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pessoal, esto tendo sérios problemas com minha torneira de Gasolina, é o seguinte: outro dia tive que desmonta-la devido a um vazamento na rosca alin onde encaixa no tanque,... problema resolvido, eu desmontei ali onde vai o diafragma só pra conferir, nada de anormal... montei novamente, nao vazou mais pela torneira, porém, começou a espirrar gasolina pelo respiro da torneira, um que vai ao lado do tubo do vacuo... a gasolina voa longe!! ... e pára quando desliga a moto... alguem ai pode dar uma luz?? to aloprado já de tanto mexer com gasolina... acho q o deve ter feito mal ao meu cérebro... to ficando xarope já...

TIAGO

Tiago,

Será q Vc naum inverteu os tubos de saida do registro? Um deles, o mais grosso é para a saída de gasolina para os buras. Um outro, o do meio, é para o respiro e deve ficar sem nada e o terceiro é para o tubo de vácuo, q vem do coletor de ar do motor. Nesse, tem q colocar a mangueira fina q deve ser conectada ao coletos. Veja as fotos que postei no tópico ´Motores´, de nome ´Carburadores embaralhando´. Tem umas fotos lá q acho q poderá te ajudar. Além das fotos, tem muitas dicas de problemas com o registro e soluções.
Se continuar com dúvidas, pergunte.
Vlw.
[]s

fala vitaum! entao, ta td montado certinho... eu vi suas fotos no outro tópico, eu acho que o diafragma nao ta vedando direito, dai a gasolina passa direto, mesmo com o registro fechado... eu acabei trocando por um da marca RTO... mas nao deu certo, to com o tanque fora da moto até... preciso arrumar isso ai, pelo jeito terei q fazer igual a vc, comprar uma torneira nova....

abraço e valeu pelas dicas

então, continuando... dei uma esticada na mola, parou de vazar gasolina, mas mesmo assim ainda fica gotejando um pouco, porém qd instalei o tanque parou de espirrar gasolina pelo respiro... dei uma svoltas com a moto agora e parece q ta td Ok... vamos ver até quando ... estou mantendo o registro fechado qd paro a moto pra evitar maiores surpresas...

veleu pelo apoio ai galera..

abraços

No meu caso, também tentei aumentar a pressão da mola. Infelizmente não adiantou. Mas tenta q pelo funcionamento mecânico do registro deveria funcionar. No caso do meu registro, mesmo fechado passava gasolina pro motor qdo andava. Qdo parava tinha q desconectar o tubo de saida da gasolina pra naum ir gasolina pro motor. Uma merd... . O cuidado maior é pra não ir gasolina pro óleo do motor. Sempre de uma olhada no óleo pra ver se naum tem gasolina misturada. Se tiver, não funcione o motor, pois pode fazer um calço hidráulico, como dizem os mexanicos e ferrar o motor.
[]s

esse é meu medo.... amanhã vou dar uma inspecionada...

TIAGO escreveu:fala vitaum! entao, ta td montado certinho... eu vi suas fotos no outro tópico, eu acho que o diafragma nao ta vedando direito, dai a gasolina passa direto, mesmo com o registro fechado... eu acabei trocando por um da marca RTO... mas nao deu certo, to com o tanque fora da moto até... preciso arrumar isso ai, pelo jeito terei q fazer igual a vc, comprar uma torneira nova....

abraço e valeu pelas dicas

Coloquei uma vez dessa marca RTO mas não vedou, aí coloquei a original e ficou filé.

é né... to pensando seriamente em comprar um reparo original... vamos ver como se comportará esse RTO...


abc !

Eduardo NC escreveu:

TIAGO escreveu:fala vitaum! entao, ta td montado certinho... eu vi suas fotos no outro tópico, eu acho que o diafragma nao ta vedando direito, dai a gasolina passa direto, mesmo com o registro fechado... eu acabei trocando por um da marca RTO... mas nao deu certo, to com o tanque fora da moto até... preciso arrumar isso ai, pelo jeito terei q fazer igual a vc, comprar uma torneira nova....

abraço e valeu pelas dicas

Coloquei uma vez dessa marca RTO mas não vedou, aí coloquei a original e ficou filé.

Eduardo NC qt vc pagou nesse reparo original, e o que é que vem nele???

TIAGO escreveu:

Eduardo NC escreveu:

TIAGO escreveu:fala vitaum! entao, ta td montado certinho... eu vi suas fotos no outro tópico, eu acho que o diafragma nao ta vedando direito, dai a gasolina passa direto, mesmo com o registro fechado... eu acabei trocando por um da marca RTO... mas nao deu certo, to com o tanque fora da moto até... preciso arrumar isso ai, pelo jeito terei q fazer igual a vc, comprar uma torneira nova....

abraço e valeu pelas dicas

Coloquei uma vez dessa marca RTO mas não vedou, aí coloquei a original e ficou filé.

Eduardo NC qt vc pagou nesse reparo original, e o que é que vem nele???

Foi 30,00 o diafragma na Hondasa. O código é 16968-MR4-900. Mas segundo o manual de peças, o reparo completo é o 16953-ME5-005. Esse não sei o preço.

hawk escreveu:Esse diafragma não é original dela né? É da CBR 450 pelo código...

O Reparo completo original custa cerca de 140 reais. Vem com a tampinha e o jogo de guarnições. (parte lateral da torneira). O Batanero está vendendo por um preço muito atrativo nos classificados.

Abraço...

Hawk, esse código tirei do manual da galo item 10. Acho que como é o mesmo da 450, o código tb é o mesmo. Sendo assim, acho que não deixa de ser o original. mas como comentei, o reparo completo é o item 6 do manual com o código 16953-ME5-005. Esse realmente deve ser mais caro.

Hawk, foi o mesmo problema que a moto do nosso amigo que não lembro o nome teve e eu eo Ricardo chuva arrumamos, fazendo um gambiarra, ( colocando um mangeira com uma extremidade soldada para evitar a fuga de combustivel pelo respiro ), e isso aconteceu depois que um mexxanico andou fuçando na moto do nosso amigo.
Este problema deve estar ligado a montagem da torneira de forma errada, algum detalhe não esta sendo observado .

Olá Aurélio, infelizmente não entendi isso que vc fez. Originalmente a torneira funciona bem, então não entendi o porque fazer essa adaptação. A Honda ainda fornece o kit de reparo da torneira, inclusive o da minha troquei há um ano +/- e está funcionando perfeitamente. Pelo que entendi, com esse pequeno chanfro vc pode causar falsa entrada de ar no cilindro e este não funcionar "redondo". É somente um alerta.

Abraço !

Olá Aurélio, o problema que tive com a torneira foi o mesmo de todos: mesmo com motor desligado e na posição "on" ou "res" a gasolina passava. Problema caracteristico de diafragma furado. Afinal, na época, minha Black ja estava com 22 aninhos, rsss. Troquei todo o kit do diafragma, esse que custa mais de R$100,00. Bom, como sou preguiçoso e aproveitando as fotos do nosso amigo Eduardo NC de Fortaleza, é só dar uma olhada nesse link pois são as mesmas peças que troquei. A única diferença é o código do conjunto, que o meu que instalei é 16953-MR4-930, diferença explicável pelo fato da embalagem do meu ser bem velha e a Honda constantemente faz alterações dos códigos.

Pessoal, uma coisa bem curiosa ! No diafragma grande alguem ja reparou que tem uma minuscula tela no centro, ao redor do pino que encaixa naquele espaçador que é de aluminio ?? Pois é !! pra que essa telinha ?? Isso pode explicar o porque os paralelos são uma M****. Será que eles tem essa telinha ??

viewtopic.php?f=25&t=3353&start=15&st=0&sk=t&sd=a&hilit=torneira

Abraços !

os paralelos não tem essa telinha, é realmente é uma M....... para acertar tive que trocar 3 vezes para parar
o vazamento, se puder coloque o original que custa 143,00, mas é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito melhor é não
da problema, ele vem completo diafragma, mola é o principal a tampa que vai na torneira, porque o mecanico
me explicou que com o tempo aquela tampa fica ruim, se desgasta, por isso no kit vem com a tampa nova.