REFORMA 1°GALO Hollywood

[MarcosHolanda]

Quando fui instalar a caixa do filtro de ficou batendo na haste de regulagem do amortecedor


Tive de desmontar e montar do lado correto

Montagem errada do amortecedor traseiro



Montagem correta do amortecedor traseiro regulagem para frente

[MarcosHolanda]

Estou um pouco decepcionado com o pessoal aqui do fórum, ninguém ajuda mais a solucionar os problemas não ensinam como se faz.

Quero avisar ao mecânicos de plantão que não quero tirar seu empregos o que posto aqui vai servi pra o motociclista sem experiencia poder debater com seu mecânico e opinar sobre o serviço realizado em sua moto, porque existem muito mexânico despreparado e sem o conhecimento necessário para mexer em nossas motos.

Alerto aqueles que querem comprar uma sete galo pensem duas vezes antes de tomar esta decisão por que o barato pode sair caro. se não tiver tempo, dinheiro sobrando e muita força de vontade não compre uma galo vai morrer na mão de mecânico e dos poucos que tem peças ao preço de outro planeta.

As peças estão a peso de ouro, alem da dificuldade em obter peças os preços são altíssimos fora da realidade isso dificulta bastante na hora de fazermos um conserto ou a reforma da moto e a longo prazo vai acabar desvalorizando nossas motos
quem vai querer comprar uma moto que não tem peça pra reposição

Sou adepto de subistituir o que for possível e compatível com as cbx 750f seja de CG 125 Biz e outras

[Humberto_750_Cbá]

Oi Humberto Sim este amortecedor veio na moto não sabia que era da 86 o cromo dele esta perfeito e possui 3 regulagem 1-2-3
acredito que esteja funcionando, vou precisar do cabo para ele funcionar ou posso regular manualmente ?

Marcos, vi esta sua indagação mas não tive tempo para responde-la. Estava esperando para colocar uma foto junto mas, por enquanto, vai sem mesmo.
Sim, existe um cabo que comanda esta regulagem do amortecedor. Este cabo é fixado num suporte do chassi no lado direito da moto, quase acima da pedaleira direita do garupa. Acho que te falei isso, mas se você tem os manuais de peças e serviço, dê uma procurada lá que tem a forma correta de se passar todos os cabos da moto. Neste caso você tem que procurar nos diagramas da 86. Nada mais lógico.

Vejo que vc esta um pouco desanimado com a falta de ajuda, mas você está indo bem no serviço, parabéns !! Vi também que o amortecedor estava colocado ao contrário pela mangueira de ar estar para a esquerda, mas pensei que era provisório, afinal, se desmontou de um jeito, tem que montar do mesmo jeito (vale para a porca do eixo dianteiro) e, estas informações, desenhos e fotos estão nos manuais.

Abraço e continue firme que estamos gostando e acompanhando.

[seliodias]

Marcos,
Sua restauração está ficando ótima,parabéns!
alêm disso está ajudando muitos como eu, que não tem experiência em mecânica
a aprender um pouco , quem tem galo é assim mesmo, já fiz vários pequenos consertos na minha,
mecânicos de hoje são trocadores de peças, são poucos os que tem criatividade pra inovar ou produzir
uma simples bucha ou qq peça que dá pra fazer... continua firme vai dar tudo certo!!!

[MarcosHolanda]

Obrigado pela força Humberto e Selio dias

Estou mais confiante agora vendo a moto parecendo com uma moto, a reforma sem os probleminhas não teria o mesmo prazer.

Pretendo terminar a parte de freios e mexer no motor e elétrica por ultimo.

Mas tô por aqui se alguém precisar e eu souber tenho a maior satisfação em ajudar

Valeu !!!

[Alci Costa]

Ola Marcos. Nao se desanime. Os percalços fazem parte do caminho.
Em relacao à ajuda, tenha em mente que no forum, bem como seus frequentadores, sao pessoas apaixonadas por galos. Mas nem por isso temos nenhum mecanico profissional que preste serviços ao forum ou seus frequentadores. Todos, assim como o exemplo do Humberto, tem o maior prazer em poder ajudar dentro das disponibilidades de tempo.
Só para finalizar te digo uma coisa: todo esse trabalho que esta tendo sera imensamente recompensado quando estiver desfilando com sua galo e as pessoas quebrarem o pescoço quando voce passar.
Isso nao tem preço, nem esforço que nao seja recompensado.
Galo é isso aí. Assim como todo e qualquer veiculo antigo, tem seu custo de manutençao elevado.
Força , nao desista da empreita e parabens pelo servico realizado ate agora.
No que puder ajudar estamos aí.
Grande abraço.

[MarcosHolanda]

Estou com uma duvida a respeito dos bacalhaus

Montei e apertei os 2 parafusos mas eles tem jogo lateralmente é normal este jogo ? lembro ao desmontar que eles estavam fixo também pelo escapamento e não possuía folga lateral

[Humberto_750_Cbá]

Marcos, este movimento lateral dos suportes das pedaleiras é normal pois eles são montados em dois coxins cada lado. Com os escapes eles ficam mais firmes. Se colocar 4x1 o esquerdo vai ficar meio mole mesmo, a não ser que vc coloque algum tipo de fixação para ele.

Abs.

[MarcosHolanda]

Marcos, este movimento lateral dos suportes das pedaleiras é normal pois eles são montados em dois coxins cada lado. Com os escapes eles ficam mais firmes. Se colocar 4x1 o esquerdo vai ficar meio mole mesmo, a não ser que vc coloque algum tipo de fixação para ele.

Abs.

Valeu Humberto já estava preocupado em gastar mais $, mas como é normal fico mais feliz.

Eu também estava me perguntando se for normal como fica com 4x1 acredito que se colocar buchas de PU resolveria o problema

[MarcosHolanda]

Limpeza e pintura das pinças de freio

Desmontei todas as pinças removendo tudo
Parafuso sangrador
Parafuso olhal
pistão
retentores internos
pastilhas de freio
Guias das pastilha

Para remover a tinta da pinça usei removedor de tinta

Lavei com desengraxante = polidor de alumínio liquido

Isolar todos os furos com fita crepe e por no forno


Cuidado para não esquentar muito se não vai queimar a tinta spray preto fosco alta temperatura 600°
este processo vai ajudar a tinta aderir melhor a peça a ser pintada.

Resultado da pintura


2 buchas estavam bem estragadas mandei fazer no torneiro


Buchas prontas


Efetuei a torca de todos os parafusos como também dos 3 parafusos sangradores = CG

Encontrei os reparos da pinça de CG que são compatíveis com a galo mas os reparos da CG só serve na pinça traseira da galo que é menor usa pistão 30mm

Meus pistões estavam muito gastos comprei um tarugo de aço inox e mandei fazer os seis pistões
4 de 32mm e 2 de 30mm agora vai durar o resto da vida

Foto atualizada

[Humberto_750_Cbá]

Marcos, vc não tirou os pinos dos cálipers para a limpeza e pintura ? Lembre-se que esses pinos não podem ser pintados pois eles ficam dentro de um orifício nos suportes cheios de graxa. E como vc sabe, a graxa comum é derivada de petróleo. Vai dissolver a tinta nas pontas dos pinos e vai virar aquela sujeira toda.

Abs.

[MarcosHolanda]

Marcos, vc não tirou os pinos dos cálipers para a limpeza e pintura ? Lembre-se que esses pinos não podem ser pintados pois eles ficam dentro de um orifício nos suportes cheios de graxa. E como vc sabe, a graxa comum é derivada de petróleo. Vai dissolver a tinta nas pontas dos pinos e vai virar aquela sujeira toda.

Abs.

Eu ate pensei em pintar mas desistir porque lembrei que existe graxa dentro acabou caindo um pouco de tinta vou
da uma lixada

Agora as borrachinhas das buchas estavam todas partidas vou por anel oring pra segurar a graxa

[Humberto_750_Cbá]

Se for as buchas das fotos acima que vc mandou fazer na tornearia, o-ring não vai dar certo. Não vai segurar a graxa dentro. Essas borrachinhas das buchas são usadas em motos pequenas da Honda. Vá até a concessionária com o código da Galo e peça um similar.

Abs.

[MarcosHolanda]

Se for as buchas das fotos acima que vc mandou fazer na tornearia, o-ring não vai dar certo. Não vai segurar a graxa dentro. Essas borrachinhas das buchas são usadas em motos pequenas da Honda. Vá até a concessionária com o código da Galo e peça um similar.

Abs.

Vou na Honda ver se consigo estas borrachinhas então, mas uma vez obrigado pela ajuda.

[MarcosHolanda]

Acabei encontrando as borrachas das pinças

6 borrachas capa pino e 3 tampa B
só comprei 2 tampa B R$ 19,90 cada aproveitei um que tinha


Antes de montar as borrachas, fiz uma tempera nas luvas esquentei com um maçarico depois resfriei na água fiz duas vezes este processo, assim a peça fica mais dura e resistente.

A montagem deu um trabalhinho coloquei uma borracha (capa pino) de um lado primeiro, depois passei a luva toda pro outro lado dai conseguir colocar a outra borracha (capa pino) e voltar a luva pro outro lado, não esqueça de por graxa fiz uma sujeira danada com a graxa

Luvas montadas com as borrachas