Fórum CBX750 Oficial

Galera,

Encontrei essa revista aqui. Compara a CBX Indy 90 com a FZ 750 da Yamaha.
Em comum só o motor 750 4 tempos, pois a FZ é bem mais atual.
O tal de Geraldo Tite Simões mete o pau na nosso galo. E ainda chama a FZ de Rainha. Hoje, quem é a rainha? Alguem conhece alguma FZ por aí?
Acho que esse Geraldo já andou batendo papo no msn com o João Ednardo. João falou que ele não entende nada.

Yamaha FZ 750... oi, pois não, quem, como??? Onde compro uma "rainha" dessas? Não adianta, essa Yamaha hoje é uma moto esportiva completamente ultrapassada, já a CBX 750, bem, fabrica até hoje, e além de tudo, aqui é uma clássica.

Essa história me lembra de quando acabaram com a linha dos Opala, até hoje não conseguiram fazer um carro tão bom e confiável como ele. Quanto a refrigeração onde ele diz que motor pra ser moderno tem que ser refrigerado a água ou misto, se fosse verdade motor de avião não funcionaria.
É mais ou menos igual a injeção eletrônica que fundamentalmente só existe em função de economia.
No final da história eu queria poder comprar uma galo zero, igualzinha as nossas e ele que fique com a oponião dele.

Olha, na boa, ñ me lembro de ter visto sequer uma dessas por aqui no RJ até hj. Alguém deve ter...

Agora ele dá algumas dicas sobre motos num site aê, que ñ me lembro. Nada de muita importância.

Tudo nessa vida passa, menos as nossas Sete Galos.

Eu não sabia que existia uma Yamaha 750 4 tempos!!!

Ela pesa 36 Kilos a menos tem 25 cavalos a mais, se não anda-se mais que a galo pode pegar e queimar!!!

No site rc17 team tem uma receita básica para o motor da galo,
taxa 11:1, 10º a mais de duração e 9 mm de levante nos comandos, uma ajustadinha no carbura e se nao me engano são 112 cavalos no motor!!!
Para nos andarmos um pouco mais não é tão dificil assim e com 112 cavalos da para assustar muita gente por aí!!!

odair escreveu:Eu não sabia que existia uma Yamaha 750 4 tempos!!!

Ela pesa 36 Kilos a menos tem 25 cavalos a mais, se não anda-se mais que a galo pode pegar e queimar!!!

No site rc17 team tem uma receita básica para o motor da galo,
taxa 11:1, 10º a mais de duração e 9 mm de levante nos comandos, uma ajustadinha no carbura e se nao me engano são 112 cavalos no motor!!!
Para nos andarmos um pouco mais não é tão dificil assim e com 112 cavalos da para assustar muita gente por aí!!!

O Odair é dos meus... É uma bela dica, seria legal podermos fazer esse tipo de modificação por aqui, com peças e tudo mais.

E outra prova de que o Tite só reclama, ele diz na matéria que a Honda do Brasil conseguiu deixar a CBX 750 "feia". Mal ele deve saber que a CBX 750F II fabricou até 1989 e foi elaborada pela Honda do Japão. E a Indy é muito mais charmosa e bonita que essa RD bombada.

Fui um devorador de revistas especializadas de moto. Comecei com uma antiga publicação de Quatro Rodas, depois SUPERMOTO (se não me engano), DUAS RODAS, MOTOSHOW, que depois a equipe montou outra, a revista MOTO!. Por falta de tempo, fiquei com a MOTO! por um bom tempo, até que a falta de tempo para a leitura me obrigou a parar.
Sempre percebi que as revistas cobravam uma moto melhor para o nosso mercado com um preço justo, e a comparação vinha com que era fabricado lá fora e mais adquado à entrada ao nosso tipo de mercado. Geraldo Simões, Josias Silveira (Duas Rodas), sempre criticavam que pagavamos preço exorbitante para uma moto desatualizada em relação ao mercado externo. Nisso eu concordo com eles. Agora, questão de gosto pessoal, isso não se discute, 7Galo é classica e isso ninguém tira dela.
Quanto a FZ750, faz muito, mas muito tempo que não vejo uma (já vi lá na General em Sampa). Mas no Motofest de Rio Preto, presenciei duas FZR 1000. Como estou desatualizado, posso estar dando bola fora. Abraços.

Portanto "feia", "coseguiu piorar" entre outros, são adjetivos de opinião, de gosto do próprio "Tite" e como gosto é como **, cada um tem o seu, o do Tite é bem ruinzinho...mas fazer o quê? O que indigna é darem voz a um cara desse.

Concordo contigo, gosto é gosto e não se discute. Mas que tal colocar mais combustivel nesta discussão, e pedir a algum Galeiro mais conhecedor do assunto e enviar e-mail ao Tite para um te-a-te, sem o estrelismo que ele costuma apresentar? Abraços.

O cara continua na ativa. Faz várias reportagens para 2 Rodas.

Pessoal, não podemos esquecer que este comparativo não é de motos equivalentes...a CBX é uma Sport Touring, ou seja, uma moto para se curtir uma viagem, confortavelmente e com uma boa velocidade média...e esta outra tal da I AMARRA, é uma moto tipo supersport ou racing, o correto seria compará-la com a VFR750 da Honda ou então a GSX-R750 da Suzuki por exemplo, aí seria um comparativo honesto... e garanto que essa que AMARRA levaria pau...

Claudio.

Show de matéria,,,,,, valeu...

boa materia
mas é galo na cabeça

claudio_hp escreveu:... I AMARRA, é uma moto tipo supersport ou racing, o correto seria compará-la com a VFR750 da Honda ou então a GSX-R750 da Suzuki por exemplo, aí seria um comparativo honesto... e garanto que essa que AMARRA levaria pau...

Claudio.

I AMARRA... Hahahahaha... Essa foi boa !