saí daqui do centro da cidade, hehehe.

O motor volks não tem marcador, mas se acender a luz vermelha (do dínamo) pode parar o carro na hora e ver o que está acontecendo.
Outro dia aconteceu isso no Gurgel sem mais nem menos e já fui direto na correia, estava quebrada, como a ventuinha que refrigera o radiador de óleo está no mesmo eixo, se parar de girar o motor funde.

Arnaldo Tomazetti escreveu:O motor volks não tem marcador, mas se acender a luz vermelha (do dínamo) pode parar o carro na hora e ver o que está acontecendo.
Outro dia aconteceu isso no Gurgel sem mais nem menos e já fui direto na correia, estava quebrada, como a ventuinha que refrigera o radiador de óleo está no mesmo eixo, se parar de girar o motor funde.

Hummm... Valeu pela dica, Arnaldo! Tem uma luzinha que acende no velocímetro quando o carro está ligado... eu acelero, ela apaga, eu tiro o pé, ela acende... Será que é do alternador ou algo parecido? O Fusca é 72.

É, tem uma verde que indica a pessão de óleo, quando o motor está em movimento ela apaga, se continuar acesa indica problemas: ou falta óleo ou a bomba perdeu eficiência.
A vermelha é do alternador, na verdade é "dínamo" no fusca 72, se ela continuar acesa com o motor em movimento significa que tem problemas, ou na parte elétrica ou quebrou a correia (o mais comum).
Se romper a correia, pare imediatamente porque vai dar super aquecimento.´
abs

Arnaldo Tomazetti escreveu:É, tem uma verde que indica a pessão de óleo, quando o motor está em movimento ela apaga, se continuar acesa indica problemas: ou falta óleo ou a bomba perdeu eficiência.
A vermelha é do alternador, na verdade é "dínamo" no fusca 72, se ela continuar acesa com o motor em movimento significa que tem problemas, ou na parte elétrica ou quebrou a correia (o mais comum).
Se romper a correia, pare imediatamente porque vai dar super aquecimento.´
abs

Então tá tudo certo, Arnaldo... A verde eu não sabia que era do óleo. A vermelha realmente apaga com o carro em movimento, que bom!

O led que falei:




Nunca ví aceso, pra que serve ?
abs