Tuchos batendo, manômetro e bomba de oleo

[ciberdek]

Bom... Pra mim não teve segredo. Peguei o tucho de gol, fui em uma casa de parafusos e pedi 50 arroelas de 1mm naquele diâmetro. Não houve nenhuma preparação especial. Como a parte hidraulica do tucho segura boa parte da pancada, as arroelas não são tão exigidas quanto se pensa.

[chips]

A algum tempo atraz fiz o teste de pressão com um manômetro emprestado de um amigo - a pressão também ficava quase zero e podia acelerar que
não adiantava. Hoje comprei um manômetro e to providenciando a instalação no painel mas como a curiosidade mata então ja fiz um teste e bingo...
Pressão la em cima nos 6 k . Sugiro que vc verifique seu manômetro. Vai que ele esta com problemas....
Abração

[ciberdek]

A algum tempo atraz fiz o teste de pressão com um manômetro emprestado de um amigo - a pressão também ficava quase zero e podia acelerar que
não adiantava. Hoje comprei um manômetro e to providenciando a instalação no painel mas como a curiosidade mata então ja fiz um teste e bingo...
Pressão la em cima nos 6 k . Sugiro que vc verifique seu manômetro. Vai que ele esta com problemas....
Abração

A pressão fica a quase zero quando esta em
Marcha lenta e com o oleo quente. Com o oleo frio a 3000 RPM a pressão fica em quase 5 PSI. O manometro está legal.

[ciberdek]

Fui, à oficina hoje ver o motor desmontado. Verericto.
VIRABREQUIM DETONADO.
O motor travou e alguém o refez nas coxas, sem fazer tratamento e com bronzinas de CB. Pra piorar, relaxaram com as trocas de oleo. Resultado: As bronzinas parecem que foram lixadas com lixa de ferro, o virabrequim esta com profundas marcas, e o pior UMA ENORME AZULADA NA PARTE DA BIELA 3. Coisa feia mesmo. Deve ter acabado com a tempera do material. Eu não tenho coragem de montar aquilo em minha moto de novo. Segundo o mecânico, eu não tinha mais virabrequim para 500 km. O vira e as bronzinas serão trocados.

Agora as notícias boas. Salvo o vira e algumas roscas e pequenas gambiarras, o resto do motor esta perfeito. Correntes, esticadores, bielas pistões, garfos do câmbio, embreagem, arvore de comandos, bloco tudo em perfeito estado.

O motor terá as peças trocadas, um virabrequim usado que receberá novo niquelamento, todas as gambiarras retiradas e montagem com torques corretos, novas juntas e Orings originais.

Depois posto fotos.

Depois eu posto algumas fotos.

[ciberdek]

ATENÇÃO! O VIRABREQUIM DA INDY FOI COMPROMETIDO. SE ALGUÉM SOUBER ONDE POSSOY COMPRAR UM SEM AS BIELAS, QUE ESTEJA NO MAXIMO A 0,25 E COM UM PREÇO NÃO PROIBITIVO, FAVOR ME CONTACTAR.

[ciberdek]

Bom... Comprei um Virabrequim semi novo com o Jairo la da Rua Sta ifigênia, o mesmo foi montado e a moto esta boa, funcionando e com pressão de oleo. Ja fiz duas viajens (Pra minas Gerais e Ap. do Norte) e esta funcionando a contento. A unica mudança necessária foi baixar a giclagem porque o motor estava dando excesso.

[chips]

Ciberdeck
Seria interessante vc fazer nova medida da pressão de óleo e postar aqui para a gente saber como ficou
com o motor feito. Eu acho que mesmo assim a pressão com o óleo quente e na lenta deve ficar bem baixa.
Abração

[quenon]

CAROS AMIGOS!!! Fiz o motor da minha galo todo troquei os tuchos ( coloquei original)
E esta com uns 290km e esta começando um tic tic tic quando acelera não é muito alto mas ja nota que esta aumentando
o que pode ser ? bah to chateado gastei um monte!!!!corrente esticador da corrente novo original e do altenador tambem