Refrigeração do motor

[Edu Costa]

Eu não colocaria ventilador, aumentaria o radiador de óleo, mas aí teria que ver a capacidade de bomba de óleo e aumentar a quantidade de óleo.

[TIAGO]

tem aqueles radiadores de oleo que os caras adaptam em Fusca... é uma opçao, alguns com ventoinha adaptada...

[Edu Costa]

Bianor, já reparou na peça que prende o paralamas dianteiro da 86, tem uma curva no fim dele que joga o ar para cima, na direção dos escapes

[Edu Costa]

Eu não mexeria em nada, a não ser que tivesse certeza de que a temperatura está realmente acima da indicada.

Lembrem-se que motores possuem uma temperatura ótima de funcionamento para as situações específicas. Quando um projeto vai para frente, ele tende a cobrir a maior quantidade de situações possíveis, principalmente as críticas.

Para alterar as características de lubrificação, temperatura, performance, etc, deve-se ter bem claro que beneficiaremos algumas situações em detrimento de outras.

Por exemplo, deixar o motor mais agressivo e andar só no trânsito de SP é burrice !

[Caio]

Eu não mexeria em nada, a não ser que tivesse certeza de que a temperatura está realmente acima da indicada.

Lembrem-se que motores possuem uma temperatura ótima de funcionamento para as situações específicas. Quando um projeto vai para frente, ele tende a cobrir a maior quantidade de situações possíveis, principalmente as críticas.

Para alterar as características de lubrificação, temperatura, performance, etc, deve-se ter bem claro que beneficiaremos algumas situações em detrimento de outras.

Por exemplo, deixar o motor mais agressivo e andar só no trânsito de SP é burrice !

Exatamente... Todo motor é testato em todas as ocasiões condições possíveis, visando um funcionamento em todas elas. Agora me pergunto: o motor à ar tem tanta vantagem assim? Logicamente se ele não fosse eficiente o Fusca não teria sido o grande carro da história.

[JekRider]

Eu não mexeria em nada, a não ser que tivesse certeza de que a temperatura está realmente acima da indicada.

Lembrem-se que motores possuem uma temperatura ótima de funcionamento para as situações específicas. Quando um projeto vai para frente, ele tende a cobrir a maior quantidade de situações possíveis, principalmente as críticas.

Para alterar as características de lubrificação, temperatura, performance, etc, deve-se ter bem claro que beneficiaremos algumas situações em detrimento de outras.

Por exemplo, deixar o motor mais agressivo e andar só no trânsito de SP é burrice !

Eu tmb acho...

Eu anualmente +/-, faço uma limpeza geral no radiador,,, tiro ela fora e lavo ele com óleo diesel,,, é muito bom fazer isso pois sai bastante óleo velho e grosso que fica depositado no fundo...