Fórum CBX750 Oficial

Mussoi escreveu:Batista....
Além do que o Luiz falou, eu posso estar enganado, mas acho que tenho uma notícia que você não vai gostar muito...

Esse óleo preto que saiu de uma das bengalas, não é por culpa de algum mecânico. É sim, porque tem algo errado nela...

Muito provavelmente uma daquelas arroelas de 0,2mm de espessura(acho que o nome correto é "anél pistão" tenha se partido e os pedaços estão raspando e desgastando o "tubo de assento da mola", que é de alumínio...

Essa cor escura do óleo é típica de limalhas de alumínio....

Se por acaso, você ainda tiver o óleo que saiu preto guardado, deverá ver que no fundo do recipiente existirão resíduos depositados que viram praticamente uma pasta. Se você molhar seu dedos nesse depósito e esfregar, verá que se trata de limálhas bem finas e o quanto são abrasivas ...

Se eu fosse você desmontava ou mandava desmontar essa bengala e dar uma conferida, porque essas limálhas são abrasivas e acabam com danificar todas as peças internas da suspensão, em especial o limitador de óleo, a bucha de bronze e os retentores....OK

Sinto muito, mas quase 100% de certeza que você tem esse probleminha.....
Abraço

Olá Mussoi,
O óleo preto que tava na bengala não é pastoso, nem tem resíduos de limalha de ferro. Certamente, é óleo velho mesmo. Lembro que há uns dois anos levei a moto em um mecanico para trocar o retentor de uma das canelas. Ele deve ter trocado e colocado óleo novo apenas na respectiva canela.
A suspensão tá bem macia e um pouco mais alta que antes.
Abços,

O Luiz ....
Sacanagem cara....vai ter gente que vai acreditar nessas brincadeiras que você escreveu....você vai ser o responsável....huahuahuahua

BATISTA escreveu:Olá Mussoi,
O óleo preto que tava na bengala não é pastoso, nem tem resíduos de limalha de ferro. Certamente, é óleo velho mesmo. Lembro que há uns dois anos levei a moto em um mecanico para trocar o retentor de uma das canelas. Ele deve ter trocado e colocado óleo novo apenas na respectiva canela.
A suspensão tá bem macia e um pouco mais alta que antes.
Abços,

Batista....
Se não tiver nada melhor, mas as limalhas a que me referí, não são limalhas de ferro, são resíduos de alumínio, os mesmos que você pode ver quando lixa uma peça de alumínio com uma lixa bem fina e passa a mão sobre a peça...é praticamente um pó que se mistura no óleo dando uma coloração escura a ele...

PS: O óleo das bengadas deve ser trocado pelo menos uma vez por ano,ou a cada 10.000 Km...vale lembrar também que na suspensão além do óleo, para ganhar em eficiência, vai uma pouco de ar (0 a 6 psi), dependendo do gosto de cada piloto. Se quiser colocar ar, não é possível de ser feito atravéz da utilização de ar comprimido, pois de passar de 6 psi, a suspensão é danificada....um macete é utilizar uma bomba de bicicleta com manômetro acoplado ou então o mais simples....basta colocar a moto no cavalete central e suspender a roda dianteira para que as bengalas fiquem totalmente estendidas...a seguir apertar as válvulas para que o ar entre nelas ou seja espelido, caso tinha pressão em excesso causado pelos vapores de óleo velho em decomposição.
Ao baixar novamente a moto, dentro das bengalas ficará algo em torno de 2 a 3 psi de pressão...essa calibragem ajuda muito no desenpenho, principalmente nas curvas e também na durabilidade das molas....valeu

Eu só estou tentando ajudar...quem quiser seguir os conselhos, aí estão eles, quem for contra, tudo bem...

Abraço

Luiz...
Como falei é a gosto do piloto....eu que moro numa região de muitas serras e curvas já prefiro um meio termo....hehehehe

Luiz Carlos escreveu:PS: Faço isso quando elá está em posição de marcha (sem nenhum apoio) e ainda montado nela. Esse procedimento deve baixar um pouquinho, a suspensão.

Agora...se você não estava brincando e realmente faz isso, você não tem nem 0(zero) de pressão na suspensão, você deve ter é pressão negativa nela, vácuo......

Abraço

Luiz.....
Só lembrando que a a tua barriga, como a minha, deve estar aumentando...consequentemente o vácuo também.....
huahuahuahuahuaha

giulliano escreveu:a minha vasa oleo q num para mais,ja troquei retentores trez vezes e dois dias depois começa a vasar o oleo de novo ate esvaziar tudo!!!alguem tem duas bengalas de galo nacional pra me vender ai??abraço e valeu turma

Amigo a solução deve ser a troca mesmo das bengalas, mas sem querer desanimá-lo sao peças que nao senmecontram mais na HONDA . Tem um amigo que me ofereceu uma bengala zero e uma usada, vou entrar em contato com ele e te falo.
Abraços.

E giulliano, já deu uma olhada em classificados peças ?????

viewtopic.php?f=19&t=7947

Sim da para cromar de novo, já fiz isso na minha moto, mas não é cromo normal,
chama-se cromo-duro, tem que procurar ai na tua cidade quem faz esse serviço
e se for bem feito, fica melhor que o original, na epoca paguei 400,00 pelo
serviço

Véio Mussa escreveu:PS: O óleo das bengadas deve ser trocado pelo menos uma vez por ano,ou a cada 10.000 Km...vale lembrar também que na suspensão além do óleo, para ganhar em eficiência, vai uma pouco de ar (0 a 6 psi), dependendo do gosto de cada piloto. Se quiser colocar ar, não é possível de ser feito atravéz da utilização de ar comprimido, pois de passar de 6 psi, a suspensão é danificada....um macete é utilizar uma bomba de bicicleta com manômetro acoplado ou então o mais simples....basta colocar a moto no cavalete central e suspender a roda dianteira para que as bengalas fiquem totalmente estendidas...a seguir apertar as válvulas para que o ar entre nelas ou seja espelido, caso tinha pressão em excesso causado pelos vapores de óleo velho em decomposição.
Ao baixar novamente a moto, dentro das bengalas ficará algo em torno de 2 a 3 psi de pressão...essa calibragem ajuda muito no desenpenho, principalmente nas curvas e também na durabilidade das molas....valeu
Abraço

Essa eu vou fazer esse fim de semana, ja que a suspensão traseira eu calibrei esses dias.

Alex Red escreveu:bom só para reafirmar, confirmei no ''pai dos burros'', manual do proprietário,pág 64
amortecedor direito :366cm3
amortecedor esquerdo : 376cm3

Bom dia, muito boa o dialogo a respeito da suspenção da sete galo. Eu adquiri uma sete galo recentemente, e estou achando a suspensão dianteira muito macia ou mole demais, eu consultei o último mecânico que fez a revisão nela, quando era ainda do antigo proprietário, ele disse que tinha trocado o óleo recentemente, colocou o óleo 10 w e recomenda trocar para o 15 w que a suspensão vai ficar mais firme. Alguém já fez isso? Procede a susgestão do mecânico?
Em tempo alguém sabe o porque da suspensão esquerda gastar 10 cm3 a mais que a direita? Obrigado.