) o atual fornecedor da honda é a VEDAMOTORS e os retentores são verdes... Mas se vc esta comprando por original ele deve ser bom tmb,,, a diferença esta no preço..
Joao Ednardo escreveu:jek, prefiro colocar uma abraçadeira de plastico (aquelas que se usa pra segurar fios) abraçando a coroa do comando na corrente de comando bem apertado pra não perder o ponto, fiz isso várias vezes quando tirei os tuchos pra sangrar, é uma forma de não tirar a bichinha do ponto hehe, agora pra tirar todo o cabeçote fora não sei se vai funcionar.
P.S. Cuidado quando tirar os parafusos do comando que seguram as pequenas coroas pra não cair dentro do motor ok
Fabricio Fraga escreveu:Joao Ednardo escreveu:Ok Jek vamos lá, é bom tirar as arvores de comando sim, te dá mais liberdade pra trabalhar só memoriza antes a posição que os resaltos estavam que não tem erro, uma pergunta, vc sabe folgar a corrente de comando na travinha dentro da tampa do cabeçote? continuando... é muito simples tirar os balancins e os tuchos depois que tira o comando, os balancins tira com a maõ ali mesmo, basta dois dedos para pucha-lo já os tuchos basta pucha-lo com um alicate de bico, nem precisa força cara, não tem segredo tipo, toma cuidado que quando for tirar o cabeçote pra corrente de comando não sair lá debaixo, deixa ele sempre esticada mesmo na hora de levantar o cabeçote pra tirar fora, pede ajuda pra outra pessoa pra segurar a corrente esticada ok, é até bom tirar os tuchos pra dar uma sangrada, tecnica de sangrar te ensinarei depois Jek, detalhe, marque com uma fita assinalando cada tucho com cada balancin a cada valvula pois cada um já fez seu desgaste da forma correta se der algum erro e mistura-los tambem não tem problema, é só por capricho mesmo, mais dúvida Jek pode perguntar o pouco que sei te passo tudinho ok bruxo
P.S. nunca tentei tirar os retentores das valvulas sem tirar o cabeçote mas acredito que consiga, não tenha medo é tudo muito simples
Me orientou a pegar o "preguinho dos rebite" (que tem a espessura exata) , tiralo do rebite e limar a pota para ficar reta,,,
Ai mergulho os tuchos em um recipiente com querosene,
com o ferrinho pelo orificio do tucho eu tenho que achar a valvulazinha dele,
Ai é só bombear até não sair mais bolhas de AR...
..
) , e foram os causadores do mal funcionamento dos tuchos da galo chopper dele. Me recomendou usar somente mobil Supermoto (PRETO) na galo o resto passa longe..
Alguem confirma isso ? 
brincadeira galera Gente finíssima esse cabral,,,, o unico problema é essas companhia telefônica do Maranhão, caem toda a hora,,,hahaha mas igual foi um prazer falar com vc..
, tereri que ir la fazer uma visita....
, ai ja se torna o util ao agradavel,,, alem de aprender ja adiquiro um jogo de chaves...
Paulo Henrique Silva escreveu:E ai pessoal, será q minha moto esta com problemas nos retentores pois qdo ando algum tempo devagar ela começa a soltar uma fumacinha branca.bem poca mas solta oq pode ser, hora q do a primeira partida tbm mas ai acelera e para..oq pode ser?
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