Fórum CBX750 Oficial

Galera, o nosso irmão Nenas esta com um problena na moto dele, já foi em varios mecanicos cada um fala uma coisa.
A moto anda normal 1º,2º,3º,4º,5º 160km beleza quando engata a sexta a moto e vai desacelerando.
Alguem já passou por isso?
Abraços.

Ishi, não passei não mané, e não sou gde conhecedor de mecânica tampouco!!! mas não seria problema no disco de embreagem? patinando talvez?

abx.

Luiz Baras escreveu:Ishi, não passei não mané, e não sou gde conhecedor de mecânica tampouco!!! mas não seria problema no disco de embreagem? patinando talvez?

abx.

Pois é Baras, ja comentei isso com ele, mas ai fica a duvida patinar só na sexta.

também não sei , mas embreagem patinaria em todas as marchas, e mangueira do vacuo, que me desculpe o grande conhecedor e mestre Tonny , também descartaria pois o giro sobe mais em marchas baixas e quando joga a sexta provavelmente não estará a mais de 5000 giros sendo nas baixas chega facil facil a 8/9.000 giros, e ai sim fecharia o vacuo

Pode ser o ponto do motor....

Tonny escreveu:Cara, antes de tudo fale p esse teu amigo verificar a mangueira de vácuo da torneirinha, ela pode estar ressecado e qdo se faz um vacuo muito forte ele abre uma dessas rachaduras fazendo fechar o diafragma causando pane seca. Pode ser tb o proprio diafragma.

abs

Blz Tonny,
passei pra ele....tomara q seja ai a gasto vai ser minino.
ABraço.

Luiz Carlos escreveu:Será que ele não estaria engatando a ré, ao invés da 6ª ? rsrs

Brincadeira, Joaquinzão. Putz.........agora vc apertou a gente sem nos abraçar, heim !!! rsrs

Abraços procê, meu irmão. Saudades !

Ha ha ha ha ah ha.....
A não ser que esteja abatecendo com cachaça!
Nos encontramos a tão pouco tempo e parece q faz anos!!!
Grande Abraço

nelson moreira escreveu:também não sei , mas embreagem patinaria em todas as marchas, e mangueira do vacuo, que me desculpe o grande conhecedor e mestre Tonny , também descartaria pois o giro sobe mais em marchas baixas e quando joga a sexta provavelmente não estará a mais de 5000 giros sendo nas baixas chega facil facil a 8/9.000 giros, e ai sim fecharia o vacuo

Nelsão,
Ele disse q um mecanico falou q é o cabeçote.
Já comprou até valvulas nova... mas ta com medo de mecher e não ser...
Abraço

Véio Mussa escreveu:Pode ser o ponto do motor....

Véio,
O interessante e q moto dele funciona normal, partida pela manhã, macha lenta...
Tô achando q vai ter de levar pra benzer...
Abração.

Bastiao Shaaman escreveu:Meu amigo,

Só para entender melhor , na 6a marcha, patina ou desliga o motor ou perde a forca ?
Um abraco

Bastião shaaman,
é o seguinte, a moto vai andando normal engata 1º,2º,3º,4º,5º até atingir a velocidade 160km quando engata a sexta, ela começa a falhar (ratiar pipocar) em vez de ganhar velocidade, perde, se ele voltar o acelerador ela normaliza
Abraço.

deve ser a mangueirinha do vácuo... certeza! jah tive esse problema na Black, foi só trocar e acabou!

abc Manoel!!

Amigo, vc mantendo 160 km/h de 5ª marcha por um tempo um pouco maior ela começa a "pipocar", ou o problema só acontece quando vc passa a 6ª marcha independentemente do tempo que ficou em 5ª marcha 'a 160 km/h.???

sds,

Vou dar minha opinião... " MANOEL FALA PARA O NENA ANDAR MAIS DEVAGAR" Dai não apresenta defeito nenhum.....rsrsrsrs

Boa, Djaciel... hehehehehe

Bem pessoal, a minha moto estava falhando quando eu abria a aceleração acima de 5500rpm... Em conversa com o mecânico da concessionária, buscando o diagnóstico da causa, ele me disse que poderiam ser de origem elétrica, de ignição ou de alimentação (ar/combustível)
.

O piloto da concessionária testou a moto e também chegou a esta conclusão.

Devidamente testados o gerador de pulsos, CDI e mais alguns itens da ignição, partimos para a part elétrica, onde substituímos o chicote principal, desinstalando o alarme. Nessa revisão toda, observamos que os cabos de vela, que estavam ressecados, medimos a resistência e optamos por substituí-los, especialmente porque o nr. 2 estava "partido" dentro do cachimbo que vai na vela de ignição.

Substituí, também, o reparo da torneira de combustível e os punhos de comando...

O resultado foi que a moto melhorou e está "quase" dentro do que eu queria, pois ainda dá uma "engasgadinha" na retomada de aceleração acima de 5500rpm, mas coisa bem pouca.

Conversando com o Sapateiro, quando ele esteve aqui por Campinas, ele me disse que esta é uma espécie de síndrome da Sete Galo... Decorre de alguma deficiência do sistema de diafragmas dos carburadores das nossas Galos e é quase impossível eliminar este sintoma. Obsolescência. É isto... Mas recuso a aceitar.

Já mandei abrir os carburadores 5 ou 6 vezes desde que comprei a Pimenta, substituindo boias, válvulas das boias, giclês, etc... Nunca troquei os diafragmas que estão, visualmente, intactos... Vou mandar substituí-los pra ver... Quem sabe...

Então, Manoelão, diga pro Nena testar o sistema elétrico primeiro, a começar pela bateria e a parte de ignição... Daí, teste os cabos de vela e o sistema de alimentação (torneira de combustível, filtro de ar, carburadores, etc...). Só assim será possível chegar a uma conclusão.

Boa sorte!!!


Christian
cfreitas@supernet.com.br

TIAGO escreveu:deve ser a mangueirinha do vácuo... certeza! jah tive esse problema na Black, foi só trocar e acabou!

abc Manoel!!

Blz Tiago,
Vou passar pra ele.
Estais sumido meu irmão?
Abraço