duvidas nos buras

[Caio]

Pela primeira vez na desde o inicio do meu relacionamento com a Bandida levei uma peça importante para um mecanico, está lá os carburadores na oficina de um amigo meu que tinha 10 anos de Autorizada honda e agora tem sua propria oficina, ele vai trocar as sedes da agulha, o cara tem foto do lado da black na época do lançamento em são paulo, fez um treinamento em 1987 com um motor novo japones que a honda disponibilizava para treinamentos de mecanicos, pena que ele não soube me informar a numeração desse motor mas segundo ele foi retirado da moto, depois recolocado para venda.

Em 87??? Cara privilegiado...

[ZAO]

to brinacndo

[Edu Costa]

João, normalmente os motores para treinamento tem a numeração raspada. Esse é o correto.

[ZAO]

se for como o joao falou ai e foda,ja pensou alguem que comprou a galo com esse motor todo fusado.

[Edu Costa]

Tenho um amigo que fez um curso na Harley nos EUA, lá todos os números desse tipo de motor são raspados.

[ZAO]

la no EUA e uma coisa,aqui no brasil vc ja viu acontece de tudo um pouco

[JekRider]

E ae João,, a novela continua

[Edu Costa]

Quanto ao consumo, qual foi a velocidade ? qto a sua faz na cidade ?

Qto. à falhadeira vc fez o teste alternando farol alto, baixo e lanterna ?

Qto. ao problema elétrico é meio complicado pode ser um monte de coisa. 1o. cheque a bateria, depois o gerador de pulso, depois os cabos de vela e assim passe por tudo.

Problemas elétricos são bastante enganadores, às vezes vc acha de primeira, mas às vezes vc começa pelo mais complicado e quando vai ver, é um cabo da bobina solto !

Mas atenção, segundo o manual, um mau funcionamento em alta rotação pode ser causado até por molas com tensão incorreta.

[JekRider]

Boa pergunta essa de "onde ???" jhonny...

Aquela borra em volta dos pistonetes, não é nescessária retirar em nem passar óleo pois a gasolina ira tirar tudo depois,, o negócio seria somente polir elas com bombril....

Cara eu acho que o seu problema deve ser uma limpeza afu nos buras,,,, Vc ja chegou a dar uma geral de deixa-los sem nenhum componente e lava-lo legal com Thiner ? o ideal seria deixalos submerços no thiner, limpalos bem, depois água, e ar para limpar tudo.....

este processo é de um dia para o outro, depois de limpar tudo, deixar um dia todo ele aberto secando.... Eu fiz assim....

Poderia ser as agulhas,,, tu olhou se elas estão realmente cônicas ? este é um componente de precisão, desobistruiu os gilês d alta e baixa e flautinha ?

a principio seria isso....

[JekRider]

Meu guru falou muito mas não falou nada huAuhuhauhuha
Já fiz aquela limpeza sim mas nos pistonetes sempre evitei mecher, o tio Helry disse pra eu nunca passar bom bril nos pistonetes para não ficar áspero e agora Jek??

Jhonny o pistonete não fica aspero com o bombril..... na minha não teve problema algum, ao contrario, melhorou....

[JekRider]

Pode ser mistura do AR sim.... o ideal é fazer uma geral nos buras..., regulagem, limpeza, equalização ai tu mata a xarada...

[Caio]

Só uso v-poer tbm e é assim.

Mas por que ela está bebendo assim? Na estrada deveria fazer 18, já que está com os escapes originais... Pneu 160? Giclês? Você tem uma 840 aí e não que falar pra nós.

[Edu Costa]

Só uso pódium da Petrobras e meú consumo na cidade está entre 11 e 13km/l.

Na estrada não sei, esqueceram que não tenho carta ????


hehehehehe

[Caio]

Será? axo ela meio bruta mesmo, gosta de levantar a dianteira quando acelero forte heheh, mas a indy tbm era assim, exatos 13 km na estrada a gs500 fazia exatos 19. Minha cb na cidade fica em cima dos 15.

É, você é mais um do seleto grupo que gosta de enrolar o cabo... Porque a Galo é econômica, hehehe.

[clebao]

galera, a Mary Jane tá fazendo 15 na cidade, trocando marchas no máximo em 5.000rpm, e na estrada fez 18 indo pra Santos e noutra ida a Cerquilho, praticamente retas pela Castello, com velocidade não passando de 130km fez 19