carburadores embaralhando

Mensagempor **Dawan** » 23 Mar 2006 15:47

Tem outra coisa além do que o Jhonny falou.. se vc colocou alarme dê uma olhada pq pode ser o corta-corrente..(aconteceu com a minha.. o adriano de matelândia deve lembrar).. o mecânico que instalou ligou no fio do cdi.. e na galo alguns alarmes não ficam legal qdo se liga o corta corrente no cdi..
Se instalou alarme desliga o corta-corrente e veja...
[]´s

Mensagempor **Vitaum** » 23 Mar 2006 21:50

Cara, cuidado.
Aconteceu isso comigo. Fui ver e era o registro da gasolina. Deu defeito e não parava de ir gasolina pro motor. Foi até no óleo do motor. Tive q trocar o registro por um novo. Pode ser q trocando o diafragma resolva. Vá pelo mais barato pra ver se resolve. Se não resolver, aí tem q trocar o registro.
Depois conta o q rolou, pra gente saber.
Vlw e []s
Vitaum.

Mensagempor **Eduardo NC** » 28 Mar 2006 15:28

PSASSI escreveu:E o meu caso foi de coincidência o carburador tava precisando mesmo e uma mechida, e quando experimentei foi o diafragma da torneira que também foi pro saco o mecânico diz que e porque esta moto ficava parada e agora vai aparecer o que estragou com o tempo. ficou com uma marcha lenta invejável só que em baixo giro ficou dando excesso o mec diz que são as válvulas do afogador, será? se for onde será que consigo a um preço condizente, a tempo a tampinha da valvula, que é de plastico, esta quebrada em um dos carbura e nos outros já estam feitas de latão onde será que acho em latão? o mec diz que só vende completa na concessionaria.

Tinha uma porquinha de plástico quebrada na minha aí tive que comprar a válvula completa: 119,00 pilas.

Mensagempor **clebao** » 28 Mar 2006 23:32

Caraca, acompanhando o tópico, vou dar uma olhada no meus buras tb

Mensagempor **Vitaum** » 06 Abr 2006 08:46

Galeirada,

Só uma dica pra ajudar a descobrir qual bura está com problema. Ontem fui dar uma volta com a minha BLACK e ela começou a falhar em baixa e um pouco em alta também. Então, voltei pra casa, desliguei a moto, pus no cavalete central e com CUIDADO, coloquei a mão DE LEVE, em cada cano de escapamento, perto do motor, logo na saída. Aí o escapamento do lado esquerdo estava mais frio q os outros. Então, peguei um martelo e dei uma martelada no bura....(brincadeira). Com o cabo de madeira do martelo, dei umas porradinhas, de leve no bura. Funcionei a moto e nada. Fiz de novo. Aí começou a funcionar melhor. Aí saí de novo pra dar uma acelerada legal. Resultado. Funcionou. A BLACK voltou a afinar. Melhor assim, do q ter q levar no mexanico e gastar dinheiro a toa.
[]s

Vitaum.

Mensagempor **clebao** » 16 Mai 2006 10:09

Ali, o fato de estar "estourando", feito uma CG, na desaceleração é a mistura de ar/combustível que está desregulada, pode-se resolver com uma simples regulagem se os componentes do bura estiverem em bom estado. O Jek Rider é o Mister Bura aqui do fórum, e tem um tópico bem completo sobre como regular.....

Mensagempor **Japa Galeiro** » 16 Mai 2006 11:04

Gurizada sem querer me meter mas me metendo, é bom dar uma olhada também na gasolina se é de boa qualidade e nos anés de vedação dos coletores de admissão(imagino que na galo como na cb existam esses anéis, se não esquece) , pois por esses dois motivos podem ocorrer esses estouros.

Mensagempor **clebao** » 16 Mai 2006 11:22

verdade, muito bem lembrado

Mensagempor **ary silva** » 16 Mai 2006 20:38

Mancrius, veja se não tem nenhuma entrada de ar ieergural junto aos coletores de admissão.

Qquer coisa se quizer fazer uma galoterapia aqui em sp é so trazer umas cervas ( +/- 12 latinhas ) que nois faz facil facil rsrsrsr :lol:

Na casa do Clebão "a ......... zinho" é lógico .

Mensagempor **ary silva** » 20 Mai 2006 19:41

Ali J. Sleman escreveu:Ô pessoal, têm alguma dica de site "decente" pra se comprar as boias, sedes, agulhas e diafragmas da "Galo", por aqui na minha região tá um absurdo.
Ali Sleman (é "Ali" mesmo... rsrsrs)

Nestas pças não tem milagre não veio vc vai ter que morrer com uns milâo se vc for comprar tudo ( boia, agulha, etc ... )

Mensagempor **Mancrius** » 24 Mai 2006 06:30

Pessoal, aquele cara que encontramos no encontro em P de caldas (que tem várias galos) disse uma coisa que pode ser verdade. O motivo dela embaralhar em baixa, depois de quente, provavelmente são os gicles !!!! Acho que vou comprar 4 novos e ver o que acontece depois da substituição...

Mensagempor **ary silva** » 24 Mai 2006 19:44

Mancrius escreveu:Pessoal, aquele cara que encontramos no encontro em P de caldas (que tem várias galos) disse uma coisa que pode ser verdade. O motivo dela embaralhar em baixa, depois de quente, provavelmente são os gicles !!!! Acho que vou comprar 4 novos e ver o que acontece depois da substituição...

Mas em alta ela não embaralha não né veio :twisted:

Mensagempor **Mancrius** » 25 Mai 2006 06:26

não... em alta vc viu... vai que é uma beleza !!!!

Mensagempor **clebao** » 27 Mai 2006 04:46

Paulo Henrique Silva escreveu:e ai pessoa!!
minha moto estava dando escesso, levei pra dar um trato e ai foi visto q as boias estavam encharcadas, alguem sabe onde posso encontrar, pois pra resolver so trocando mesmo viu, ow alguem tem outra soluçao?!
e onde encontra-las?

Paulo, foi discutido em outro tópico a compatibilidade dessas bóias, servem:
-Valvula de adim=Biz
-Valvula de escap=Titan KS
-Boia de Carburadores= CBR450/Tuwister/Sahara
-Pistonet carburador =CBR450

vide tópico
http://www.setegalo.com.br/bb2/viewtopi ... c&start=84

Mensagempor **Eduardo NC** » 01 Dez 2007 14:29

Alguém pode me explicar como faz equalização? Tem aparelho à venda? Ou será mais barato montar um. Não seria comprar 4 vacuômetros com mangueiras pra instalar nos coletores de admissão?
Alguém sabe se compensa comprar. Pois custa em média 200 pilas pra equalizar. Não seria melhor comprar o aparelho logo?

Mais uma dúvida: o ajuste do parafuso de mistura regula a entrada de gasolina ou de ar?

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Re: boia do carbura

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