Folga da corrente

[Arnaldo Tomazetti]

Outro dia, ao regular a folga da corrente, notei que ao girar a roda a folga vai ficando maior ou menor dependendo da posição.
O conjunto já apresenta um certo desgaste, mas ainda dentro da tolerância, os prisioneiros da coroa estão corretamente ajustados e o pinhão e o eixo que sai do câmbio não estão tortos.
Como tem um outro tópico falando de vibrações, achei que esse é um problema que causa vibração e ruído.
O que será isso ? Defeito de fabricação dos componentes ? Desgaste acentuado ?
abraços

[rogeriosm]

Será que o eixo não tá torto Arnaldo????

[Arnaldo Tomazetti]

Rogério, pelo menos no visual não parece que está torto, mas não tirei a carenagem do pinhão pra examinar melhor.
Dá um certo trabalho tirar aquela tampa, mas se precisar eu tiro.
abraços

[Caio]

Arnaldo, é o seguinte... Meu pai levou a CB 500 no mecânico para ajustar a relação. Quando se gira a roda, ela estica ou encolhe, ou seja, ovalização. O mecânico falou que isso é normal, aí ele ajustou num ponto "intermediário" e ela está lá, esticadinha.

[rogeriosm]

Arnaldo, eu me referia ao eixo da roda, talvez alguma pancada em um buraco possa entorta-lo.....Sei que é praticamente impossivel, mas foi a primeira coisa que me veio a mente......

[Arnaldo Tomazetti]

Hoje de manhã dei uma geral em todas a peças, a coroa está em ordem, o pinhão também e o eixo da roda ídem.
Acho que é a corrente...a minha corrente é daquelas com emenda, com aquele granpo "U" mas até aí tudo bem...é que a corrente fica mais esticada quando a emenda está passando pela coroa, e quando a emenda "vai" em direção ao pinhão afrouxa mais.
A coroa tem 45 dentes e a corrente tem 112 roletes, a cada volta completa da corrente equivale a 2.49 voltas da coroa, por isso tô achando que é a corrente que tá com problema...só não sei o que...
Não chega a ser uma diferença exagerada, é só um pouco...mas na estrada em alta velocidade esse "estica/ afrouxa" deve causar fadiga nos componentes e pode até quebrar.
abs

[JekRider]

Outro dia, ao regular a folga da corrente, notei que ao girar a roda a folga vai ficando maior ou menor dependendo da posição.
O conjunto já apresenta um certo desgaste, mas ainda dentro da tolerância, os prisioneiros da coroa estão corretamente ajustados e o pinhão e o eixo que sai do câmbio não estão tortos.
Como tem um outro tópico falando de vibrações, achei que esse é um problema que causa vibração e ruído.
O que será isso ? Defeito de fabricação dos componentes ? Desgaste acentuado ?
abraços

Arnaldo,,

Isso é desgaste da corrente,,, pois ela é a 1ª da ter desgaste na relação...
Troquea que o problema acaba..

compre uma 530H x 114 elos

530 é o tamanho da corrente, o H quer dizer Reforçada,, e 114 é o numero de elos necessario para a galo..

Quando a minha começa a fazer isso eu ja troca ela de cara...Ja troquei 2x a corrente e nenhuma vez o pinhão e coroa..

[Arnaldo Tomazetti]

Legal Jek, valeu a informação, tá mais simples do que esperava resolver isso...Só mais uma dúvida, eu tava querendo continuar usando a corrente com emenda, porque é mais fácil de montar na moto...vou ver se acho dessa com emenda.
valeu

[Arnaldo Tomazetti]

É verdade Emigdio, também já ouvi isso, mas acho que a resistência à tração é a mesma.
O perigo estaria no caso do grampo em "U" escapar, mas montando-se o "U" com a parte fechada no sentido de rotação da corrente, ele não escapa...talvez alguém possa confirmar (ou não) isso.
abs

[Arnaldo Tomazetti]

As medidas da corrente original são:
Ref 530
passo: 15,875mm
diam. do rolo: 10,16mm
distância entre placas: 9,53mm

Pergunto se alguém já trocou essa corrente por uma outra...
Essa corrente é:
Ref 532
passo: 15,875mm
diam do rolo: 11,09mm
distância entre placas: 9,53mm
Notem que nessa corrente 532 a única coisa que muda é o diametro do rolo, passando de 10,16mm para 11,09mm

Isso no caso de se trocar só a corrente, mantendo a coroa e pinhão...a diferença de 0,93mm a mais no diametro do rolo compensaría o desgaste da coroa e do pinhão ???

Alguém já fez isso ? Ou será que não dá certo ? É claro que tudo vai depender do acasalamento perfeito entre a corrente e as engrenagens...
abs

[JekRider]

Depois da original ,, sempre usei corrente com emendar e não tive problema,,,,

Só uma vez que arrebentou ela pq eu não tinha o batente do cavalete, pois quando não tem batente o cavalete fica bem na altura da corrente e como a minha estava frouxa, pegou no cavalete e estourou o grampo... A sorte que estava na esquina da casa da minha noiva..hehe

Mas eu dou preferencia de corrente com emendas pois fica mais fácil de retira-las para lavar...

abraço.

[Edu Costa]

A minha tb está com esse problema, um mecânico disse que é folga do sistema, vou trocar tudo, Coroa, Pinhão e Corrente

[Arnaldo Tomazetti]

Troquei só a corrente e ficou bom

[JekRider]

A minha tb está com esse problema, um mecânico disse que é folga do sistema, vou trocar tudo, Coroa, Pinhão e Corrente

Se o seu pinhão e a coroa estão bons, tem relação para mais uns bons KM. troque somente a corrente que esse problema acaba....

[Edu Costa]

é, mas infelizmente a coroa não tá não, ela é VAZ.

O pinhão não vi pois não abri a tampinha, mas pelo preço do original, vou trocar os dois.