RODA DA BLACK "TL"

[Sergio Pretto]

Dener, eu acho q será dificil vc reduzir de 18' para 17' na roda oiginal da Black, se pensar os "bumerangues" ou seja, as peças q ficam entre o cubo e o aro já são justos para o aro 18', penso q para colocar um aro 17' deveria diminuir o tamanho dos "bumerangues". Outra saida seria fazer um aro 17'com o centro do aro embutindo essa 1/2' onde irá prender os "bumerangues".

Fazendo com aro 18' com certeza irá ter de alterar a balança, ou alongar a corrente para a roda ficar no máximo da regulagem, assim afastando o pneu da parte mais estreita da balança. Fora que será dificil achar um pneu na medida desejada.

Assim sendo acho melhor fazer uma TL nos moldes de como fez o amigo .rogerio_gnomo, com uma roda de Hornet.

abs

Isso não tá ficando muito complicado, não!

[DENER]

Beleza CAV.

Deixa eu acertar todo processo que depois a gente conversa.

Ja tirei os rebites do aro, agora vou atraz da chave especial para tirar os parafusos do centro, pois eles não são sextavados; eles são tringulares (coisa que nunca tinha visto antes).

Um abração meu irmão.

A largura do aro original 3" (detalhe ele é oco nas bordas, isso é coisa dos Japas, só as "neguinhas" tem)


Roda desrebitada, porem ainda com os raios (bumerangues) necessitando chave especial para tirar os parafusos.

[DENER]

Chefe Pretto,

Estou optando por usar o pneu 160 / 60 /18 que ja esta na minha Black.

Portanto, devo passar o aro para 4.5 ou 5" contra os 3" do aro original que estão prendendo o pneu que no visual hoje aparenta ser um 130...

O Rafa de Floripa colocou umas fotos de como fica o 160 montado no aro 5.5 da Hornet, e ele ficou de postar fotos ja montado na Galo.

O bom desta montagem é que não é necessario mexer na balança, amortecedor e outros...

Digamos assim: "TL" quase original, ou melhor "TL GALO BLACK JAPAN ORIGINATOR" (direitos autorais pertencentes ao CAV)

Um abração

[danilemao]

Dener acho que não seria necessario mexer nos parafusos,é só girar o aro que ele sai da roda.Assim é uma parte a menos para mexer.

[DENER]

Dani,

Pior que não sai.

Parada, pela tua sugestão peguei uma roda da Bandit para medir e tirar algumas duvidas. Uma coisa que aprendi é medir dez vezes e fazer uma.

Segue fotos comparativas, a diferença é brutal

[danilemao]

Fazer uma não acho que vc ja tem no minimo duas para fazer(a minha e a sua), hehe...

[danilemao]

Ja tirei os rebites do aro, agora vou atraz da chave especial para tirar os parafusos do centro, pois eles não são sextavados; eles são tringulares (coisa que nunca tinha visto antes).
Como vc citou os parafusos alem de triangulares eles são prensados apos o aperto. apesar do jeitinho brasileiro sempre superar la está escrito"DO NOT ASSEMBLY" OU SEJA "NÃO DESMONTE"

[Parada]

Dani,

Pior que não sai.

Parada, pela tua sugestão peguei uma roda da Bandit para medir e tirar algumas duvidas. Uma coisa que aprendi é medir dez vezes e fazer uma.

Segue fotos comparativas, a diferença é brutal

Dener, com certeza, das rodas orignais da galo, da uma boa diferença, e é por isso que fica legal!!! Bom, vc esta com a bomba na mão e nós espectadores só acompanharemos seu trabalho!!!!hehehe Boa sorte!!!

Abs

[DENER]

Dani,

Quando peguei ontem a roda da Bandit, meu mecanico me disse a mesma coisa: olha ja vi em algum lugar escrito ali "DO NOT ASSEMBLY"...

Fiquei com aquela pulguinha atras da orelha... eh eh eh

[danilemao]

Dener a incriçaõ está no boomerang perto do parafuso, por isso ele é montado e prensado. mas ja que tirou os rebites, desmontar o resto é facil.Só que na hora de montar, provavelmente não vai ter como prensar os parafusos novos que serão instalados, e a saida seria a montagem com cola travante da melhor qualidade(trava anaerobica para pinos e parafusos da Araldite).Mas ainda acho que não vai precisar retirar os parafusos é só dar uma forçadinha para abrir os boomerangs que o aro solta...

[Humberto_750_Cbá]

Pessoal, lembro que o Jekrider desmontou as rodas da BlackRed (rsss) dele. O problema é que ele deve ter ficado (+)rico e não entra mais no fórum. Acho que tem algum tópico onde ele fala isso.

[DENER]

Humberto,

Valeu a Dica do JekRider, ja vou falar com ele...

Um abraço

[DENER]

Humberto,

Valeu a Dica do JekRider, ja vou falar com ele...

Um abraço

Falei com o JeK, mas ele não desmontou.

Estou fabricando um chave especial para desmontar os parafusos.
Obs.: Eu podeira simplesmente cortar estes parafusos e pronto, mas isto não é o meu objetivo. Quero manter uma certa originalidade.

[Rafael Freitas]

Chefe Pretto,

Estou optando por usar o pneu 160 / 60 /18 que ja esta na minha Black.

Portanto, devo passar o aro para 4.5 ou 5" contra os 3" do aro original que estão prendendo o pneu que no visual hoje aparenta ser um 130...

O Rafa de Floripa colocou umas fotos de como fica o 160 montado no aro 5.5 da Hornet, e ele ficou de postar fotos ja montado na Galo.

O bom desta montagem é que não é necessario mexer na balança, amortecedor e outros...

Digamos assim: "TL" quase original, ou melhor "TL GALO BLACK JAPAN ORIGINATOR" (direitos autorais pertencentes ao CAV)

Um abração

blz dener eu achava melhor vc ficar com o 4.5 o 5.0 vai ficar muito largo e vc vai ter que aumentar o amortecedor, o aro ficando muito largo o pneu vai pegar no quadro na parte de cima, todas as tl"s pegam e o pessoal aumenta o amortecedor isso é normal a sua provavelmente vai ter que fazer tbem mais so por estetica e nao por necessidade porque com o aro 17 a moto fica com a tras baixa e vc vai levantar um pouco e nao porque vai ficar pegando no quadro mais se vc querer aumentar muito a largura do aro vai ser por necessidade tbem.

meu conselho é o 4.5

pega essa roda da bandit coloca o pneu e tira os espaçadores da roda e encaixa na galo so para vc ver o que eu to falando aonde pega o pneu no quadro.

um abraço e qualquer duvida é so perguntar
ainda nao coloquei foto porque nao tive tempo ainda, desse final de semana nao passa ok

[DENER]

Beleza Rafa,

Só um detalhe, vou manter o aro com 18", pois ja tenho o pneu 16/60/18 que esta em cima hoje.
A sugestão do 4.5 vem de encontro ao que ja estou fazendo, e até a roda da bandit é 4.5.

Ja mandei fazer a chave especial para tirar os parafusos dos "bumerangues" eles alem de ter um aperto "X" (vou medir com o torquimetro na retirada) eles tem uma especies de "mordida" na prensa para não afrouxarem.
Um abraço e obrigado pelas dicas.