Galo toca arranque normal mas não liga às vezes

[ARIEL-SELBACH]

Acho que me surgiu uma luz sobre meu problema... Quando guardei a moto pela ultima vez fiz algo que nunca tinha feito, fechei a torneira de combustível. Deixei 2 semanas e meia a moto parada e fui sair, e justamente num dia frio. Só o tempo parada já seria suficiente para ela teimar um pouco no ligar e com o frio então... Mas para minha surpresa a moto ligou com uma facilidade que não acontecia a muito tempo... Conclusão: ela deve deixar descer gasolina quando a moto está desligada afogando os cilindros, coisa que não acontece originalmente na moto. Agora estou me acostumando a fechar a torneira quando desligo a moto e se não acontecer mais o meu problema de não ligar acho que achei o problema... E se voltar a acontecer mesmo assim, já deixei a mão uma chave de fenda pra testar se vem faisca na vela nesta hora em que ela não pega. Em qualquer dos casos vou postar os resultados ai no forum

[Eduardo NC]

Ariel, fique atento, pois mesmo com a torneira aberta, não deve passar gasolina. Mesmo que o diafragma esteja com defeito, as boias devem vedar a passagem para os cilindros.

[ARIEL-SELBACH]

Ariel, fique atento, pois mesmo com a torneira aberta, não deve passar gasolina. Mesmo que o diafragma esteja com defeito, as boias devem vedar a passagem para os cilindros.

Dei outros arranques na moto e está perfeito agora... Se eu fecho a torneira ela liga muito mais fácil... Qual seria a explicação então para isto se ela não permite a passagem de combustivel para o cilindro? Pois tem a ver com a torneira!!! Só não tive oportunidade de ver se fechando a torneira desaparece aquele meu outro problema também, pois está frio e não estou andando muito com ela... Só o tempo dirá!

[Marcelo Tim Maia]

Como o Tópico em que eu havia postado esse depoimento fora trancado, passei-o para cá OK!!!

Espero ajudar!!!

Caros Amigos Galeiros, Boa Tarde!!!!

Não sei se ainda está em tempo de postar alguma opinião sobre o assunto, inclusive tenho tbm um tópico falando algo semelhante, mas vamos por etapas; minha galo está com o mesmo problema e comecei a tentar resolve-lo na seguinte ordem, sempre colocando peças novas:
1º - Limpeza e equalização dos caburadores com troca das boia, injetores e estiletes;
2º - Troca dos cabos de vela (Magnetron) e das velas (NGK);
3º - Troca do reparo da torneira de combustível, inicialmente por peça paralela, que não vedou, substituindo por reparo original Honda;
4º - Troca de bateria (Yuasa);
5º - Troca do Relé de Partida (Magnetron);
6º - Teste no Alternador para saber sua eficiência em carregar a Bateria;
7º - Limpeza no MP;
8º - Estou aguardando chegar via correios a "Bubina de Pulso", tive que encomendar na Hnda do RS e estou aguardando chegar pois leva mais ou menos 10 dias para chegar lá!!!!

Ou seja, até agora continuo com o problema para ligá-la quando está quente, porém se der um "Tranco", mesmo que pequeno, ela pega!!!!

Gasolina, só utilizo BR Pódium!!!!

Assim que conseguir receber a nova peça informo o resultado de minha peregrinação!!!!

Abs a todos,

Tim Maia

P.S. Quando está quente, o "MP" gira normalmente, com força e estabilidade, porém parece que a moto está desligada no botão de corte de corrente!!!!

[ARIEL-SELBACH]

Como o Tópico em que eu havia postado esse depoimento fora trancado, passei-o para cá OK!!!

Espero ajudar!!!

Caros Amigos Galeiros, Boa Tarde!!!!

Não sei se ainda está em tempo de postar alguma opinião sobre o assunto, inclusive tenho tbm um tópico falando algo semelhante, mas vamos por etapas; minha galo está com o mesmo problema e comecei a tentar resolve-lo na seguinte ordem, sempre colocando peças novas:
1º - Limpeza e equalização dos caburadores com troca das boia, injetores e estiletes;
2º - Troca dos cabos de vela (Magnetron) e das velas (NGK);
3º - Troca do reparo da torneira de combustível, inicialmente por peça paralela, que não vedou, substituindo por reparo original Honda;
4º - Troca de bateria (Yuasa);
5º - Troca do Relé de Partida (Magnetron);
6º - Teste no Alternador para saber sua eficiência em carregar a Bateria;
7º - Limpeza no MP;
8º - Estou aguardando chegar via correios a "Bubina de Pulso", tive que encomendar na Hnda do RS e estou aguardando chegar pois leva mais ou menos 10 dias para chegar lá!!!!

Ou seja, até agora continuo com o problema para ligá-la quando está quente, porém se der um "Tranco", mesmo que pequeno, ela pega!!!!

Gasolina, só utilizo BR Pódium!!!!

Assim que conseguir receber a nova peça informo o resultado de minha peregrinação!!!!

Abs a todos,

Tim Maia

P.S. Quando está quente, o "MP" gira normalmente, com força e estabilidade, porém parece que a moto está desligada no botão de corte de corrente!!!!

A sua acontece todas as vezes em que está quente, ou como a minha apenas de vez em quando?

[Marcelo Tim Maia]

Todas as vezes que está quente!!!!! sendo que o MP gira normalmente!!!!! não fica pesado!!!!! só não pega!

Meu mecânico disse que a centelha da vela quando a moto está fria é bem forte, porém quando esquenta é quase inperceptível!! por isso resolveu trocar a Bubina de Pulso!

[ARIEL-SELBACH]

Todas as vezes que está quente!!!!! sendo que o MP gira normalmente!!!!! não fica pesado!!!!! só não pega!

Meu mecânico disse que a centelha da vela quando a moto está fria é bem forte, porém quando esquenta é quase inperceptível!! por isso resolveu trocar a Bubina de Pulso!

Nao sei se procede isso de mudar a fagulha quando está quente, mas tudo bem... Mas faz um teste já que sempre acontece... Deixa uma chave de fenda a mão e quando acontecer de não ligar teste a faisca tirando só o cachimbo de 1 vela, colocando a chave dentro e deixando a 1 cm da carcaça do motor. Dai tocar arranque e ver se dá a faisca (ela fica bem perseptivel). Quero fazer isso na minha só que tenho que esperar acontecer de novo para testar... Mas a sua adianta esperar um tempo como a minha para ligar? Ou voce liga ela sempre no tranco?

[Marcelo Tim Maia]

Amigo Ariel,

Se esperar ela pega!!! mas tem que ser mais ou menos 30 minutos ou mais!!! fora isso, só no tranco ou a bateria vai arriar!!!

E segundo o Mecânico, quando quente se vc soltar o cachimbo da vela e aproximá-lo da carcaça do motor, quase não se vê a sentelha!!!!

[ARIEL-SELBACH]

Amigo Ariel,

Se esperar ela pega!!! mas tem que ser mais ou menos 30 minutos ou mais!!! fora isso, só no tranco ou a bateria vai arriar!!!

E segundo o Mecânico, quando quente se vc soltar o cachimbo da vela e aproximá-lo da carcaça do motor, quase não se vê a sentelha!!!!

te fria...

Vou checar isso, na minha fiz este teste somente fria...

[Marcelo Tim Maia]

Ele deixou a moto ligada por um tempo com um ventilador jogando vento bem forte no motor!!!!!!

Bom, ele diz que não tem nada a ver, mas a moto apresentou esse problema e um dia não pegou mais, nem com tranco!!! Foi quando troquei todas as peças que listei em um mecãnico que já mexia pra mim desde a outra moto. Ocorre que ele trocou tudo e a moto passou a ficar legal, dando uma demorada pra pegar muito de vez em quando. Como ocorria as vezes, ao ler alguma informações aqui no fórum, resoví trocar o relé de partida por minha conta, sem falar com o mecânico, aí quando troquei a moto pegava no estalo!!! mal se acionava o start e ela funcionava; mas alegria de pobre durou pouco e logo em seguida começo a não pegar quente e demorar para pegar!! Foi quando mudei de mecânico e levei para o profissional atual!! onde tfez o teste que relatei e testou o Relé de Partida, substituindo-o por outro e constatou-se que o problema percistia!!!

[Marcelo Tim Maia]

Caros Amigos,

Dando sequencia aos fatos; devido a dificuldade em adquirir a "Bubina de Pulso" que meu mecânico havia solicitado para, segundo ele, solucionar o problema acabei levando a motoca para um outro mecânico que é especialesta em partes elétricas.

Após conversa com um amigo sobre a dificuldade ele se lembrou que um outro amigo nosso tinha tido um problema com sua BUEL que só fora resolvido após ter levado a moto para um profissional que entendia muito de motocicletas, pois a moto dele estava com problemas para carregar a bateria e o retificador para esse modelo só se conseguiria na Inglaterra e a bomba de combustível estava com problemas e não teria para reposição tbm; levando para esse mecânico ele conseguiu consertar e a moto está tinindo!!!! Aí veio a idéia de levarmos meu brinquedo para que fosse avaliado por esse camarada.

Partí para a oficina que fica a mais ou menos 80 Km de minha casa e quando cheguei o camarada desligou a moto e tentou dar a partida novamente, evidente que a moto não pegou, juntou outra bateria direto ao MP e ela acionou normalmente, deu uma volta com a moto e disse para esquecer a compra da bubina de pulso pois o defeito seria o MP. No mesmo momento já pegou as ferramentas e desmontou o MP com muito cuidado pois ainda estava quente e começou a verificar as folgas nas peças, eixo, engrenagens e os restos mortais das escovas!!!!!Tudo imundo!!!! Bom, condenou o arranque, mandou que eu mudasse de marca de óleo lubrificante, irá abrir os carburadores para avaliar a condição das bóias, pois achou o desempenho dela muito aqume do que ela pode oferecer, muito presa e com dificuldades em desacelerar.

Deixei a moto com ele e parece que até o final da semana ele me entrergará o meu brinquedo; espero que seja isso mesmo pois já havia pago para o meu 1º mecânico fazer uma limpeza no MP e ví com meus próprios olhos que não fora feito.

A oficina é bem simples, em uma casa que deveria ser uma moradia, porém lá dentro umas 15 motos de diferentes marcas e todas a cima de 600 CC.

Assim que ele me entregar posto o resultado!!!!!!

Abs a todos,

Tim Maia

[Alex Red]

Pergunta importante o preço, caro??? barato ????...............faz tudo ou só eletrica????

abraços

[Marcelo Tim Maia]

Pergunta importante o preço, caro??? barato ????...............faz tudo ou só eletrica????

abraços

Amigo RED!!!!!

Se o camarada não entender nada será uma grande frustração e ele um ótimo artista!!!! Pela quantidade de motos 1000 CC que estavam lá ele só pode ser bom!!!!! A pessoa que me indicou tem grana pra cacete e se encarregou de desenrolar com ele o valor do serviço a ser executado, garantido-me que ele não me estupraria!!!!!!Até porque sabe que já gastei uma prata trocando tudo que podia até chegar nele!!!

Ele faz tudo o que vc quiser de mecânina e elétrica!!!! acreditei no cara pois ele antes de abrir meu "MP" disse tudo o que encontraria ao abrí-lo e foi batata!!! ele ia abrindo e me mostrando o estado!!!!! gostei do Cara, meio maluco mas só pode entender!!!!

Oficina em Belford Roxo!!!!!! nome do mecânico Babalú!!!!!!

[Eduardo NC]

Olá TIM,
Que bom que tudo tá se resolvendo.
Só não entendi porque ele mandou mudar de óleo lubrificante. Será que o retentor do MP está ruim?

[Marcelo Tim Maia]

Olá TIM,
Que bom que tudo tá se resolvendo.
Só não entendi porque ele mandou mudar de óleo lubrificante. Será que o retentor do MP está ruim?

Grande Eduardo!!!! Tudo Tranquilo?????

Ele perguntou que óleo lubrificante eu usava e respondí que faço uso do Mobil; ele disse que eu deveria usar outro da Motul com outra especificação que agora não me lembro mas assim que ele colocar posto o nome, e ajustificativa que me deu é que o Mobil é um bom óleo mas está obsoleto para este motor!!! na época que fora lançada a moto era o que tinha de melhor mas hoje em dia existe outro que fica menos ralo com o aquecimento alto das 750, que segundo ele pode influenciar tbm no fato de não estar pegando e com uma viscosidade mais duradoura em altas temperasturas mantendo o motor mais lubrificado.

De certa forma acreditei nele pois a algum tempo não vejo mudanças nas especificações do Mobil como acontece em óleos para carros que vemos as mudanças de "SF" para "SJ" que passa a ter outra tecnologia no "SH".

Um grande abraço para vc!!!!

Tim Maia