CB 1300 carenada!!!

[Francisco RJ]

Calma lá, não estamos falando de um simples par de amortecedores e sim de amortecedores pressurizados e com reservatório de gás, diga-se de passagem mais avançados que o das nossas CBX.

O amortecedor da CBX, convenhamos, não serve pra esportividade e sim pra conforto pois é muito macio.

A opção pelos dois amortecedores com certeza foi harmonia estética.

Abraço,
Hawk

Rapaz, agora q vc falou foi que eu percebi isso sobre os amortecedores pressurizados... pior é msm... dá pra ver na foto até uma beirinha do reservatório de hidrogênio...

Agora, mudando de um galho pro outro sem cair da árvore, eu tava sacando bem essa foto, acho eu que essa bolha c/ esse farolzão ia ficar muito bem nas nossas "F" (c/ a devida e correta adaptação, é claro).

[Albuquerque]

Motorzão fantástico e o melhor, lembra uma Galo, só que mais vitalizada.

[odair]

Eles podiam aumentar a cilindrada p/ 1500 colocar uma pro link , um spoiler, a semi carenagem e chama-la de DOUBLE 750 FOUR ai mataria a pau!!!

[Luiz Augusto]

Reportagem na revista Duas Rodas edição 377, com texto de Geraldo Tite Simões.

Moto com cara de moto Duas Rodas edição 377

A HONDA CB 1300 CHEGA AO BRASIL COM SEU COBIÇADO MOTOR QUATRO CILINDROS E TORQUE DE FAZER JUS À LINHAGEM DAS GRANDES CB

Em uma viagem à Itália tive a chance de pilotar uma moto que sempre provocou muita curiosidade e está prestes a chegar ao Brasil: a Honda CB 1300F, ou simplesmente CB 1300. A primeira boa impressão veio logo ao assumir o posto de comando. O guidão pode ser avançado ou recuado em 20 mm por meio de uma simples regulagem no suporte. A aparência grande e pesada até engana (são 224 kg), mas felizmente o banco largo fica a apenas 790 mm do solo, o que me permitiu apoiar os dois pés no chão apesar dos modestos 1,70 m. Mãos apoiadas nas manoplas, percebi que tanto o manete da embreagem hidráulica quanto o do freio tem regulagens (cinco e seis posições respectivamente), o que deixa a CBzona na medida certa para o tamanho de minha mão

Alguns comentários: Motor: Injeção eletrônica, torque de 11.9 kgf.m. ... a partir de 1500 rpm pode-se sentir um vigor incomum.
Suspensão traseira: amortecedores duplos... Na verdade a suspensão mono ou bi-choque depende muito da utilidade que se destina a moto.

[Eduardo NC]

Olha aí o Geraldo Tite Simões aí denovo. Aquele que falava mal das galos.
Eu tenho essa revista. Depois vou ver se digitalizo pra postar.

[Luiz Augusto]

Olha aí o Geraldo Tite Simões aí denovo. Aquele que falava mal das galos.
Eu tenho essa revista. Depois vou ver se digitalizo pra postar.

Vá no tópico Geral, AmortecedorxHonda, e de uma olhada.

[Estradeiro]

http://www.motonline.com.br/testes/test ... b1300.html

[Luiz Augusto]

http://www.motonline.com.br/testes/teste-honda-Cb1300.html

Comprei a revista Duas Rodas e vi a reportagem. Vamos ver se dona Honda coloca ela no mercado, e quanto $$$$.

[Elcio]

http://www.youtube.com/watch?v=pxHIzGWcjMA

Dá uma olhadinha no vídeo dela dando uma voltinha...

[Vitaum]

Realmente, acho q vai balancar nossos corações, qdo for lançada aki na nossa terrinha....
Puta avião de motocicleta......

[Elcio]

Não lembro onde li, mas talvez lancem aqui no segundo semestre de 2007.
Quando achar a reportagem, posto aqui.

Abz

[Vitaum]

Acho q essa velo tá boa pra nois nao ta naum??? Agora, pagar 40.000 dinheiros nela vai ser fod*, fora seguro, licenciamento e outras coisas sei lá.... Só se pagarem 20.000 na minha....

[jovito]

Mais uns videos da CBzona:

http://www.youtube.com/watch?v=SN-BqN5e ... ed&search=

http://www.youtube.com/watch?v=BxP6-jw5Syo&NR=1

[Elcio]

Não lembro onde li, mas talvez lancem aqui no segundo semestre de abril.
Quando achar a reportagem, posto aqui.

Abz

o que viria a ser o segundo semestre de abril?? hehehehehehe

eu vi no site do salao do automovel que a honda vai comecar a produzir no brasil essa moto lá pra agosto de 2007 ou comeco de 2008. E vai vir pra competir com a Bandit 1200, mas com um preço um pouco menor, em torno de 40.000 dinheiros.
Falava também que esse motorzao tem muita força, mas nem tanta velocidade, dando de 0-100 em 3,5s mas nao passava de 238km/h de final.

Devidamente alterado de abril para 2007.

ehehehehe

[Luiz Augusto]

Reportagem na revista Duas Rodas edição 377, com texto de Geraldo Tite Simões.

Moto com cara de moto Duas Rodas edição 377

A HONDA CB 1300 CHEGA AO BRASIL COM SEU COBIÇADO MOTOR QUATRO CILINDROS E TORQUE DE FAZER JUS À LINHAGEM DAS GRANDES CB

Em uma viagem à Itália tive a chance de pilotar uma moto que sempre provocou muita curiosidade e está prestes a chegar ao Brasil: a Honda CB 1300F, ou simplesmente CB 1300. A primeira boa impressão veio logo ao assumir o posto de comando. O guidão pode ser avançado ou recuado em 20 mm por meio de uma simples regulagem no suporte. A aparência grande e pesada até engana (são 224 kg), mas felizmente o banco largo fica a apenas 790 mm do solo, o que me permitiu apoiar os dois pés no chão apesar dos modestos 1,70 m. Mãos apoiadas nas manoplas, percebi que tanto o manete da embreagem hidráulica quanto o do freio tem regulagens (cinco e seis posições respectivamente), o que deixa a CBzona na medida certa para o tamanho de minha mão

Alguns comentários: Motor: Injeção eletrônica, torque de 11.9 kgf.m. ... a partir de 1500 rpm pode-se sentir um vigor incomum.
Suspensão traseira: amortecedores duplos... Na verdade a suspensão mono ou bi-choque depende muito da utilidade que se destina a moto. Preço no mercado interno, R$ 45 mil.

Vamos aguardar, será que chega mesmo?