Filtro Esportivo

[SAVIO]

Pessoal, queria saber se algum de voces ja colocou aqueles filtro esportivos. Se sim, qual o modelo usado e como ficou. Será que vale a pena?!

Obrigado

[Leandro Ajax]

Fala Sávio, então, eu uso 4 filtros individuais K&N na minha moto, o original da minha é muito parecido com os das CBX, Praticamente igual mesmo, na época troquei por necessidade, por ter mexido no motor e não se achava filtros para CB 750. Usei primeiro 4 normais, de tela e papel, usados em carros, boca de turbina ou em motos mesmo, depois de um tempo vi que eles saturavam de poeira e a moto dava falta. Aí o mecanico me trouxe 4 desses K&N laváveis, aí mudou, depois de carburar legalzinho a moto voltou a ficar legal, não acho que seja tão significativo assim, não dá para sentir no punho direito não, tem horas que parece que anda mais, tem hora que parece a mesma coisa, eu sei que o baruhos dos carburas sugando o ar é diferente, é o maior barato, mas resolveu meu problema e a manutenção é fácil. Detalhe, os K&Ns servem um do lado do outro, pois são menores que os nacionais, que na época eu usava dois no meio com um tubo para deixá-los mais para trás e os dois do canto curtos.

[hawk]

Os filtros esportivos em geral tem maior vazão, então tem de mexer na carburação para acertar a mistura. Os de papel, originais, são mais restritivos. Dizem que os K&N são de boa qualidade. Tem um K&N para CBX 750 que é só encaixar na caixa de ar original, sem precisar usar 4 filtros "POD" direto nos carburadores.



A grande vantagem é que o filtro é lavável, então tende a durar mais que os originais de papel.

Abraço,
Hawk

[SAVIO]

Fala Sávio, então, eu uso 4 filtros individuais K&N na minha moto, o original da minha é muito parecido com os das CBX, Praticamente igual mesmo, na época troquei por necessidade, por ter mexido no motor e não se achava filtros para CB 750. Usei primeiro 4 normais, de tela e papel, usados em carros, boca de turbina ou em motos mesmo, depois de um tempo vi que eles saturavam de poeira e a moto dava falta. Aí o mecanico me trouxe 4 desses K&N laváveis, aí mudou, depois de carburar legalzinho a moto voltou a ficar legal, não acho que seja tão significativo assim, não dá para sentir no punho direito não, tem horas que parece que anda mais, tem hora que parece a mesma coisa, eu sei que o baruhos dos carburas sugando o ar é diferente, é o maior barato, mas resolveu meu problema e a manutenção é fácil. Detalhe, os K&Ns servem um do lado do outro, pois são menores que os nacionais, que na época eu usava dois no meio com um tubo para deixá-los mais para trás e os dois do canto curtos.

Isso mesmo que eu queria saber Leandro... por acaso vc tem a referencia dos que vc usou? Queria ver se dá certo por na minha Indy.

Obrigado

[SAVIO]

Os filtros esportivos em geral tem maior vazão, então tem de mexer na carburação para acertar a mistura. Os de papel, originais, são mais restritivos. Dizem que os K&N são de boa qualidade. Tem um K&N para CBX 750 que é só encaixar na caixa de ar original, sem precisar usar 4 filtros "POD" direto nos carburadores.



A grande vantagem é que o filtro é lavável, então tende a durar mais que os originais de papel.

Abraço,
Hawk

Opa Hawk,

eu estava vendo esse mesmo filtro no site da moldspuma. parece ser o mesmo. perguntei sobre esses filtros esportivos, mas não sei se é muito vantagoso colocar nao. Ate pq tem que fazer uma adaptaçao daquelas tampas cromadas dos carburadores... mas é interessante essa ideia, pois esses pequenos custam bem baratos.


obrigado

[Henrique Galo]

Savio, sei que fica bonito eses filtrinhos que quer colocar na tua moto. Acho que terá problemas na hora de carburar/equalizar, acredito que qdo estiver com a carburação de baixa e média boa irá ter problemas em alta, ou terá de deixar a moto "quadrada" em baixa pra ter uma carburção boa em média e alta.

[Leandro Ajax]

Opa, olha aí como são os meus, eu não sei a referência, lembro que o preço de cada um é de R$100,00 quem trouxe para mim foi o Jacaré, da Antiqua, hoje, da Recar, eu usava um genérico, mas foi ele que carburou para usar estes filtros, agora que estou usando os carburadores de hornet, não está mais carburado certinho, sinto que falta um acerto, mas serviram perfeitamente neles, servindo no diametro, é o próprio.



Uploaded with ImageShack.us

[Marsal]

Os filtros esportivos em geral tem maior vazão, então tem de mexer na carburação para acertar a mistura. Os de papel, originais, são mais restritivos. Dizem que os K&N são de boa qualidade. Tem um K&N para CBX 750 que é só encaixar na caixa de ar original, sem precisar usar 4 filtros "POD" direto nos carburadores.



A grande vantagem é que o filtro é lavável, então tende a durar mais que os originais de papel.

Abraço,
Hawk

Grande Hawk vc sabe informar qual o site que eu posso encontrar este filtro?? e qual seria o valor dele???

Abraços

[waldir g. salvan]

marsal, eu comprei um da marca rca, ele é igual ao k&n, paguei 100,00. o fone é 11-4123-3353.

[Marsal]

Grande Waldir

Valeu pela informação, já agora vc notou uma melhora no desempenho na sua Galo???

Abraços

[waldir g. salvan]

pia aconteceu o seguinte, foi feito uma limpeza e equalizaçao dos carburadores, ai o teimoso nao quis trocar as agulhas ´e ficou engasgando em alta, na casa do 150 a 180km, voltei ao mecanico e ele tirou o filtro e ficou redondinha, o filtro era semi novo, como disse o mecanico sempre q equalizer troque as agulhas p/ nao dar excesso de combustivel. voltado no caso, comprei esse filtro e instalei, ficou zero bala o funcionamento.

[Marsal]

É sempre bom saber de filtros assim e melhor ainda ter referência de pessoas amigas que já usaram.

Abraços

[odair]

Se usar filtro esportivo na caixa de ar original, aconselho você abrir mais a entrada de ar da mesma pois a original e muito pequena.

Abraço!

[waldir g. salvan]

odair, tudo bem, essa marca de filtro rca q eu comprei ja vem com a entrada de ar maior.

[odair]

Oi Waldir!
Sim o filtro vem com entrada maior ok, mas eu estou falando é da entrada de ar da caixa de ar aonde vai o filtro.
Abraço!