SERÁ A NOVA CBX 750?

[Hudson]

ALGUEM TEM NOTICIA DESTA MOTO?

[Sergio Pretto]

Design maravilhoso, mas me intrigou aquele pequeno simbolo no tanque, parece que é da Yamaha (???)

[Hudson]

Pretto meu amigo aquele simbolo parece sera asa da honda igual as que tem nas cbrs!

[veneno]

Ta com cara sim, e quanto a duvida da marca no tanque, as novas motos da Honda estão vindo com a asa dentro de um circulo, como podemos ver nessa foto da Cbr 1000 2011....

[stabiledelima]

Então..eu também vi essa foto...ficou show demais!!! Eu traduzi o texto que fala sobre ela, segue:

Em 1984, a Honda foi rei da montanha no mercado de bicicletas, ostentando uma extensa gama de modelos com todos os tipos de motos, configurações de motor e tamanhos. Ele também tinha dois sportbikes 750cc nos livros: o excelente, mas imperfeito, V4 VF750F eo CBX750 refrigerado a ar. Embora a tecnologia coroa foi para o VF com seu quadro de seção em caixa e motor complexo, a CBX não foi tão longe para trás com mergulho anti-garfos, uma roda dianteira de 16 polegadas, faróis duplos e auto-ajustar válvulas hidráulicas. Em termos de desempenho puro, muitas vezes era testado para ser mais rápido que o VF, embora acabasse por não conseguiram capturar a imaginação do público de compra - era tão mais "agradável" e recebeu críticas por sua falta de entusiasmo.
Apesar de ser mais barato que o VF, as pessoas escolheram o V4. Pensamos idéia da Honda de uma sportbike acessível todos os dias é para ser aplaudido embora e adoraria vê-lo retornar, embora com um grande par de bolas e um rosnado sob sua respiração. Achamos nosso 2010 CBX vai comer no café da manhã FZ1s em estradas de montanha e devorar GSX-R em trilhas mais apertado.

Enquanto a moto original feito um peaky 84 HP na roda traseira (de um alegado 92 HP na manivela), nós esperaríamos nada menos que um usable 120 HP de nossos grandes e massageado CBR600 motor. Perderíamos a multiplicidade de cadeias no motor e ir com gear-driven tudo para minimizar a manutenção e aumentar a confiabilidade. Século 21 com água de refrigeração nossa figura alvo deve ser facilmente alcançáveis. Esqueça o fim mph 130 topo da bicicleta velha, nós estamos olhando para 160 mph plus-e 60 lb-ft de torque para puxar para fora GSX-R750s.
Chassis
Não berço spindly tubular preto aqui, a nossa CBX usa uma CBR1000RR fortemente modificadas liga feixe-frame e freios radiais, rodas VFR1200, garfos CBR600RR e braço oscilante que não olharia fora do lugar em uma moto de corrida.

Manipulação sempre foi ace-in-the-hole a CBX, e estamos confiantes de que a tradição vai continuar com o nosso. Sendo mais de um sportbike prática significa uma criatura alguns confortos em forma de guidão ajustável e um assento de pelúcia. Foram incluídos ainda um poleiro de passageiros decente e grabrails para que os outros significativos podem desfrutar da diversão também.

Lataria
A CBX 1984 ostentava uma carenagem metade do que era mais mostrar do que ir, o que aumentava a sensação que a moto era pesado, alto, e magro (que era). Nós projetamos nosso para ser compacto e leve, mas ainda oferecer alguma protecção contra as intempéries. A frente cowl foi inspirado por uma KTM SM-T e abriga o ram-air, enquanto os indicadores são nitidamente frente faired na casca do lado. O guarda-lamas dianteiro aerodinâmico é de um VFR1200 enquanto a traseira hugger viveu em um RSV4 Aprilia. Minimalista e simples, assim como um sportbike diária deve ser.

[Sergio Pretto]

Eu juro que só bebi uma cervejinha no almoço . . . . . ., mas não entendi absolutamente nada !!!

[Azeitona750]

Realmente Linda!

Se for verdade, vou ter que comprar uma...heheheh

[Véio Mussa]

Eu queria ver por aí também uma CBR750...

[Rafael S. Araldi]

To pra dizer q um fã de galo brincou no photoshop

[Véio Mussa]

Pegadinha é Hudson???

Gostei dessa aqui também a CBX1000 6 cilindros redesenhada....hehehehe

[Alex Red]

Tudo é fake.........................

[Japa Galeiro]

Aliando a foto com a tradução acredito que é photoshop...

[Edu Costa]

Se forem de verdade e vierem para cá, vai ser difícil decidir...

[Sergio Pretto]

Burro fui eu em acreditar, é claro que se trata de uma montagem (muuuuuuuuuuuuito bem feita, parabéns), pois nenhum dos adesivos (CBX, 750F e Honda) é diferente da 86 original, dããããããããããã.
De qualquer forma, os engenheiros da Honda poderiam aproveitar esse desenho, seria um sucesso absoluto.

[stabiledelima]

Eu juro que só bebi uma cervejinha no almoço . . . . . ., mas não entendi absolutamente nada !!!

eu nunca bebo pois sou astemio e tambem não entendi nada


Stabile num to de sacanagem não irmão mas ja é a segunda vez que fico chapando sem entender uma postagem sua...



abraço

Oloco mano. O texto não é meu não. Eu apenas utilizei o tradutor (ingles/portugues), porque a página na net, em que foi copiada a foto da moto está em inglês. Só isso!!
Em tempo: Qual a outra postagem que vc não entendeu????????

vlw