Mudança no pinhão da relação para aumentar a velo final!!!

[odair]

E aí pessoal...
Acho que ficou bem claro pra todos que se você diminuir a coroa ou aumentar o pinhão, vai ter o motor mais solto e perder um pouco nas saídas.
Mas fiquei com uma grande dúvida: Afinal, qual a velocidade da 7 galo à 5.000 giros?
Pergunto isso porque na minha Falcon eu troquei a relação por uma coroa menor (da XLX) e à 5000 RPM ela chega aos mesmos 110 km que as galos do Vitaum e do Odair. Está certo isso???
Apenas como observação: A moto ficou muito boa na estrada, inclusive com um consumo bem melhor. Porém, na cidade, principalmente nas saídas, fica visível o esforço maior da embreagem.

Fala Andrei,beleza!

A velocidade de +ou- 112 km é com a coroa original pois com a coroa de 40 dentes da cb500 a velocidade aumentou para +ou- 125 km a 5000 rpm
A sua observação está correta!

Abraço

[Parada]

pra utilização da coroa da cb500 (que é o meu caso), além da coroa, coloquei a corrente da cb500 e dei um leve passe no pinhão para caber certinho na corrente....voalá, fica perfeito!!!hehehe

Abs

[Véio Mussa]

Pessoal....
Antes de mais nada, que eu saiba e me lembre, não existe essa negócio de trocar só a corrente, só o pinhão ou só a coroa.
Em caso de troca de qualquer um dos componentes, os outros também tem que ser substituídos.
Uma corrente usada não casa perfeitamente com uma coroa ou pinhão novo e vice-versa, em função do desgaste natural.
Vamos nos lembrar que relação é um item de extrema segurança e que pode ocasionar sérios acidentes.
Mas como sempre digo, cada um, cada um......
Abraço

[danilemao]

Concordo plenamente.Caso haja troca, deve-se fazer do conjunto completo.

[nelson moreira]

voces tem toda a razão, mas também fiz como o Parada, nada como a coroa da CB 500, já a uso por 2 anos , porem gostaria de experimentar a da CBR 1000, mas tom com medo de não ficar tão legal, e ai lá vai dim dim, e este não tá para isso. hehehe

[hatotal]

voces tem toda a razão, mas também fiz como o Parada, nada como a coroa da CB 500, já a uso por 2 anos , porem gostaria de experimentar a da CBR 1000, mas tom com medo de não ficar tão legal, e ai lá vai dim dim, e este não tá para isso. hehehe

vc esta com roda TL ?
vc trocou toda a relaçao pela da 500?
vc achou que ela ficou muito fraca na arrancada ?

[hatotal]

Gostei muito de sua pesquisa e mais ainda destas.
2 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F)+ pinhão 16 dentes (original) = relação de.......2.687
5 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de.... 2.647

Por não ter diferença de espessura, estou com o pinhão da minha fora e vou na loja comparar depois eu coloco aki.

[Aurélio Tinto]

P/ matar a minha curiosidade e também a curiosidade de alguns galeiros, interessados no assunto, fui hoje na CORCOPIN, uma loja especializada em correntes, coroa e pinhão p/ motos, na R. Gal. Osório, e depois uma boa conversa c/ o Toninho, vendedor da loja, obtive a seguinte informação:

1 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 16 dentes (original) = relação de..........2.812
2 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F)+ pinhão 16 dentes (original) = relação de.......2.687
3 - Coroa c/ 40 dentes (CB 500) + pinhão 16 dentes (original) = relação de...........2.500
4 - Coroa c/ 38 dentes (CB 750K) + pinhão 16 dentes (original) = relação de.........2.375
5 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de.... 2.647
6 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de..2.529

Reparem que os ítens 2 e 5 e 3 e 6, têm entre sí, como resultado, uma relação equivalente.

Obs: De todas essas coroas descritas acima, somente a de 40 dentes (CB 500) possui espessura menor que a original das galos. Todas as outras têm a mesma espessura e o mesmo passo, segundo o Toninho.

A única dúvida que ficou foi "se o pinhão de 17 dentes serve realmente nas nossas galos". Se alguém daqui já experimentou, por favor, informe o resultado.
P/ quem tiver interesse em adquirí-lo, seu custo é de R$ 70,00 e o tel da loja é 11 32221657/2808
E-mail: corcopin@uol.com.br

Senhores,
Pelo o que podemos ver a relação da CB 500 não muda nada das nossas gaolos.

ex: coroa 40 dentes dividido por pinhão 16 dentes = 2,500
a relação da galo original é pinhão 18 dentes e coroa 45 dentes.
teremos: coroa 45 dentes dividido por pinhão 18 dentes = 2,500

Vou postar

[Aurélio Tinto]

Acho que a maioria aqui já andou de montain bike certo.
Vamos considerar em uma montain bike - coroa (bike) seria o pinhão (moto) e a catraca (bike) coroa moto.
Numa Bike, quando menor coroa e maior Catraca, teremos menos força e menos velocidade, pedalamos muito e a velocidade nada, que seria em uma moto alta rotação sem forçar e menos velocidade.
Agora ainda na bike, maior coroa e menor catraca, teremos que fazer mais força para pedalar e arrancada lenta, mas no final, pedalamos menos com maior velocidade, na moto menor rotação com maior velocidade.

Então em relação as motos
Pinhão menor - menos força (motor) X Coroa maior menos força (motor) = Maior Rotação
Pinhão maior - mais força (motor) X Coroa menor - mais Força (motor) = Menor Rotação.

Minha Galo o pinhão é 18 Dentes e Coroa 45 Dentes.
A 120 KM a Rotação está em 5000 Giros.










Para quem quer mudar, acho que a melhor opção seria;
Pinhão 18 dentes original e coroa 43 dentes da CBR 1000, teremos 2,388

[Aurélio Tinto]

Se alguem não entender o que postei acima, segue;

1 Foto - Foto do pinhão item 18
2 Foto - Foto para ler o Item 18 - informa o n.º dos dentes do pinhão
3 Foto - Foto da coroa item 1
4 foto - Foto para ler Item 1 - Coroa com 45 Dentes.

Fotos Tiradas do Catalogo de peças da CBX 750 F

Espero ter ajudado a todos os irmãos Galeiros.
Abraços.

[Rafael Freitas]

Se alguem não entender o que postei acima, segue;

1 Foto - Foto do pinhão item 18
2 Foto - Foto para ler o Item 18 - informa o n.º dos dentes do pinhão
3 Foto - Foto da coroa item 1
4 foto - Foto para ler Item 1 - Coroa com 45 Dentes.

Fotos Tiradas do Catalogo de peças da CBX 750 F

Espero ter ajudado a todos os irmãos Galeiros.
Abraços.

blz aurelio o pinhao da galo é 16 e nao 18

quando o luiz fala "+ pinhão 16 dentes (original) " ele ta se referindo ao pinhao da galo e nao das motos que ele se refere quando fala das coroas

Luiz Carlos escreveu:
P/ matar a minha curiosidade e também a curiosidade de alguns galeiros, interessados no assunto, fui hoje na CORCOPIN, uma loja especializada em correntes, coroa e pinhão p/ motos, na R. Gal. Osório, e depois uma boa conversa c/ o Toninho, vendedor da loja, obtive a seguinte informação:

1 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 16 dentes (original) = relação de..........2.812
2 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F)+ pinhão 16 dentes (original) = relação de.......2.687
3 - Coroa c/ 40 dentes (CB 500) + pinhão 16 dentes (original) = relação de...........2.500
4 - Coroa c/ 38 dentes (CB 750K) + pinhão 16 dentes (original) = relação de.........2.375
5 - Coroa c/ 45 dentes (original) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de.... 2.647
6 - Coroa c/ 43 dentes (CBR 1000F) + pinhão 17 dentes (CBR 1100XX) = relação de..2.529

[Véio Mussa]

Pessoal...
No fundo eu acho que não sei pra que estão querendo alterar uma moto que foi projetada por um grupo de engenheiros e testada por pilotos profissionais para ter o melhor desempenho geral possível....
Coroa menor ou pinhão maior, só vão sevir para rodar em terrenos nivelados, no restante só vai servir pra moto pedir marchas e no final pra desgastar o motor, que vai andar o tempo todo forçado....
Mas repito aqui.....Cada um, cada um....
Abraço

[Parada]

Véio Mousse, no meu caso eu só fiz a alteração por causa da mudança das rodas....se eu mantivesse a relação original aí sim o motor ia pro saco rapidinho!!! Com a alteração das rodas, vc rodando a 120kmh parece que a moto ta esgoelada, pedindo 7ª marcha....só por isso que fiz a alteração, e no meu ponto de vista foi a melhor coisa que fiz!

Abs

[Véio Mussa]

Haaaaa... Agora entendi...Realmente colocando uma roda menor tem que trocar a relação pra compensar mesmo....
É a única solução...


PS: Ainda mais que as Holly já não andam nada mesmo porque não tem carenagem....huahuahua

[Aurélio Tinto]

Veja em "Transmissão >>>redução final".
As informações do Toninho "batem" c/ o meu manual técnico, ou seja, pinhão da galo tem 16 dentes, coroa tem 45 dentes e redução final de 2.812.

Então em relação as motos
Pinhão menor - menos força (motor) X Coroa maior menos força (motor) = Maior Rotação
Pinhão maior - mais força (motor) X Coroa menor - mais Força (motor) = Menor Rotação.

Pelo meu humilde conhecimento técnico, diria que é ao contrário, ou seja:

Pinhão menor = mais força nas saidas/retomadas e menor velocidade final.
Coroa maior = idem.
Isso deve-se ao fato do motor atingir altas rotãções em curto intervalo de tempo, durante as trocas de marchas.

Pinhão maior = menos força nas saidas/retomadas e maior velocidade final.
Coroa menor = idem.
Isso deve-se ao fato do motor demorar mais tempo p/ atingir altas rotações, considerando que a potência máxima do motor da galo se dá aos 9.500 rpm.

Luiz Carlos tudo Jóia,

Me espressei mal.
Quando disse pinhão menor - menos força, "falei no sentido de forçar o motor" e dei exemplo de uma Bike, pois com o pinhão menor a moto tem mais força nas saidas é claro, mais agilidade e força menos o motor, foi isso que quis dizer.
E quando com pinhão maior - mais força, "falei no sentido que o motor fara mais força, exigirá mais do motor nas saidas" e velocidade final será maior é claro.

Obs: Com relação as coroas, quando falei força, me refiro a forçar o motor tb.

Mas beleza
Agora com relação ao Pinhão original, até eu fiquei curioso, pois o manual da CBX 750 que tenho fala 18 dentes (baixei do site motomatsuo) e o seu manual fala 16, sendo que já consultou especialistas.
Vou Verificar na minha moto, mas me lembro que contei os dentes do Pinhão, sera que errei feio.

abs