Fórum CBX750 Oficial

Olá Galeirada.....

A história de fechar a torneirinha de gasolina, seguido de uma acelerada na Galo para que não fique muita gasolina nos caburadores, necessária quando ela ficará "hibernando" por alguns dias na garagem........é VERDADE OU MITO?????????????????

Quando sei que não utilizarei as motos por um tempo, fecho a torneira e deixo ligada até apagar, assim as cubas ficam vazias.

Marcos, na verdade não é necessário deixar o registro de gasolina em OFF se o mesmo estiver funcionando perfeitamente.
Só tome cuidado se for seguir a dica do amigo Edu Costa, com as cubas vazias vc terá de estar com a bateria de tua galo bem carregada para o motor virar e fazer o vácuo, assim liberando passagem de gasolina p as cubas e fazendo a moto pegar.

abraços

Eu acho que até fechar a torneirinha, tudo bem, mas não é necessário secar os buras não.
Só vai judiar da bateria na hora de ligar a moto novamente.

Abs.

Henrique Galo escreveu:Marcos, na verdade não é necessário deixar o registro de gasolina em OFF se o mesmo estiver funcionando perfeitamente.
Só tome cuidado se for seguir a dica do amigo Edu Costa, com as cubas vazias vc terá de estar com a bateria de tua galo bem carregada para o motor virar e fazer o vácuo, assim liberando passagem de gasolina p as cubas e fazendo a moto pegar.

abraços

Discordo...é de manual fechar a torneira, até porque você nunca sabe até qando ela vai estar funcionando perfeitamente...

Quanto a esvaziar completamente as cubas, é o melhor procedimento para evitar problemas com as bóias, agulhas e entupimentos, mas isso para quando a moto for ficar parada por um longo tempo...e aí, de qualquer forma a bateria, mesmo que nova, já não estará com a carga plena na hora da partida e deverá receber uma carga...

Abraço

giulliano escreveu:quanto a esvaziar as cubas acho que não é vantajoso pois com tanta coisa que temos em nossa gasolina(chumbo etc)pode impregnar residus nas paredes e gicles etc,se permanecer seco o carburador por muito tempo...


abs

Pior se vc deixar a gasolina lá e ela evaporar, vai juntar muito mais, eu garanto !

cadê os entendidos técnicos????????????
Haaaaaaaaaaaaaaaawwwwwwwwwwwwwwwwwwwwkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk help..........................

sei lá entende, assim parece que ambos tem razão, mas eu acho que deixar vazio deve ser pior, mais ar, maior área para a oxidação..... onde tem gasolina, não há oxidação , enquanto estiverem cheios, claro.
Outra coisa, o que é longo tempo????????????????? um dia? uma semana? Um mês? Seis meses? isso é muito relativo.
Abraços.

Alci Costa escreveu:cadê os entendidos técnicos????????????
Haaaaaaaaaaaaaaaawwwwwwwwwwwwwwwwwwwwkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk help..........................

sei lá entende, assim parece que ambos tem razão, mas eu acho que deixar vazio deve ser pior, mais ar, maior área para a oxidação..... onde tem gasolina, não há oxidação , enquanto estiverem cheios, claro.
Outra coisa, o que é longo tempo????????????????? um dia? uma semana? Um mês? Seis meses? isso é muito relativo.
Abraços.

Gasolina parada perde as propriedades com o tempo. Como o Edu falou, ela pode evaporar e ficar só a borra.
Alci, o aluminio dos buras não oxida a ponto de prejudicar.
Acho que um mês é muito tempo pra ficar com as cubas cheias. Acho que até uma semana ou duas dá pra deixar.
Quanto a deixar a torneira aberta, tem aquele problema de vedação do diafragma. Como o Giulliano relatou (aconteceu comigo também, mas por sorte não danificou a biela), pode dar passagem de gasolina direto do tanque para o cil. 2.
Por via das dívidas eu deixo a torneira fechada e também prefiro deixar as cubas vazias quando paro por mais de 15 dias.
Essa é minha opinião, mas cada um, cada um!!!

Pra mim é automático: desligo a moto e fecho a torneirinha, SEMPRE !!!

eu numca me preocupei com isso, mas me preocupo sempre com o bom funcionamento da vacuo, sempre testo o mesmo.

quanto a esvaziar as cubas, uma epoca, em um reforma que fiz em casa, fiquei sem ter acesso a moto por mais ou menos 60 dias, e nessa epoca havia esvaziado as cubas. nem lhes conto , as agulhas encantaram, e foi um pega pra capa, fui obrigado a abrir os 4 buras, numca mais faço isso.

Minha torneirinha não é mais original, foi substituida por uma de grande vazão de sistema bem simples e sem vácuo. O controle interno On/Off/Res é feito por uma esfera que isola a passagem de gasolina, por isso não tenho receio de desgaste precosse e sempre fecho o sistema.
Ainda assim já veio com uma valvula eletrica que só libera a passagem de gasolina com a ignição ligada.
Pra quem não entende de carburador é melhor ser precavido.

Para quem não tem o manual e tenha alguma dúvida...





Abraço

Giulliano, não acompanhei o outro tópico, mas vai uma fotinha aí:
É só ligar uma válvula dessas de carburação a gás. Essa nunca me deu problemas.

Véio Mussa escreveu:Para quem não tem o manual e tenha alguma dúvida...



Abraço

Perfeito !!!

Véio Mussa escreveu:Para quem não tem o manual e tenha alguma dúvida...



Abraço

Perfeito !!!