Fórum CBX750 Oficial

Em conversa com um ex-galeiro, ele me informou que a calibragem da suspensão tem que ser de nitrogênio e é necessário a troca do óleo do interior de suspensão ao menos 1 vez a cada 2 anos.

Vagner, as peças e o serviço de solda não gastei um tostão pois foi feito tudo com sucata de uma oficina e o cara que soldou é muito camarada e não cobrou nada. O relógio é um manometro da marca Festo que consegui de um equipamento que estava em lote para leilão, quando vi não pensei duas vezes, fui no cara responsável pelo lote contei para que eu queria somente o manometro, e minha sorte que o cara gostava muito de moto e liberou para mim a tal peça. Posso verificar o preço e o modelo para vc. Os bicos consegui em uma oficina de empilhadeira.
O relogio marca a pressão real que está no amortecedor e com ele consigo calibrar em qualquer ponto de ar, sem precisar daqueles calibradores digitais do inferno que não funcionam.
Se preferir posso te enviar fotos mais detalhadas no seu mail.
Galo-Abraço.

para a suspenção dianteira tem que ser mesmo manual, senão.......phudheu.....

Gostaria de saber qual é a calibragem dos amortecedores
Obrigado.

thirije escreveu:Gostaria de saber qual é a calibragem dos amortecedores
Obrigado.

Do traseiro é 57 psi. Nas bengalas dianteiras são 6 psi em casa uma. Não calibre com bomba digital de posto!

Mas as bengalas das galos vem com o adesivo TRAC..

É isso ai, informação nunca é demais.

Será que esta seringa consegue calibrar a susp. traseira??? Só deve funcionar nas dianteiras.

Fabricio Fraga escreveu:

Joao Ednardo escreveu:A traseira é facil pq podemos usar calibradores de postos mas a dianteira isso aí resolve.

As bengalas da susp. diant. da minha Galo estão zeradas...A traseira nem sei dizer se esta no ponto...O Estradeiro criou um "calibrador" tbm...ele disse que o dele pode ser utilizado em calibradores automáticos que ele regula a pressão...

Fabricião, ainda não consegui achar um marretero para soldar as partes do seu calibrador, tô correndo atrás essa semana ainda para levar para vc no domingo.

Lázaro escreveu:Caros galeiros de plantão, sou novo por aqui e tambem faz uma semana que comprei minha primeira GALO, uma BLACK, porém acho que o cabo da regulagem do TRAC está emperrado, gostaria de saber como posso substitui-lo ou conserta-lo, por favor, peço aos galeiros mais experientes que me ajudem, muito obrigado e boa estrada pra todos vcs.

Lazaro,
Bem vindo ao forum. Vc precisa ir ao tópico de apresentaum e colocar suas histórias lá.
Tb tenho uma BLACK e acho q naum tem cabo de regulagem do TRAC naum. Essa regulagem é feita por uma peça redonda, na parte baixa e da frente, na bengala esquerda da moto. Essa roda vira e para em 4 posições. Cada uma é para um tipo de regulagem do amortecedor.
Se ainda tiver duvida, grita.
Vlw e []s Galeiros.
Vitaum.

Olá amigos galeiros. Como sou novo por aqui tenho uma dúvida. Quando faço a calibragem da suspensão traseira, (55 p) o que enche é o amortecedor ou a suspensão???

Estou pensando em colocar amortecedor da falcon, e o mesmo não tem a regulagem de encher. Farei apenas as adaptações conforme for o caso. Abraços...

O que enche é o amortecedor , quanto ao amortecedor da falcon não coloque não fica bom é uma diferença de peso das motos muito grande
sendo assim a eficâcia dele não é boa

Dino...
Complementando o que o Alex disse, é bom lembrar que essa calibragem não pode ser feita nos calibradores digitais comuns dos postos....ou você acha um posto que ainda tenha um calibrador analógico dos antigos, ou usa um calibrador manual ou uma bomba de bicicleta....qualquer pressão acima acima do máximo (os calibradores digitais normalmente enchem a mais para depois esvaziar até a calibragem desejada), acaba estourando os retentores do amortecedor....valeu

Sempre regulei a suspensão da minha moto no posto mesmo.
Mas na última vez não percebi que o calibrador do posto estava com problemas
e o prejuizo ficou em R$ 450,00.
Foi feito um ótimo trabalho numa empresa aqui em são Paulo
e foi colocado 40 psi de nitrogênio. Vicou muito bom tanto
para estrada quanto para a cidade.

Véio Mussa escreveu:Dino...
Complementando o que o Alex disse, é bom lembrar que essa calibragem não pode ser feita nos calibradores digitais comuns dos postos....ou você acha um posto que ainda tenha um calibrador analógico dos antigos, ou usa um calibrador manual ou uma bomba de bicicleta....qualquer pressão acima acima do máximo (os calibradores digitais normalmente enchem a mais para depois esvaziar até a calibragem desejada), acaba estourando os retentores do amortecedor....valeu

Muito boa a dica, vou utilizar sim. E pensando bem, vou mandar arrumar o amortecedor, não vou colocar outro diferente no lugar não. Abraços....