Fórum CBX750 Oficial

ESTOU COM COM VASAMENTO DE OLEO CHATO ATRAS DO MOTOR DE ARANQUE DA MINHA RAINHA ,ALGUNS MECANICOS ME DISEM QUE É NA JUNTA DE BAIXO DO CILINDRO,QUE ME ASUSTEI QUE TERIA QUE ABRIR O MOTOR PARA MECHER, E OUTROS ME DISEM QUE É NO ANEL DE BORRACHA QUE VEDA OS PRISIONEIROS ,SE ALGUEM TIVER UMA DICA PRA ME DAR, UMA LUZ AGRADEÇO, ESTOU POSTANDO UMAS FOTOS PARA VEREM DE ONDE VEM O VASAMENTO E PODEREM ME PASSAR UMAS DICAS , DESDE JA OBRIGADO

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Pode ser tudo isso mesmo que vc falou , mas antes de se desesperar tira o MP e de uma olhada, porque tem um oring ali
da minha moto já estourou uma vez eu coloquei outro e acabou o vazamento , olha a foto



apesar de seu vasamento se atrás do alternador pode ser sim derivado de onde lhe falei , vale apena checar
esse oring vai na ponta do MP se estiver gasto ou arrebentado vaza óleo por ali

blz, obrigado da dica vou conversar com o mecanico

valeu alex pela dica ,pelo menos me deu uma luz kkkkkk,acabei tirando tambem o alternador da rainha e parte do vasamento é nos retentores do alternador ,estava uma lambusera só de oleo ,pedi pro mecanico lavar e vamos ver oque sóbra kkkkk, mas acredito que éra só os retentores do alternador obrigado garoto pela dica

pode usar essa cola......limpa bem a parte a ser colocada essa cola...espera secar e manda bala.....não tem pra ninguém ...já usei no motor da minha galo e parou o vazamento na hora...espero ter ajudado....abração
PS...MAS TEM DE SER ESTA Q TE INDIQUEI OK??

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... tintas-_JM

fotos do vasamento dos retontores do alternador,se algum galeiro tiver o mesmo problema ja sabe por onde começar kkkkk

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Meu Caro Cleiton, o Hatotal teve esse problema no motor dele, e tem muitas fotos do trabalho que deu mexer com isso.
Acho que vc vai ter que mexer mais coisas, pois a corrente do alternador tem um esticador também, e na hora de montar o alternador vc não vai ter problemas com isso.
De uma boa procurada para não ter surpresas na hora da montagem

Verdade eu ajudei e esqueci , hehehehered
lá vai o tópico ...................... viewtopic.php?f=36&t=8339&start=0

divirta-se

pois é galeiros ,troquei os reparos do alternador da minha rainha e diminuiu em partes o vasamento mas ainda persiste um vasamento chato,agora não sei mais por aonde começar a procurar, gostaria de mais alguma idéia ou fotos ai ,se algum de voces ja trocou os retentores que vão junto com os prisioneiros do cabeçote ,(aqueles parafusos cromados que aparecem atras do motor )pois é ali de traz que vem o vasamento,o meu alivio é que não é a junta do cilindro ,pelo nemos não preciso abrir o motor kkkkkk sabem como é motor intacto,stander ,não fuma ,não baixa oléo( só vasa oleo )mas com 45 mil km ,mecher é uma loteria vai saber como fica o conjunto de anéis e pistão ,se algem tiver alguma idéia agradeço

cleiton escreveu:pois é galeiros ,troquei os reparos do alternador da minha rainha e diminuiu em partes o vasamento mas ainda persiste um vasamento chato,agora não sei mais por aonde começar a procurar, gostaria de mais alguma idéia ou fotos ai ,se algum de voces ja trocou os retentores que vão junto com os prisioneiros do cabeçote ,(aqueles parafusos cromados que aparecem atras do motor )pois é ali de traz que vem o vasamento,o meu alivio é que não é a junta do cilindro ,pelo nemos não preciso abrir o motor kkkkkk sabem como é motor intacto,stander ,não fuma ,não baixa oléo( só vasa oleo )mas com 45 mil km ,mecher é uma loteria vai saber como fica o conjunto de anéis e pistão ,se algem tiver alguma idéia agradeço

Não querendo ser pessimista, mas vazamentos por prisioneiros você tem de soltar o cabeçote sim. Digo que um vazamento de junta de cilindro seria até melhor, pois é só trocar a junta e pronto. Já do prisioneiro é mais complicado e mais delicado.

Abraço,
Hawk

Alguém pode me informar se um cabecote soldado pois já foi trincado pode ser usado na moto sem sequelas?