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MOTO NO DESCANSO LATERAL

Aqui entra os assuntos que não estão enquadrados nas outras sessões.
LUIZ HENRIQUE D. GONGOLA
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Mensagempor LUIZ HENRIQUE D. GONGOLA » 15 Nov 2007 15:05

BATISTA, TA TODO MUNDO CERTO MAS VOU DAR IMAS DICAS TAMBEM

1º QUANDO FOR COLOCAR A MOTO NO CAVALETE, PELO LADO ESQUERDO DA MOTO, MÃO ESQUERDA NO QUIDÃO, MÃO DIREITA NA ALÇA DA RABETA, PÉ DIREITO NA PEQUENA ALVANCA DO CAVALETA NA HORA EM VC FOR FAZER FORÇA COM O PÉ PUXAR A MOTO PARA TRAS PELA ALÇA DA RABETA ASSIM VC ALIVIA O PESO DA MOTO NÃO PUXE PARA CIMA E SIM PARA TRAS.

2º MINHA MOTO FICA NO DESCANÇO, SE PASSA DE TRES DIAS EU LIGO A DANADA E DOU 3 VOLTAS NA QUADRA DE CASA, PORQUE 3 VOLTAS ?
QUANDO ANDO COM A DANADA USO TODAS AS FAIXA DE GIRO FAZENDO COM QUE O CARBURADOS TRABALHE POR COMPLETO E TAMBEM RENOVO A GASOLINA DA CUBAS EVITANDO BORRAS E PROBLEMAS DE QUALIDADE DA NOSSA GASOLINA, SE VC SÓ LIGAR E DIXAR ELA PARADA VAI AQUECER E NÃO AJUDA NADA AOS BURAS


" Há duas coisas infinitas: O Universo e a Etupidez Humana e eu não estou convencido quanto à primeira "

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Mensagempor Murilo Gonzales » 16 Nov 2007 10:15

aee galera...valeu pelas dicas, já estou as utilizando !! hehehe



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Mensagempor Alci Costa » 26 Nov 2007 09:39

Batista não sei ao certo se acontece isso nas galos mas, ja vi várias 450 com as curvas do escape todas amareladas por superaquecimento em funcionar parada.... isso não é nada bom mesmo....
Abraços.


"Sozinho você pode ir mais rápido; mas juntos, podemos ir mais longe!!!!"

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Alci Costa
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Mensagempor Alci Costa » 26 Nov 2007 09:48

Hawk corretíssimo, ela não foi feita para isso.....


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Sergio Pretto
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Mensagempor Sergio Pretto » 26 Nov 2007 13:38

hawk escreveu:
LUIZ HENRIQUE D. GONGOLA escreveu:BATISTA, TA TODO MUNDO CERTO MAS VOU DAR IMAS DICAS TAMBEM

1º QUANDO FOR COLOCAR A MOTO NO CAVALETE, PELO LADO ESQUERDO DA MOTO, MÃO ESQUERDA NO QUIDÃO, MÃO DIREITA NA ALÇA DA RABETA, PÉ DIREITO NA PEQUENA ALVANCA DO CAVALETA NA HORA EM VC FOR FAZER FORÇA COM O PÉ PUXAR A MOTO PARA TRAS PELA ALÇA DA RABETA ASSIM VC ALIVIA O PESO DA MOTO NÃO PUXE PARA CIMA E SIM PARA TRAS.


>Nunca< puxe pela alça da rabeta. É uma das peças mais mal feitas da CBX. Ela é frágil e quebra fácil. O ideal é puxar pela alça inferior direita.

Abraço,
Hawk



Concordo, já vi um amigo ficar "literalmente" com uma alça na mão !!!


P R E T T O
GALO, e é só para desfilar mesmo !!!

LUIZ HENRIQUE D. GONGOLA
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Mensagempor LUIZ HENRIQUE D. GONGOLA » 26 Nov 2007 21:50

VALEU GALERA ACEITO A CORREÇÃO.

ABRXXXX
LUIZ


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Mensagempor Eduardo NC » 27 Nov 2007 18:15

hawk escreveu:
LUIZ HENRIQUE D. GONGOLA escreveu:BATISTA, TA TODO MUNDO CERTO MAS VOU DAR IMAS DICAS TAMBEM

1º QUANDO FOR COLOCAR A MOTO NO CAVALETE, PELO LADO ESQUERDO DA MOTO, MÃO ESQUERDA NO QUIDÃO, MÃO DIREITA NA ALÇA DA RABETA, PÉ DIREITO NA PEQUENA ALVANCA DO CAVALETA NA HORA EM VC FOR FAZER FORÇA COM O PÉ PUXAR A MOTO PARA TRAS PELA ALÇA DA RABETA ASSIM VC ALIVIA O PESO DA MOTO NÃO PUXE PARA CIMA E SIM PARA TRAS.


>Nunca< puxe pela alça da rabeta. É uma das peças mais mal feitas da CBX. Ela é frágil e quebra fácil. O ideal é puxar pela alça inferior direita.

Abraço,
Hawk


Corrigindo, alça inferior esquerda.


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Mensagempor Death Star » 30 Nov 2007 13:31

Saudaçöes Galeiras:
Eu sempre deixo no descanso lateral mas fico receoso da filhota cair äs vezes...rs quanto ao funcionamento, nunca influiu em nada perceptivelmente..
Wendel


Galo roncando bonito no Pantanal!

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Mensagempor Jardim » 10 Jan 2008 20:05

Eu só deixo a minha no descanço lateral... nunca tive problema algum com carburação por conta disso.

Mas para ligar e aquecer o motor, sempre subo nela e a mantenho na posição vertical para lubrificar igualmente.


Jardim

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Mensagempor Alci Costa » 12 Jan 2008 12:35

Concordo com o Jardim.....
Agora a pouco um cara duma Hornet laranja me parou na rua para dar os parabéns pela moto, disse que um dia ainda compra um alenda igual a minha....abraços.....


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Mensagempor Jardim » 13 Jan 2008 23:21

Inclusive a maioria das motos Speed (mesmo as carburadas), nem tem cavalete...

Só o descanço lateral mesmo...


Jardim

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Mensagempor Alci Costa » 14 Jan 2008 09:26

to gostando de ver o Hawk voltou à ativa...abraços e cuidado com os braços na bateria... dá tendinite....


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Mensagempor Giovanni Chioccola » 14 Jan 2008 14:27

Bom pessoal na minha opinião a galo fica mais confortavel no cavalete que no descanso lateral, e não sei se é psicológico, mas quando fica no descanso muda até o ronco dela quando se liga, afinal essas tiazonas são muito sentimentais, eh eh eh


HOLLY, SÓ ALEGRIA........
GSXR1100W, PURA ADRENALINA..............

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Mensagempor Jardim » 14 Jan 2008 18:51

hawk escreveu:Isso tem outro motivos, principalmente a falta de espaço pra colocar o cavalete, o peso adicional e o despropósito de colocar um cavalete central que vai raspar facilmente no chão em uma moto feita pra correr.

Abraço,
Hawk



Concordo que esses são os motivos dessas motos não ter cavalete central(até pq são óbvios).

Tb não tenho nada contra os cavaletes centrais!!!

Independente dos motivos, é um fato que elas ficam no descanço lateral. E se o descanço lateral tão fosse prejudicial para deixar a moto parada qto alguns estão pregando, o que seria de todas as motos Speed???


Jardim

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Rafael Freitas
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Mensagempor Rafael Freitas » 14 Jan 2008 19:05

PUXAR A MOTO PRA COLOCAR NO CENTRAL SEGURANDO NA ALÇA LATERAL INFERIOR ESQUERDA AQUELA QUE SEGURA O PISCA ENTORTA ELA QUANDO NOTAR O PISCA TA APONTANDO PRA CIMA... :cry:
EU SEGURO NO BACALHAU QUE AGUENTA SER PUXADO, AGUENTA O NOSSO PESO :wink:


"quando posto à prova, ninguem diga:'Estou sendo provado por Deus.' Pois, por coisas más, Deus não pode ser provado, nem prova ele a alguém." Portanto, Deus jamais é o causador da perversidade que vemos no mundo ao nosso redor.


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