Livre para voar, livre para pensar, mas preso no asfalto. Avante galeiros!
http://www.setegalo.com.br/bb3/
Ruy Andrade escreveu:este escapamento da Fortuna qto custa sabe se tem algum site, pq so encontro da Roncar
Obrigado Abraços
Luiz Carlos escreveu:Elcio, pode ser que eu esteja enganado, mas pelo que pude perceber nas várias viagens que fiz, junto com a galera, as galos com escape 4x1 cano reto não rendem tão bem como os 4x1 c/ abafadores grandes e os 4x2 originais.
O Alemão, que tem uma galo inteira e redonda arriscou trocar os originais pelo 4x1 cano reto e se deu mal, pois de longe se ouvia o motor embaralhando em alta, além do péssimo desempenho.
Eu uso tudo original e quando acelero junto com aqueles que têm 4x1 cano reto em suas galos, percebo que minha moto desenvolve muito mais.
biasi escreveu:bem... todos sabemos que o escapamento influencia no desempenho do motor sim... pois está relacionado com o fluxo dos gases de escape...
agora.. deixar a galo sem o tradicional berro do 4x1 é o mesmo que ir pro cinema com a irmã.. NÃO TEM GRAÇA.. heheheheh
Ricardo750 escreveu:Luiz Carlos escreveu:Elcio, pode ser que eu esteja enganado, mas pelo que pude perceber nas várias viagens que fiz, junto com a galera, as galos com escape 4x1 cano reto não rendem tão bem como os 4x1 c/ abafadores grandes e os 4x2 originais.
O Alemão, que tem uma galo inteira e redonda arriscou trocar os originais pelo 4x1 cano reto e se deu mal, pois de longe se ouvia o motor embaralhando em alta, além do péssimo desempenho.
Eu uso tudo original e quando acelero junto com aqueles que têm 4x1 cano reto em suas galos, percebo que minha moto desenvolve muito mais.
Opa! isso é vero, pois o Edu Tiozinho estava andando no autódromo com sua indy escape original, conseguia 190 no final da reta, depois que ele colocou o 4x1 a moto só chegava a 160/170.
E qdo ando com o Cav na estrada ele não consegue me acompanhar com seu 4x1, a minha tem original 4x2. heheheheheh
)Luiz Carlos escreveu:Galera, mais uma vez eu peço que leiam minhas postagens com mais atenção, pô !!!!!
Eu disse que os 4x1 que rendem menos são apenas os de cano reto, sem abafador, ou c/ abafador de "mentirinha" e isso é comprovado pelos mecânicos de preparação de motores, pois eu tive um UNO 1.5R c/ 120 CV de potência (eu mesmo o preparei, baseado nos motores da antiga fórmula UNO) e queria deixar o cano de descarga sem abafador, mas o mecânico da época, que me auxiliava na preparação disse que eu perderia cerca de 10 a 15 CV, se fizesse isso.
Luiz Carlos escreveu:Eu concordo plenamente com aqueles que acham que o ronco do 4x1 "das galos" não tem p/ ninguém, mas, cá entre nós........que a moto perde muita estética....ah, isso perde. Na minha opinião, ela vista por trás fica "aleijada". Então, p/ os que não se importam de ir ao cinema com uma mulher "aleijada", nem vou discutir pq gosto é gosto. rsrs
Luiz Carlos escreveu:Os escapes 4x1 c/ abafadores grandes fazem a moto render mais que os 4x2 originais pq eu já usei os dois e sentí a diferença.
Luiz Carlos escreveu:Agora vamos ao que realmente interessa:
Eu, com a minha galo equipada com o 4x2 original, desafio qualquer um de vcs que usem 4x1 cano reto a tirar essa dúvida........é só dizer quando e onde. Valendo uma cx. de cerveja. he he he he he
