Fórum CBX750 Oficial

É exatamente o que o nome diz

com emenda tem um elo que une as duas partes da corrente e vc prende com um grampo

sem emenda o nome já diz , a corrente vem inteira, sem o elo para emendar

e existe uma terceira que foi a do meu caso, a corrente vem aberta com um elo para vc emendar,
mas não com um grampo e sim com o proprio pino da corrente ai com um ponteiro vc crava esse elo
ou com um ferramenta propría para cravar e descravar o pino é a mesma ferramenta que se usa
na corrente de comando para cravar e descravar

Amgos Galeiros, acabou de sair do forno o tópico para pedidos das camisetas do V Encontro Nacional, a ser realizado em Maringa, de 11 a 15 de Novembro de 2011.
Favor verificar, prestigiar e divulgar.

viewtopic.php?f=30&t=9602&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Obrigado .
Abraços a todos.

Alci.

Alex Red escreveu:É exatamente o que o nome diz

com emenda tem um elo que une as duas partes da corrente e vc prende com um grampo

sem emenda o nome já diz , a corrente vem inteira, sem o elo para emendar

e existe uma terceira que foi a do meu caso, a corrente vem aberta com um elo para vc emendar,
mas não com um grampo e sim com o proprio pino da corrente ai com um ponteiro vc crava esse elo
ou com um ferramenta propría para cravar e descravar o pino é a mesma ferramenta que se usa
na corrente de comando para cravar e descravar

Vivendo e aprendendo. A minha comprei original Honda, DID com emenda.

Bom Galera,hoje comprei o kit na corcopin
corrente original 530 VA 114l com emenda=450.00
coroa VAZ=90.00
pinhao riffel=60.00
pois a galo rodou 36.000KM com kit original, e ja estava esticada no maximo.

eguti tattoo escreveu:Bom Galera,hoje comprei o kit na corcopin
corrente original 530 VA 114l com emenda=450.00
coroa VAZ=90.00
pinhao riffel=60.00
pois a galo rodou 36.000KM com kit original, e ja estava esticada no maximo.

Pagou bem caro na corrente viu! Na City Parts tem original por 304 reais, com a diferença da até para pegar uma coroa Riffel.

Eguti, eu comprei a corrente (did nacional sem emenda) coroa vaz e pinhão reffel por 360 reais na corcopin, a corrente q vc comprou foi a DID importada com emenda. Acho que a vida util da corrente importada com a nacional é bem equivalente, só tenho duvida na coroa e pinhão das marcas citadas, então, eu só compraria a corrente importada se fosse utilizar a coroa e pinhão HONDA ORIGINAL.


abs

De acordo com a própria Riffel em consulta feita em outubro, eles não fabricam mais a coroa.
Abração

chips escreveu:De acordo com a própria Riffel em consulta feita em outubro, eles não fabricam mais a coroa.
Abração

Então agora só restou VAZ?

Acho que na Honda ainda tem Riffel em estoque, no inicio do ano passado comprei uma zero.

Galera tambem achei caro mas...durando 30.000KM como a antiga,eu recupero o preju, me falaram que a DID nacional e a importado tem diferenca nos gomos e qualidade,por isso optei na importada, opinhao riffel falaram bem,juntamente com a coroa VAZ,bom, como rodo bem pouco,vai durar muitos anos...seria interecante abrir um topico com nome e endereco de lojas que tem pecas para nossas galos,assim daria para pesquisar melhor.

CS CÔRTES escreveu:

CS CÔRTES escreveu:Salve POVO!!

Mudei o meu conceito e comprei a KMC, vou colocar hoje e ver como ela se comporta.
Durante o ano vou postando aqui a kilometragem rodada e se precisou de ajustes ou não. Já que é para testar, vamos nessa !!
Paguei R$76,00 dinheiros em SAMPA, não me recordo a loja, mas é bem em frente a casa das viseiras na General Osório.

CBX 750/89-90 Azul (neon) com 64.600km em 14/10/2010

Salve Povo !!

Como prometido, retorno ao tópico para informar que estou com 66.734km rodados, 2134km de KMC e ainda não precisei fazer nenhum aperto na KMC, roda silenciosa(a corrente).
A lubrificação é com o chain lube da MOBIL toda segunda-feira ou a cada 150km.
Até agora estou satisfeito.

Lembrando que a moto ficou parada 3 meses devido ao conserto da carenagem.

CBX 750/89-90 Azul (neon) com 66.734km em 03/08/2011

Salve Povo !!

Continuando o teste, hoje estou com 69.566km rodados, são 4966km rodados com a KMC e ainda não precisei fazer nenhum aperto na KMC, roda silenciosa(a corrente).
A lubrificação é com o chain lube da MOBIL toda segunda-feira ou a cada 150km.
Até agora estou bastante satisfeito.

Muito bom celsin muito bom

hawk escreveu:Correntes de primeira Linha: EK, RK, DID, Iris, Regina
Correntes de segunda Linha: Vaz, KMC, CIC

Dá pra usar correntes 525 na galo para um preço mais em conta (DID 50VC).

Teste a KMC e nos diga o que aconteceu. Não há verdade absoluta, pode servir para alguns como pode não servir para outros.

A CBX 750 usa correntes de 114 elos originalmente. A corrente de 120 elos da CB450/400 não é um encaixe perfeito.

entao alguem ja usou corrente EK sera q eh boa achei por um preço ótimo.

Catavento...

Eu uso a EK reforçada e com retentor na CBR 1000 e meu filho na Galo a muito tempo...é tão boa ou até melhor que a original....muitas motos de pista de grande cilindrada utilizam essa marca de corrente...
Abraço

Véio Mussa escreveu:Catavento...

Eu uso a EK reforçada e com retentor na CBR 1000 e meu filho na Galo a muito tempo...é tão boa ou até melhor que a original....muitas motos de pista de grande cilindrada utilizam essa marca de corrente...
Abraço

Mussa

tem uma nunha loja aki com retentor mas a emenda nao eh com trava sabe?tem q rebater o pino pra emendar...ai o cara da loja falou q consegue akela emenda com trava...qq vc acha?emenda com trava ou de rebater?

Alex Red escreveu:É exatamente o que o nome diz

com emenda tem um elo que une as duas partes da corrente e vc prende com um grampo

sem emenda o nome já diz , a corrente vem inteira, sem o elo para emendar

e existe uma terceira que foi a do meu caso, a corrente vem aberta com um elo para vc emendar,
mas não com um grampo e sim com o proprio pino da corrente ai com um ponteiro vc crava esse elo
ou com um ferramenta propría para cravar e descravar o pino é a mesma ferramenta que se usa
na corrente de comando para cravar e descravar

Um amigo meu tá trocando a corrente, ela é KMC com emenda, como essa terceira corrente do Alex.
O mecânico não tem a ferramenta para achatar o pino.
Pergunto: É só bater na com uma ponta cônica e abrir a ponta ou achatar com o martelo?

Abraços.