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Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
- Caio
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Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Essa aí é a MOTO.
A Black "brasileira" parece andar menos que a Hollywood, talvez por causa do comando mais nervoso, que a faz ter melhor aceleração e explosão de torque.
http://i12.photobucket.com/albums/a210/ ... _05_TE.jpg
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Sensacional!
A Black "brasileira" parece andar menos que a Hollywood, talvez por causa do comando mais nervoso, que a faz ter melhor aceleração e explosão de torque.
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- Edu Costa
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- Sergio Pretto
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- Marcio Q. Barbosa
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Caio escreveu:Essa aí é a MOTO.
A Black "brasileira" parece andar menos que a Hollywood, talvez por causa do comando mais nervoso, que a faz ter melhor aceleração e explosão de torque.
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Que Beleza essa eu não sabia heheheheh Holly na Cabeça , Blackzeiros que me desculpem mais fazer o que heheheheheh
MARCIO
SJC
7GALO 87 - HOLLYWOOD - MINHA PAIXÃO
EX - 7GALO 88 - MAGIA NEGRA
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- Loffi
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Caio escreveu:Essa aí é a MOTO.
A Black "brasileira" parece andar menos que a Hollywood, talvez por causa do comando mais nervoso, que a faz ter melhor aceleração e explosão de torque.
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Show.
Caio o descobridor dos 7 mares, cara da onde tanta revista ooo loco
Luciano Loffi
750 F 0026 - voando baixo hoje e sempre amém!
\\\\\\ C B X 7 5 0 //////
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- Vitaum
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Naum tem problema naum. Esses 4 kms a mais das nacioanis, a gente tira no braço.....
Marcio Q. Barbosa escreveu:Caio escreveu:Essa aí é a MOTO.
A Black "brasileira" parece andar menos que a Hollywood, talvez por causa do comando mais nervoso, que a faz ter melhor aceleração e explosão de torque.
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Que Beleza essa eu não sabia heheheheh Holly na Cabeça , Blackzeiros que me desculpem mais fazer o que heheheheheh
Vitaum
Agora com uma GSX 1300R Hayabusa 2005, mas ainda GALEIRO.....HEHEHEHE....
A última foi uma BLACK 86 - RC179000622
Viva, como se fosse o último dia de sua vida e aprenda tudo, como se fosse viver eternamente.
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- Caio
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Como vai pessoal
Talvez com rodas de diâmetros diferentes, para motores semelhantes, isso pode alterar o resustado de velocidade final.
Talvez com rodas de diâmetros diferentes, para motores semelhantes, isso pode alterar o resustado de velocidade final.
- Caio
- 7 Galo Speed Master
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Olá, amigos.
Nesse caso a diferença de velocidade final não está relacionada com diâmetros diferentes de roda. Todas as CBX 750F têm roda traseira aro 18. Talvez a variação na velocidade entre a import e as nacionais se deva a acertos diferentes de motor ou carburação.
Nesse caso a diferença de velocidade final não está relacionada com diâmetros diferentes de roda. Todas as CBX 750F têm roda traseira aro 18. Talvez a variação na velocidade entre a import e as nacionais se deva a acertos diferentes de motor ou carburação.
- julio deutsch
- Já faço as curvas deitado
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Na minha opinião, os pequenos erros no texto "descobertos" mais adiante nas especializadas e na prática, não desmereçem a revista nem a matéria, pelo contrário, nossa maior revista automobilísta, naquela época, fazer uma chamada daquelas não tem comparação com nenhuma outra até hoje, nas devidas proporções.
Ego nas alturas.
Sds.
Julinho
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Julinho
NÃO POSSUO UMA CBX...SOU POSSUÍDO POR ELA.
-
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Caio escreveu:Olá, amigos.
Nesse caso a diferença de velocidade final não está relacionada com diâmetros diferentes de roda. Todas as CBX 750F têm roda traseira aro 18. Talvez a variação na velocidade entre a import e as nacionais se deva a acertos diferentes de motor ou carburação.
Eu não sabia, pensei que as duas rodas tinha diametros diferentes, e realmente lendo matérias passadas a referencia é sempre a roda diânteira.
- Andrei Gomes
- Setegalo maníaco
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Caio
Parabéns por essa matéria e por outras que você tem postado.
Só queria lhe pedir uma coisa: Se pudesse, scaneie novamente a revista com mais qualidade, para que possa ser aberta com maior visualização.
Essa que você postou eu até consegui ler, mas que dá uma dor de cabeça ficar fixando os olhos no monitor, isso dá.
De novo, parabéns...
Abraço
Parabéns por essa matéria e por outras que você tem postado.
Só queria lhe pedir uma coisa: Se pudesse, scaneie novamente a revista com mais qualidade, para que possa ser aberta com maior visualização.
Essa que você postou eu até consegui ler, mas que dá uma dor de cabeça ficar fixando os olhos no monitor, isso dá.
De novo, parabéns...
Abraço
Andrei Thiago R. Gomes - Galeiro n.º 350
Honda Bros 2008 Black
Ex-Falcon 2000 Silver
Araçatuba - Interior de SP
Skype: cr.aracatuba
Agora "pai", mas ainda um Aprendiz
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- FOXPRO
- Já sei tudo de moto
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Caio escreveu:Essa aí é a MOTO.
A Black "brasileira" parece andar menos que a Hollywood, talvez por causa do comando mais nervoso, que a faz ter melhor aceleração e explosão de torque.
http://i12.photobucket.com/albums/a210/ ... _05_TE.jpg
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Pessoal, como diferenciar então se a Black é nacional ou import? Só pelo ano (86 x 87) ou pelo hp (91 x 82)?? Alguma outra diferença? Obrigado,
sds
FoxP.
III Nacional - Itú
[b]7Galo BLACK 86
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- Alan
- To pegando as manhas
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Re: Honda CBX 750. Um avião. - Revista Quatro Rodas
Fala Fredão,
Pelo que li a respeito, após o fim da ditatura a Honda conseguiu com o governo brasileiro uma autorização para trazer 600 motos de 750 cilindradas, pois até então a moto mais potente que o governo autorizava a comercialização era as CB's 400, 450. Então em abril de 1986 chegou ao Brasil esse carregamento com as 600 black's japonesas (chassis RC17...100 à RC17...700). Essas motos foram comercializadas com um ágil absurdo. Devido à esse sucesso, a Honda produrou o governo brasileiro novamente solicitando uma nova importação, porém o governo deu o cheque-mate, ou seja, autorizou a comercialização destas motos com a condição das mesmas terem 60% de seus componentes fabricados no Brasil. Dava-se inicio a produção das sete galos no Brasil com seu primeiro modelo lançado no final deste mesmo, onde suas cores e linhas lembravam um maço de cigarros hollywood.
Resumindo, pelo que conclui do material que já li, as black's são só essas 600 motos importadas no começo de 1986, dali para frente são os demais modelos encontrados com maior frequencia pelas ruas já todos frabricados no Brasil.
Se você achar algum material diferente, posta aí pois também tenho curiosidade sobre este assunto.
Um abraço.
Alan.
Pelo que li a respeito, após o fim da ditatura a Honda conseguiu com o governo brasileiro uma autorização para trazer 600 motos de 750 cilindradas, pois até então a moto mais potente que o governo autorizava a comercialização era as CB's 400, 450. Então em abril de 1986 chegou ao Brasil esse carregamento com as 600 black's japonesas (chassis RC17...100 à RC17...700). Essas motos foram comercializadas com um ágil absurdo. Devido à esse sucesso, a Honda produrou o governo brasileiro novamente solicitando uma nova importação, porém o governo deu o cheque-mate, ou seja, autorizou a comercialização destas motos com a condição das mesmas terem 60% de seus componentes fabricados no Brasil. Dava-se inicio a produção das sete galos no Brasil com seu primeiro modelo lançado no final deste mesmo, onde suas cores e linhas lembravam um maço de cigarros hollywood.
Resumindo, pelo que conclui do material que já li, as black's são só essas 600 motos importadas no começo de 1986, dali para frente são os demais modelos encontrados com maior frequencia pelas ruas já todos frabricados no Brasil.
Se você achar algum material diferente, posta aí pois também tenho curiosidade sobre este assunto.
Um abraço.
Alan.
A moto mais linda desse mundo!!!
CBX 750F - BLACK 86 - RC179000622
CBX 750F - BLACK 86 - RC179000622
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